Opel Team Serbia

Koliko sam ja razumeo za G je fabricki ET veci dok je za H manji.

Fabricke na koje sam mislio su ove: http://www.kupujemprodajem.com/Alu-Felne-OPEL-17-5x110-30583503-oglas.htm?filter_id=16462

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Te su et 39 al ok su naravno

Danas mi se desio prvi kiks od kako sam kupio auto, pukla mi je opruga prednja desna. Odlomio se sami kraj sa donje strane, ali ceo krug. E sad me zanima da li da promenim samo jednu ili da uzmem par ? Da li ima neka oznaka cvrstoce opruga ili su standardne sve iste ? ako bi menjao samo jednu, kontam da je ok da ide polovna.

Ne radi mi svetlo u gepeku od pre par dana, pošto je samo to u pitanju iskljucio sam mogućnost da je pregorio osigurač.
Jel imao neko ovaj problem, sutra cu probati da skinem bravu gepeka da vidim šta je u pitanju.

Prekontrolisi sijalicu i prekidac svetla. On cesto zeza

Stex uzimas uvek u paru opruge.

Pozdrav drugari. Moze mala pomoc?

Fabricki nemam komande na volanu, niti fabricki plejer. Resio sam da uzmem volan sa komanda koji je narucen vec, spulna volana za komande i Delco CDR-500 plejer. E sad planiram sve to da povezem da funkcionise. Sto se tice instalacije, imam fabricku instalaciju sa 3 dzeka ona, tako da je sa te strane pretpostavljam sve uredno.

E sad me zanima sledece...

Probao sam sa @djile njegov CDR-500 kod mene umesto mog, ubacili 3 dzeka koja idu i radi sve super (dekodiran, ne unosi se kod) i sve uredno radi, ali problem je sledeci:

Na displeju (TID) meni kada povezem njegov CDR-500 ne prikazuje nista na delu gde prikazuje njemu gde inace ide datum kod mene, vec samo mi stoji datum, a ne kao kod njega informacije o frekvenciji i slicno...

Sad me zanima da li se to moze srediti? Gledao sam po netu kombinacije da se drzanjem tastera 3 i 5 ili 4 i 6 i zatim paljenjem plejera menja tip displeja 8 ili 10, kako vec, pa me zanima da li ce to da radi tim putem kada budem sve ovo namestio? Takodje sam video da i neka zica +12v mozda fali ili kako vec, ili da treba da se dovede...

Je l' ima neko "iskusan" po ovom pitanju da znam sta me ceka ako mi se ne pojave informacije na displeju? Napominjem da ovo sa promenom tipa displeja preko tastera nismo probavali. Inace imam sva 3 dzeka za instalaciju pozadi za plejer, fabricki dovedenu.

Hvala unapred

_________________
Opel - The future is everyonce's

Kad upalim moju Astru, nakon minuta počne da dosta da dimi plavičasto, tačno se oseća na ulje, i posle par minuta prestane, i više u vožnji ne dimi. Koja je fora da dimi samo u početku, kad je hladna?

gumice ventila

Čisto da javim ako neko bude imao sličan problem koji leži u bravi gepeka odnosno u utikaču na bravi gde treba da se nalaze 3 pina u ovom slučaju jedan je toliko oksidirao da je otpao.



Resenje je komplet polovna brava sa otpada ili nekako da se pokuša zalemiti taj pin koji nedostaje, mada ne znam ko to radi i gde?

Fala Nešice

Moze li na Astri H da se ukodira drugi head unit (koji je odjavljen sa starog auta) sa postojecim TID display-em ili mora da se menja u paru?

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Da li neko ima iskustva sa DAMPO amortizerima ?

Krs nevidjeni

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Imam astru G 1.7dti i pre mesec dana sam nasuo u R.Srpskoj pun rezervoar loz ulja. U radu nisam osetio nikave promene. Koja su vasa iskustva po tom pitanju. Vecina majstora mi je rekla da u taj motor moze bosansko loz ulje bez problema. Sta raditi, sipati ponovo loz ulje ili evroi dizel u R.Srpskoj. U svakom slucaju cena je dosta povoljnija nego kod nas.

Hvala da zaobidjem znaci.


Sto se tice loz ulja ovde sam se raspitivao i dobio sam negativne odggovore.

Ali moj automehanicar, inace masinski inzenjer i ovlasceni serviser Cummins motora mi je objasnio da DTI motor u stvari ima klasicnu dizel pumpu i dizne i da mu sasvim odgovara tzv Loz ulje kao i D2 koga vise nema. Posle sam pitao i neke druge mehanicare i isti sam odgovor dobio. U glavnom u Priboju vec godinama svi voze na Loz....

Druga stvar, pricao sam sa radnikom na pumpi. On kaze da LOZ ULJE u sustini ne postoji. To je obicni EU Dizel u koji oni dodaju crveni marker samo da bi se razlikovalo i ne bi naplacivala akciza. Cesto to urade odmah na licu mesta na pumpi. Potpuno isto gorovo.

A BIO DIZEL bi trebali da izbegavamo po svaku cenu, jer sadrzi nesto sto nagriza sve moguce gumice i pumpa na kraju procuri.

DTI motori su Euro3 motori i kao takvi su projektovani za Eurodizel koji sadrzi manje sumpora od D2. Obicno loz ulje je skoro isto kao D2 i prodaje se pod nazivom Biodizel, dok je EuroLoz ulje u stvari farbani Eurodizel namenjen za upotrebu u domacinstvima. Farba se jer je njegovo tocenje u vozila zabranjeno jer podleze drugacijem nacinu porezovanja. Davno sam se zanimao ovom temom pa moguce da sam neke loncice pobrkao ali bi to trebalo da je to.

Moze, treba ti car pass.

Znaci hoces drugi radio, a da ostane tvoj ekran?

Ja mislim da biodizel mora da bude naglasen kad se prodaje. Tj da se bas prodaje kao to. Kao i ono gasno ulje, koje bas i ne znam sta je.

U Bosni sipaj slobodno, ja sipam godinama u moju astru, clia 2005 1.5dci, comba 1.3....



Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li u prednjem braniku Astre H redizajn koja nema poklopce za prskalice farova ima predvodjene drzace ili nesto drugo za naknadnu ugradnju.
Hvala

imam jedan problem sa astrom 2.0 dti
znaci ujutro upalim, i auto ako radi na leru jedno 10-ak sekundi i ugasi se, i onda moram verglat konstantno jedno pola minute da dodje gorivo i tek onda upali, to znam, jer sam jednom prilikom odvruo cijev sa dizne, i verglao i nije islo gorivo na nju dok nisam verglao duze, da li je iko imao ovakav slucaj
znaci auto ako ne vozim vise od 12 sati desi se to, ja normalno upalim i sve, al nakon desetak sekundi se ugasi, citao sam po forumu, ali koliko sam mogao procitati nisam uspio naci da je imao neko bas takav slucaj

Verovatno ti negde gubi vakum u sistemu za gorivo. Standardan problem za 2.0 DTI. Moze da bude vise stvari ali najverovatnije prelivna creva i racve ili filter goriva. Creva i racve zameni za svaki slucaj jer je to smesna investicija a ako nisu menjana verovatno su vec na izdisaju. Ako ti to ne resi problem onda trazis dalje. Prvi sledeci je, kao sto rekoh, filter goriva.
Postoji i neka fora da se testira parkiranjem na nizbrdici, ali nisam bas najsigurniji kako to funkcionise pa ce se vec neko javiti.
O tom problemu se bas dosta pisalo po forumu pa mozes i malo da istrazis. Sigurno ces naci brdo korisnih informacija.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Je l' cistio neko MAP senzor na svom autu? Mene zanima za 1.7DTi da ga ocistim, znam gde se nalazi, pa da se raspitam je l' neko vec radio, je l' zaje#ano da se ocisti posto je to puno sa garezom verovatno, a imam nekih problemcica sa lerom, pa cisto da ga otklonim kao sumnju, a i preventivno. Procitao da takodje ima utisak na rad motora na leru i slicno...Je l' moze sa WD40 tipa ili mora bas sa nekim specijalnim sprejom? I je l' ima neka mozda zackoljica kada se skida, cisti i sl.?

Hvala unapred.

_________________
Opel - The future is everyonce's

Ne znam gde se nalazi na tom motoru , alo sto se tice ciscenja ja mislim da nikako ne bi smelo wd-om jer ce ga zamastiti itd , ja sam koristio nesto slicno kao carb cleaner i pazljivo da se ne osteti