Opel Team Serbia

a zasto ne super lepkom ? Pa koliko moze da kosta taj nov dihtung i cemu bespotrebno budzenje

Mora novi.
Ovaj forum pored informativne ima i edukativnu svrhu.
Ovde ti niko ozbiljan neće preporučiti bilo kakvu improvizaciju, pa makar to bilo i nešto naizgled bezazleno.

_________________
That kid's on dope!

Ups. Brzi prsti.

_________________
That kid's on dope!

Danas sam radio dijagnostiku i izbacilo mi je gresku 1345,koliko sam razumeo radi se o elektronici pumpe. Pa ako neko zna neka mi napise detaljnije o cemu se radi. U pitanju je astra g 2.0 dtl.

_________________
That kid's on dope!

ljudi opet imam problem sa astrom. juce normalno vozim sve palim gasim auto. parkiram i stoji tako oko 5 sati. i u 3 popodne nece da vergla. ima struje, kontrolna tabla sve ok ali nece da vergla. pola sata pokusavam i nista. dodjem u 11 uvece probam i odma upali. ne znam ima li kakve veze to sto je bio na suncu mada nebi trebalo. hteo sam da odem na dijagnostiku ali nemam vremena danas. sta bi to moglo da bude?

_________________
OPEL wir leben autos

Proveri anlaser.

Imam MID displej na mojoj astri, ali nemam ručicu sa kontrolama, pa ne mogu da šaltam po opcijama. Uvek mi pokazuje koliki još domet imam.
Da li postoje astre koje fabrički imaju MID, a nemaju komande ili je to budženo kod mene?
Takođe me interesuje da li postoji mogućnost da se aktivira prikaz greški na ekranu, pošto to ne radi kod mene?

a koji pleyer imas, na originalnom fabrickom imas opciju za setanje kroz meni

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

ako imas ncdc1100 ili 1500 t.j. za navigaciju (postoji i graficki MID da ima navigaciju a da nije CID), onda nemas tu rucicu. Ako imas obican cd onda ti je to neko skinuo

Nemam fabrički plejer, niti znam koji je bio. Astru sam kupio sa naknadno ugrađenim mp3 plejerom... Ne rade mi ni komande na volanu...

e pa onda kupi rucicu i proveri imas li dzek kod volana za rucicu , ako nemas onda verovatno moras da dovuces zice sa dzeka koji je iso na ovaj fabricki plejer ovo sto pera napisa nscdc....

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nemam džek kod volana. Pogledaću sutra šta imam iza plejera od konektora.
Inače, sada sam pogledao car pass i piše CAR 500 za radio type, pa pretpostavljam da je fabrički bio cdr 500...

Daj mi sasiju na pp pa cu ti reci sta imas

Pogledao sam na ecat24 preko broja šasije i piše cdr500, a upravo sam pronašao i uputstvo od cdr500 među dokumentacijom koju sam dobio uz auto, tako da mislim da je sve jasno.
Ako to nije merodavno, poslaću ti br šasije.
Hvala u svakom slučaju.

dobar dan. ima par pitanja u vezi sa astrom g. rijec je o modelu 2.0 dti, 74 kw.
dakle, kupljena je prije dva mjeseca. na satu je (zvanicno 187000 km). auto je u odlicnom stanju, ocuvano, utegnmuto, nista ne lupa.
cima sam je kupio, otisao sam na dijagnostiku i promijenio ulje i filtere. trebam promijeniti grijac, tako mi je receno, i diskove sa disk plocicama, prednje. e sad..
prije mjesec dana, auto nije htio da upali. rijec je bilo o egr-u, koji sam ocistio i sada radi ok. medjutim, prije par dana, nakon voznje na auto putu (nisam isao vise od 140) kada sam stao na naplatnu kucicu, auto je otisao u safe mode i upalila se lampica sa kljucem. mislio sam da je opet do egr-a, jer mi je majstor rekao da bi mogao zezat neki dio vezan za njega (crni, ispod rashladne tekucine) te da je moguce da ga treba mijenjati. probao sam ugasiti auto i ponovo upaliti. bilo je kratko sve ok, medjutim, opet je otisao u safe mode i upalila se druga lampica, ona kao slavina.
kada sam se vratio u sarajevo, lampica je prestala goriti i vise ne gori. ali mi se sada, kada se auto malo zagrije, nakon gradske voznje sa puno stani-kreni ili dalje ture, pocinje cuti cudan zvuk, negdje kod bosch pumpe. tacno ispod dijela gdje je znak opela i onaj natpis eco tec. auto pocinje biti bucan, cuje se neki zvuk kao zvonjenje. ali nikakva lampica se ne pali, vuce normalno, ne dimi, ne grije se nikada preko 90 stepeni. kasanije samo od sebe ta zvonjava prestane. pregledali smo rtemenicu, nije do nje. majstor sumnja na dizne ili bosch pumpu.
u sarajevu nema bas dobrih majstora za opel. ovaj moj koji mi je i do sada odrzavao auta koja sam vozio je odlican, ali nije specijaliziran. ako nesto nije ok moram ici u zenicu kod momka koji je odlican za opel ili u ovlasteni.
jel ima neko ideju sta bi to moglo biti, trebam li se pripremiti za praznjenje novcanika sa pumpom?
hvala svima ko procita i ko moze pomoci. pozdrav iz sarajeva.

Nešto sa sagorevanjem nije u redu.
Ajde odradi ponovo dijagnostiku.

_________________
That kid's on dope!

moze li se uraditi dijagnostika ako nijedna lampica ne gori tokom voznje?

Nisam te baš razumeo. Odeš kod nekoga da ti iščita zabeležene kodove. Važno je da pored koda stoji present tj. da je ta greška prisutna. Možeš i sam da pokušaš ovo:
Pritisneš gas i kočnicu do kraja
Okreneši ključ - na PRVI kontakt, samo da se upale svetla na instr. tabli
Počeće da ti treperi auto sa ključem (ako ima grešaka naravno)
Treperi u četiri seta između kojih je kraća pauza.

ako zasvetli 10 puta to je 0 , pauza, osam puta 8, pauza ...

Npr. 10_1_5_1 to je code 0151 ili P0151

_________________
That kid's on dope!

nemoj se ljutiti na mene, frisak sam vlasnik pa mozda ponekad upitam nesto glupo. dakle, nakon sto se lampica "slavina" ugasila vise ne pali nijedna tokom voznje. ona sa kljucem gori par sekundi nakon plajenja i to je to.
zanima me, da li mogu uraditi dijagnostiku u srevisu ako se tokom voznje ne pali nikakva lampica ili je dijagnostika nevezana za upaljenju lampicu? osim tog cudnog zvuka sve ostalo je ok
hvala i izvinite ako peglam

Naravno da možeš. Ajde pokušaj ovo što sam ti napisao. Samo pažljivo da brojiš i ponesi papir i olovku i zapiši. Nema ljutnje samo nisam razumeo

_________________
That kid's on dope!

hvala druze puno. otici cu do momaka koji imaju opel dijagnostiku pa pitati. javim svakako odmah rezultate i dijagnozu.
imam jos dva pitanja. auto sam uzeo jer mi je super za sve ono sto meni treba (dobar motor, ogroman gepek, nazad dosta mjesta za dvoje djece i ne krade se, sto je u sarajevu mozda najvaznije, jer svaki dan neko zaplace ovdje za nekim modelom iz vw programa).
uzeo sam ga jer je kum vozio istu sest godina bez ikakvih problema a sada ima novu h classic 1.7. znam da je bilo price da je na mom modelu sporna bosch pumpa, pa me zanima kakvi su simptomi ili ona jednostavno stane.
i drugo pitanje - znam da moja ima lanac i nema tzv veliki servis. ima li neki rok do kada se mijenjaju ostale stvari, tipa nekih remena, kaiša, ulja u servo pumpi i slicno?

Što se tiče pumpe, moraš da razdvojiš mehanički i elektronski deo. Elektronika rikne bez najave i simptoma
Mehanika (što je možda kod tebe slučaj, ne zaključujem samo kažem) i može da pokaže znake slabosti. Moj ti je savet da nikada, ali nikada ne voziš na rezervi sem da odeš do pumpe i sipaš gorivo. Potrudi se da uvek bude barem 1/4 rezervoara. Tako se pumpa hladi i čuva elektroniku. Mehanički delovi se ne habaju previše. Od nedovoljno goriva slabi membrana na pumpi niskog pritiska koja dovodi gorivo do pumpe i održava optimalan pritiska goriva jer se napreže previše. Takođe i kvalitet goriva može da bude uzrok pa vodi računa gde sipaš gorivo. Samo ED.
To za veliki servis nemoj previše da se pouzdaješ. Svaki deo ima vek trajanja pa i taj lanac. Može da se istegli, pumpa za vodu da pusti, da ode ležaj i sl. Tako da bez opuštanja i povremeno proveri zvuk motora, da li se čuje pumpa, da li se smanjuje nivo tečnosti ...
PK kaiš menjaj u zavisnosti od dotrajalosti. Ovo je jedan od znakova da je PK kaiš za zamenu. Ako na dužini od jednog inča tj 2,5cm imaš dve i više pukotine na donjoj (nazubljenoj strani kaiša) strani, menjaj!!! Ako počinje da se čuje cviljenje verovatno je za zamenu i kaiš, a možda i španer.
Sve što sam ti napisao i ja sam negde pročitao, jer naravno nisam konstruktor pumpe. Uzmi sve sa rezervom ali i ja se toga pridržavam. Ne duvaj nezagrejan motor u visoke obrtaje, ne drži je u mestu kada je hladno upaljenu već odmah kreni, menjaj brzine češće i na manjem broju obrtaja. Kada je gaziš u visokim obrtajima kada staneš ne gasi motor odmah. Sačekaj malo da se ohladi turbina. I takooo
Ulje u posudi za servo proveravaj nivo. Mislim da se ono ne menja. Nisam siguran.
Dobar je to motor. Kao što vidiš i ja vozim astru sa tim motorom. Zafiru sa tim motorom vozi prijatelj koji radi opel-e. On valjda zna šta je pouzdano. Možda jedan od najpouzdanijih, ali naravno nije večit.

_________________
That kid's on dope!

hvala puno na savjetima. vecine stvari koje si napisao se pridrzavam. cak sam, i kada mi se to desilo sa lampicom, promijenio pumpu. sipao sam na stalno na slovenackom petrolu, sada sipam neki najskuplji euroclass dizel. dodao sam jednu flasicu aditiva kada sam nasuo to gorivo. ide zaista dobro, vuce, ne dimi. sipam samo provjereno gorivo, nije nikad na rezervi.
probao sam uraditi vec to gas kocnica (i to sam procitao ovdje) ali nije se nista desilo.
eto, cim dobijem dijagnozu, javim sta su rekli. mada mislim da cu trknuti do ovih momaka u zenici, po svemu sudeci.
hvala puno, veliki pozdrav! :-)

Ajd polako

_________________
That kid's on dope!