Opel Team Serbia

Profi odradjeno sve do detalja i pedantnoo, bravoo vlado ti ludi covece
crno nebo je neko bi rekao stvar ukusa ali meni ovo izgleda top, stvarno vrhunski posao
koliko te je izaslo da ti tapetar uradi nebo?
p.s priznaj da si namerno pritiskao prstima da se nebo odlepi kako bi imao izgovor da uradis ovo

Odlicno je ispalo, kod mene je tako krenulo, tipa 1cm i za mesec dana visi kao zavesa, tako da moracu i ja kada ugrabim vreme da to uradim, kabina izgleda bas sprortski kada se presvuce crnim nebom

Ha ha ha, mogu ti reci da sam pozeleo da se ubrza proces reparacije ali samo me je iznenadilo da mi je krenulo za rukom.

Slazem se da je stvar ukusa pa tako da sam se odlucio za potpunu promenu.
Inace presvlacenje neba je kostalo 50 evra a stubove su odradili gratis.

Ko je radio nebo? Svaka cast na radovima, kao i uvek.

EDIT: Sad vidim

Hvala Darko.
Lepo je napraviti malu promenu .

U enterijeru jedino podrzavam da sija lampica za ambijentalno osvetljenje .
Vec neko vreme imam dva problema sa kontrolnim lampicama.



Javio se promlem sa drugom lambda sondom, odnosno ne radi joj grejac.
Ispitivanje da li radi grejac na sondi moze da se uradi unimerom. Postavi se na 200oma i potrebno je pipalicama da se dodirnu na dzeku dva pina koja imaju bele kablove. Na spoljnoj temperaruri koja je ovih dana od 25 do 30c sonda treba da pokazuje neki opseg do 10 oma. Moja je bila potpuno mrtva.



Proverio sam i pinove na konektoru koji dolazi od motora. Na njima pri kontaktu mora da ima 12v i to je bilo ok.





Lokalni majstor je obrisao gresku


Tokom voznje se pojavila lampica auto sa kljucem sto je greska za trecu brzinu na ventilatoru...nesto kasnije se vratila i check engine.



Kataloski broj za GM sondu je
25335280 ili 93189975 zavisno iz koje je godine.

Na otpadu sam nasao jednu koja po konektoru i rasporedu pinova odgovara mom motoru. Njen broj je 0258006171 i proizvodjac je Bosch . Namenjena je za sledece modele ali izgleda da radi i na 1.6








Ispitao sam omazu i video da je u granicama. Namestio i skinuo klemu.



jedino sto je u odnosu na moju imala duplo duzi kabl



Lampica se ugasila ali svakako cu preko dijagnostike da izbrisem gresku i proverim parametre njenog rada.

Ostala je druga greska da se resi mada i ta lampica posle nekog vremena se sama ugasi.








Na otpadu sam nasao i zastitu koja ide ispod kasete kod suvozaca...to mi je falilo mada je ova malo napukla, pa cu verovatno drugu da nadjem.

Savet ukoliko menjate dihtung gumicu na anteni. Proverite da li je sve ok pre nego sto vratite nebo. Ja to nisam proverio pa posle vece kise voda je nekako nasla put i krenule su kapljice u zadnjem delu neba. Sreca da sam brzo uvideo pa sam resio odmah problem.

Iskoristio sam Sika lepak koji sam koristio za farove i sa njim obezbedio sve ispod antene da bude kako treba.








U mendjuvremenu je naletela centralna konzola u boji kao sto je bila oem na cdr500 kombinaciji. Hvala @Aca_KS na zameni. Moja je otisla kod njega.













Mozda je uz moju taj deo izgledao svezije , modernije ali nije bio kompletan tako da je sad prevazidjen izgled ali je makar sve u istom tonu.

Od proslog servisa presla je oko 3 500km pa sam dodao ulje koje je ostalo u kantici.






i to je to.

ti neumorni covece, mislim da ne postoji bolja G u srbiji.

Hvala hvala. Jedino su Perine bile bolje i mozda jos po koja samo se ne oglasavaju

Prozivaš..

Inače super radovi! Ne stigoh da komentarišem i ovde, mada već smo rekli i ovako privatno sve..

Nebo je ispalo par ekselans, novo, a verujem da je i uživo osećaj isto na vrhunskom nivou..Konzola jeste da je ona definitivno modernija bila i svežija, fabrička izgleda baš nekako 'umorno', ali ovako je barem u istom tonalitetu..Makar dok ne budeš možda nekad rešio da sve ofarbaš kompletno da se ništa ne razlikuje i ne odudara i da bude sve ofarbano u neku moderniju notu..

Jedno po jedno, samo polako

_________________
Opel - The future is everyonce's

Nije se dugo pisalo a nije se ni radilo na autu.

Za dva meseca ce trebati da se uradi tehnicki pregled za registraciju a do tad moram da spakujem prskalice za pranje farova. Tako da cu ovih dana pojuriti te retke stvari kako bi bio kompletan.





Proslog vikenda stigao sam detaljno da joj ocistim enterijer i zamenio jednu siitnicu.

Jos pocetkom godine mi je @shommy-kg nabavio rucicu rucne kocnice sa hromiranim dugmetom. Kao sto i on sam kaze nije perfektno stanje ali dobra je.







Sama zamena je vrlo jednostavna samo je potrebno dodatno vreme kako bi se doslo do samih srafova rucne.
Potrebno je osloboditi plastiku oko rucice menjaca, plastiku ispod pepeljare i plastiku ispod same rucice rucne. Odvije se 7 srafova i konzola moze napolje. Kad sam vec sve to skinuo hteo sam da ubacim drugu konzolu jer na mojoj fali komad plastike.








Medjutim tek kad sam sve namestio primetio sam da druga konzola ima blade ogrebotine na desnoj strani koje zaista bodu oci. Vrlo brzo je izvadjena napolje.








Svakako to je u planu da se promeni. Za sad rucica ima odlican sjaj







Jos jedan detalj sam zamenio a to su ukrasne lajsne na pragovima. Nasao sam vrlo lepe na Zafiri OPC ali su od takvog materijala da prilikom skidanja se poznaju deformacije.Pokusacu sa industrijskim fenom da ih zagrejem kako bi jos bolje nalegle.






U planu mi je da zamenim i patosnice ili OEM ili neke tipske gumene.





Km kaze da bi uskoro trebalo i mali servis da se uradi.

Tek sad vidim da je prosli post bio u oktobru 2020 a do sad je presla samo 1 600km. Moracu da zaokruzim na 2 000 km za godinu dana

Jedan veoma dug Up je realizovan ali ne u potpunosti.
Jos na samom pocetku ovog sasavog vremena u martu 2020 sam nabavio deo seta za pranje farova. Bocu, motorice, crevo. Sve u svemu skinute stvarcice sa auta i detaljno ociscene kako bi se vratio pun sjaj.













Vreme je prolazilo i imao sam ideju da na obican branik ugradim prskalice sa OPC-a. Medjutim naletim na fotografije na jednom oglasu gde su te prskalice na obicnom braniku i meni se to nije dopalo. Krenula je intezivna potraga za standardnim prsalicama.
Puna 3 meseca i pozivanje svih mogucih Opelovih otpada na svakih 10 dana. Pre dve nedelje sam uspeo da nadjem kod prodavca kome je to bila ideja da ugradi na svoj auto ali je auto prodao i prskalice su ostale.





Prskalice su ofarbane u boju auta.



Sve zajedno izgleda ovako





Zahvaljujuci shommy-kg nabavljena je i instalacija jer moja G je poprilicno slaba sa pripremom za up.



Iskoristio sam poslednji lep vikend pred registraciju koja je 05.11.



Sa unutrasnje strane branika ima predvidjeno mesto gde treba da se izreze kako bi se prskalice ugradile.











Namestio bocu i nasuo tecnost








Branik cu morati opet da skidam jer nisam imao jos jedan sraf za bocu vec sam pricvrsio vezicom. I zbog kraceg dana nisam stigao da provucem instalaciju u kabinu kako je to fabrika uradila vec prevezao na postojecu instalaciju za motoric koji pere soferku.





Zamenio sam i prekidac za svetla







Ostaje da kupim nivator farova sa instalacijom i da uklopim dalje radove sa Misom jer je potrebno provuci intalaciju za jos neke sitnice koje ce se ugraditi.

Ovako je sve spakovan. Uradjen tehnicki pregled i uspesno registrovana.
Ostalo su nekoliko fotografija u totalu.

Astra ti je lutka

Lepo

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Hvala momci.
Bas je dobro kada auto star 18 godina moze da izgleda ovako...to je poseban uzitak.

mislim da nema vise sta da se doda na nju, predobra je, bukvalno jednog dana da je odvezes u opelov muzej ili sajam, pa da bude kao exponat
odlicni radovi kao i uvek, ali da si uzeo i detaljno oprao bocu i crevca... stvarno si podigao pedanteriju na najvisi nivo

Svaka čast! posle mnogo truda i rada...uspeo si od "babe" da napraviš "devojku".

Hvala Nikola
K2 za pranje motora cini cuda i sa plastikama i srevima, tako da to sredstvo bas preporucujem.

Hvala Jovane. Ovde je lako kad je baba dobra osnova za devojku.
Bice tu jos po nesto, ne zurim pa kad dodje na red.

Nesto mi je posebno draga ova Astra i taman kad mislis to je to...sedi i vozi, stvari se lako promene.

Nisam pisao dugo a ovo je nesto sto se desavalo od pocetka godine.

Naletela je Astra G u deloviima. Proizvedena 2003 za Belgijsko trziste.



Zainteresovalo me da malo osvezim enterije.
Dugo sam bio u potrazi za platnenim zadnjim sedistem koje je islo u sport modele...medjutim ovo je bilo primamljivo.







Kako je auto iz 2003 ostali su tragovi upotrebe ali sa druge strane dobra osnova.
Na zadnjem levom tapaciru ostecen rukohvat, na vozacevom sedistu je pukla mrezica koja drzi sedalni sundjer, i malo su se izlizale stranice na sedalnom vozacevom i suvozacevom bubregu.








U to vreme je Opel koristio za odredjene delove sedista prirodni i vestacku kozu. Tako da sve sto ima dodir sa putnicima je od prirodne koze.





Odredjene delove na gore obelezinim fotografijama sam reparirao. Posao je uradio majstor koji je presvlacio nebo. 4 segmenta od prirodne koze su kostala 60 evra.














Kako bih sedista dobro ocistio koristio sam Sonax proizvode,



Sonax Multistar moze dase koristi u razmeri 1:7 do 1:10 ukoliko sedista bas nisu ciscena ili su odrzavana raznim kremema koje nisu enterijer (mleko za telo )

















Primer pre

https://www.youtube.com/watch?v=mGNOJ7bO5aI

Primer posle

https://www.youtube.com/watch?v=IPwkXzUmvH8

i jedan snimak proces ciscenja.

https://www.youtube.com/watch?v=BOoGZKzoNj4

Zavisno od zaprljanosti postupak je potrebno ponoviti dva puta.
Koza postaje mat i potpuno cista. Po susenju koze koristio sam Sonax mleko za kozu. Naprska se na povrsinu i sa mekom krpom utrlja i to je to.

Kako su vec sedista napolju proverio sam sve obojene metalne elemente i gde je bilo ogrebotina ismirglao i prefarbao sa mat crnom bojom.



Kad sam vec izvadio enterijer, nabavio sam instalaciju za grejanje sedista. Kako je ovo benzinski motor kod mene su stedeli sa svim instalacijama tako da je nije bilo u konektoru ispod sedista. A kad se vec razvlace provodnici odlucio sam se da ubacim i instalaciju za nivetar ksenon farova kao i sam nivelator.











Sam nivelator rasklopio ocistio, prefarbao i podmazao sve zglobne elemente.















Sledilo je provlacenje instalacije

































Provodnici za grejanje sedista idu u zeleni konektor dok za nivelator idu u plavi. I opet su stedeli pa tako da nemam provodnike od zelenog konektora do mesta gde treba da se nalaze prekidaci za aktiviranje grejaca sedusta kao i provodnike iz plavog konektora za nivelator koji idu ka motornom prostoru.

Nivelator je svakako postavljem na svoju poziciju.





I idealan trenutak da se unutrasnjost opet dobro usisa a i svi elementi ociste sa Multistarom. Za ostatak moze da se koristi razmera 1:15 do 1:20























I sve povlaci sledece. Kako su tapaciri dosli na red da se zamene usledilo je ususkavanje unutrasnjosti vrata. Koristio sam 2mm damping materijal.
https://www.vitez.rs/izolacioni-damping ... -05x07?sku




















Sto bi se reklo da kucnem u vrata kad ima sta i da se cuje. Dubok svuk. I dalje je to daleko od modernih danasnjih premium automobila ali mogu reci da sam zadovoljan.
Konacno moze da se useli garnitura





































Ima jos malo.
Gume.

Sve 4 su Bridgestone Turanza i vec su dotrajale i dot je 2011. U danasnje vreme kupiti nove gume u dimenziji 205 50 R16 je poprilicno cifra. Cene se krecu od oko 6 000 do 16 000 po komadu.
U opticaju je bio i polovan set tipa dve, tri godine star ali u top periodu kad sam trazio nisam mogao da nadjem. Prelomilo sam za brend Nexen.
i to sasvim slucajno svratio do lokalnog servisa/vulkanizera. Rec je o Auto Dokini , Zemunska 18.
Cene su sledece po komadu:
Nexen 8 660 din
Fulda 10 610 din
Barum 9 520 din
Uniroyal 9 540din
Izabrao sam dve Nexen N blue. Za druge dve cu videti verovatno cu iste kupiti. Inace ovo je cena sa montazom i balansiranjem dok kod drugi kao sto su Macura, Beoauto, Kemoimpex se dodatno placa.

A da zaboravih i ovo...prvo sam hteo Goodyear Eagle F1 ali ih nemau toj dimenziji. Druga opcija je bila Toyo Proxes 2 ali cena od 10 455 + montaza i balansiranje koje je oko 800-900 din po gumi je ipak prelomilo da nije pravo vreme za taj brend.


















Ostao je i mali servis da se spomene. Iako je od proslog servisa presla 6 655km doslo je i to na red.
DR Godza je pregledao sve sto treba. Zamenjeno osnovno i zamenjene solje prednih amortizera.







I lokalno u Trsteniku sam resio...problem koji se vec neko vreme provlaci a odnosi na startovanje motora. Nije hrela svaki put da startuje na pola kljuca
Remont bendiksa i zamena cetkica na alternatoru. okvirna cifra oko 7 000 din.

Na ovako odrzavan primerak mi ostaje samo da budem ponosan vozac.

i evo koja slicica spolja.

Ne ulazih nešto skoro na forum, sad slučajno nešto sređivao oko maila i šifre i taman da bacim pogled usput i videh novu objavu..A šta reći, a da već ne znaš..Uvek što se kaže pedantno do tančina, vrlo lepo skokcano, detaljno, precizno i pre svega sa ukusom sređeno..

Odlično su čučnula sedišta..Znam i sam kakav je bio osećaj kada sam i sam kod sebe napakovao kožu, sve može da se priča za kožu, ali čim otvoriš vrata i ugledaš, odmah se menja mišljenje za takav enterijer šta god se pre toga mislilo

Nema šta dodati, sve pedantno i uredno, što i sam kažeš da budeš ponosan na svoj autić i da ga slatko voziš još dugo dugo vremena

A oprema..Ima tu još što šta dodati, glavno jeste dodato, ali nije ni blizu kraja, znam iz iskustva..

Živ bio!

_________________
Opel - The future is everyonce's

Svaka cast na pedantnosti i volji!
Sad kad si postavio ovaj link za vitez sajt za izolaciju, setih se da sam jos pre dve godine u dva navrata narucivao sundjerastu izolaciju za poklopac motora i samo me iskuliraju i ne posalju uopste, sad cu da probam opet...

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Hvala Aco.
Tacno je da koza u autu nije popularna. Ipak treba voditi racuna u cemu sedas na nju i da li ostavljas predmete koji mogu da je izgrebi isto tako leti je pozeljno voditi racuna da li suncevi zraci direkno padaju na njih ili ne. Ali sa druge strane lakoca odrzavanja i taj osecaj kad se otovre vrata, pogotovo kad je enterijer u dobrom stanju zaboravi se na ove stvari o kojima je dobro povesti racuna. Sto se tice jos radova...da znam da ima prostora i to ce se uraditi.

Vanja, ja sam isao kod prodavca po ovaj materijal. Svakako nije isplativo doci iz Kikinde po manji broj materijala koji ti je potreban te je logicnije da ti se posalje. Pokusaj jos koji put jer je pordavac bas u toj materiji i imaju servis gde rade ugradnju ozvucenja i damping.
Verujem da postoje i drugi prodavci ali ja sam bio bas zadovoljan.
Hvala na podrsci.

Jedan detalj o kom nisam pisao jer nisam naisao na resenje problema, sve dok se nisu pojavili takozvani gremlini.

Jos 2017 pocela je na tabli povremeno da se pojavljuje narandzasta lampica. Prvom prilikom kada sam auto odvezao u servis icitali smo greske i delimicno recili problem.

Prva greska je bila vezano za pedalu gasa. Kako Astra G ima elektonsku pedalu gasa i dva signala na njoj koja daje informaciju kompu...jedan od ta dva voda nije davao ogovarajuci parametar sto je dolazilo do same greske. Na praktican nacin je resen problem , skidanjem izolacije sa ta dva provodnika i njihovo spajanje tako da smo simulirali da je sve u redu.
Druga greska se odnosi na 3 brzinu ventilatora na hladnjaku. Dijagnostikom smo uradili test i utvrdili da ventilator radi na sve tri brzine. Kako je vreme prolazilo pokusavao sam kod raznih elektricara da resim problem ali oni to nisu uspeli.
Auto se normalno vozi, sve je u redu...povremeno se upali lapica i to je to. iako me je puno nerviralo njeno pojavljivanje zeleo sam to da resim. Na forumu sam cesto nailazio na komentar da je uztok tome hladan lem jer je ECU postavljen na bok motora i usled vibracija i samih godina koje auto ima, to je ocekivano da se desi.

Pocetkom avgusta krecu gremlini za koje nikako nismo mogli da ustanovimo sta je uzrok. Auto je imao problem sa startovanjem motora i to se uglanom desavalo na drugom ili trecem startovanju u danu...ali ne i svaki put.
Prvo nasta se pomislilo da je senzor radilice. porucen deo i ugradjen i problem nije bio resen. Ispitali smo instalaciju za taj senzor, bila je potpuno ispravna.
jedan elektricar, drugi elekticar i krece razvlacenje.

Kako su skidani konektori na ECU zabelezile su se jos neke greske.



Kako sam vec godina vukao problem koji nismo resili, odlucio sam da krenem od racura motora pa da vidimo sta je sledece. racurar sam skinuo i odneo u servis koji se nalazi na Novom Beogradu MNX Electronic.





https://www.google.com/maps/place/MNX+E ... 1922?hl=sr

Majstori koji rade su mi zaista izasli u susret i izneli svoje misljenje. Bio je i predlog da kupim polovan ecu a da ce oni da mi prebace podatke, mendjutim ja sam se odlucio za reparaciju ovog kog sam skinuo sa auta.
Daju garanciju od jedne godine za svoje radove.





Ecu izgleda kao da nije otvaran. Kako je uradjena reparacija, morao sam da ona dva provodnika za pedalu gasa razdvojim da ih vratim kako je bilo fabricki da ne dodje do neke greske.
Ecu vracen na svoje mesto i usledio trenutak istine. Start posle dva meseca

https://www.youtube.com/watch?v=fpMyGLA-Ak0

Konacno da km sat nema zutu lampicu.







Auto ima normalan start motora svaki put i normalno se ponasa u voznji kao i do sad.

Eto ukoliko neko bude sa slicnim problemom, mozda ce ovaj post biti od pomoci.