Opel Team Serbia

Jeste da nisam prisustvovao ovog vikenda ali evo i mog merenja od pre par meseci. Na manual boost kontroleru izbaci manje konja i Nm ali je meni ubrzanje mnogo linearnije nego sa fabrickim elektronskim koji sa pojacanim aktuatorom ima velike oscilacije dok se nadje boost.
Rezultat:
212.1 hp i 353.9 Nm na elektronskom
203.6 hp i 332 Nm na manuelnom kontroleru
Ukupan gain od merenja u bobo-u 25hp i 60nm sa NEremontovanim turbom i NEotvaranim motorom. Skroz ok po meni.
Nazalost pumpa za LPG je popustila i nije bilo merenja na lpg, a samim tim sam ostao uskracen za jos par kvalitetnih i jeftinih konjskih snaga.

ko je merio pre i posle modifikacija zna kako konjici tesko dolaze

prihvatam, kad budes bio u prolazu javi se da otprilike odmerimo
inace nije ni sve u konjima i tezina igra
gazda i ja smo probali iz leteceg i otprilike smo isti

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Hhaah odprilike chiile ce reci ja malo izlazim-za branik,a gazda ce reci lose sam presaltao pa smo zato bili odprilike isti,inace malo odlazim

Znam chilence sve...Bice zanimljiva trka,Seata sam lepo sredio pa cemo videti...

Pricah sa ovim iz EDS nesto oko dyno testa i oni mi rekose da Z20LET mora da se testira u 5. brzini.. cisto mali info za bracu turbase

ps. evo i slicica, da ne bude prica u prazno

sa te strane Arno je upravu, na z20let-u je u petoj najveci pritisak jer je opterecenje najvece
zanimljivo i na manual boost i na elektronskom

sa druge strane koliko ce valjci odraditi kalkulaciju u proracunu, nisam siguran
a i Arno kad mu se zale kupci da su izmerili manje od ocekivanog iznosi raznorazna resenja

_________________
phase 3, 402m 13.7s