Opel Team Serbia

Motor napreduje sporo pa malo da nachnemo taj budzhet!



8400 iz 2003. je bio tu privremeno, sada je vec 2004. godina , displej u boji, dsp sa TA itd...

_________________
A collector never stops collecting!!

Mogu vam reci da je bivsi vlasnik calibre gospodin covek, za razliku od ovog vlasnika. Cekamo slike...

Slab motor bajo, nije mogao da izdrzhi jedan pun gas bez goriva

_________________
A collector never stops collecting!!

al si ga sprzio cwile
skoro uvek treci i na c i na z motorima, sta bi sa gorivom

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Tu ga turbina podgreva haha. Pa gorivo nashtelovah kako treba za ph3 i crvene dizne, pritisak je bio dobar jedino ako je dizna zakazala. Shalim se da je bez goriva ali ne znamo uzrok...

_________________
A collector never stops collecting!!

Uzrok siromasna smjesa nista drugo...

_________________
no@nofun

Mozhda sam ja omanuo za pola bara kada sam rachunao za crvene dizne i ph3 .

\edit nisam omanuo 3.55/3.6 mi je pritisak a 3.5 treba sa crvenim tako da nije do mene ili je fabrichki izduv i mali ic uchinio da se neshto istopi, moguce...

_________________
A collector never stops collecting!!

Slika glave i ventila? Da vidimo sta se tu desilo :/

_________________
no@nofun

Bice, kod milana je auto, razmishljam da ubacim mv6, koshtace manje nego popravka turbaka. Onda da brishem i turbake i shestake kada lansiram iz blokade pishtretovim stopalom.

_________________
A collector never stops collecting!!

Steta

Ne daj se Cwele

Razmishljam shta nije bilo ok, dizne chishcene, pritisak ok, u vozhnji je pritisak bio kako treba. Proshle god kada smo kupovali svecice za ph2 milan i ja, ja sam ispao magarac. Kupio sam 5x skuplje svecice od njegovih i imao missfire dok je njemu lepo radilo. Ja sam skontao da mi je 6 toplotna oznaka a ne razmak. Te sam nachukao pipke na 0.6 i sve radi kao sat, nema topljenja klipa itd.

Da li je ovaj tip TROKRAKE svecice mogao da izazove topljenje motora koji je nov jer je pre mene baba vozila, realno ne svidja mi se ova varijanta za faziranje motora...

_________________
A collector never stops collecting!!

Tuneri, nemojte da me shvatite pogresno, ali zar ne mislite da inzenjeri u opelu provode hiljade sati da povecaju snagu motora za 10%, i to traje moze se reci godinama, a vi bi hteli za 3 dana i za 300 evra (nek bude i 2000 ) bez dino testa, meraca smese, pritiska svih parametara, od benzina do vazduha, izduvnih gasova, i trista cuda da dignete sngu 50 %, pa i vise, e pa nece da moze,

realno je ici do nekih 220-230 plfon, sve preko toga je lutrija kolko ce trajati motor, uvek ima ta neka slaba karika koja izda , i sto je najgore ne znas koja je

a i iskustvo je direktno proporcionalno kolicini spaljene opreme.

ps.

3.0 je kombinacija za bezbriznu voznju i rktanje do besvesti, turbo je fensi pa odaberi

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Upravo tako Cali.

Ja tek kad sam oterao auto kod profesionalaca video sam koliko toga mu zapravo fali (i koliko toga ja ustvari ne znam ). Da bi turbo radio kako treba, svaka cak i najmanja beznacajna sitnica mora da bude sredjena, inace nema efekta. Kod LET-a DIY tuning ne prolazi, setimo se primera naseg dragog druga Brase.
Jbg Cwele, zao mi je sto ti se ovo desilo, ali nisi trebo sam da "cukas" i eksperimentises. Nadam se da ces uspeti da ga opravis, steta bi bila da umre jos jedan


PS: Uhh sreca sto ga ja nisam kupio

ahahahaha idi bre zule

_________________
www.wheel-specialist.com

Slazhem se ja sa vama, ja sam odabrao nachin tuninga i drzhim se toga. Vidimo se na knaufuuuu!1!!1

_________________
A collector never stops collecting!!

Nisi bio u toku pistre, ja i Milan smo ozbiljno pregovarali oko auta, ali eto nismo se nasli.

Cwele, mojne se ljutis druze, ovo je dobronamerna kritika. Sto se tice knaufa, rado cu se odazvati tvom pozivu kad god budes hteo.

Sreca moja sto ga zule nije kupio, stvarno. Inace me kao nervoznog ne bi oprali ni sava, ni dunav. Ili bi zule vozio auto kao neko ko zna sta su turbo muke, pa bi mu treci cilindar izgledao kao i ostala tri barem narednih 100000. Ne bi turio fazu i zgazio pun gas bez ikakvog setupa.

Ne ljutim se brate ali moram da prozivam ipak sam ja stopio klip kao pravi tuner!1!!1!

Faza nije moja, to sam dobio uz auto, ja nisam planirao preko ph2 da idem ali kad je vec bila pri ruci...

_________________
A collector never stops collecting!!

Opet govoris neistine. Ali, ako ti je tako lakse...

Dako )))

Ok recicu istinu, fazu sam posebno kupio uz auto od milana:)

_________________
A collector never stops collecting!!

Premereno je sve i u granicama tolerancije je. Jbg kad sam manijak..



Kvachali i zhule ja znam da ste vi dobrim delom u pravu (ne za mv6 kvachali). Da se nije ovo desilo sada desilo bi se uskoro. Ja nisam planirao da menjam pumpu ili npr dizne, jedino sam spremao fmic pa onda kasnije downpipe pa i afr chukicu . Ipak sam se neplanirano i POGRESHNIM redosledom upustio u trecu fazu. Kao da nije poznato da je bolje, pametnije, sigurnije i pravilnije prvo sve proveriti i upgradeovati pa onda fazu lepo istestirati ali neki smo nestrpljivi. Realno tog dana sam je vozio 15km sve preko 7000rpm tako da je morala da strada kada sam izashao na autoput i veliki pravac .

E sad me jebe milan jer je i njemu krivo a i zasluzhujem jer je motor unutra verovali ili ne NOVO AUTO!

Idemo dalje, verovatno se radi hilznovanje samo treceg cilindra i polovan klip. Nove karike, leteci, lezheci, obrada bloka i glave i detaljno chishcenje uljnog sistema od opiljaka. Znam da je bolje spec 1 kovani ali mozhda drugom prilikom kada budem spremniji za tu avanturu...

_________________
A collector never stops collecting!!

Ostavi ti taj motor sa strane, pa kad budeš imao para lepo uradi kovanu prvu specijalu. A dotle metni V6 ili nešto slično.
I drž se tuniranja muzike i farova

_________________
Scheißegal

a imas i onaj trik da razbusis 18E i nabavis jedan dobar let klip

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Sakupljali smo delove iz njemachkoj, arp sharafi klipnjacha, ostalo fabrika.

Danas se malo igrali plastificiranja . Ja sam hteo da to bude ono sprej matt crn full tuning ali poshto je auto lila i proshli vlasnik je odrzhavao u tom gej stilu i pedantno, morao sam da odradim PLASTIFIKACIJU antracit SA SHLJOKICAMA. Plastificirano i ispecheno, nisam imao vremena za detaljnu pripremu delova ali dobro se primilo! Jedino na dekli motora ima peckica na ivici, vidi se na slici ali nisam ni shmirglao samo je oprano toplom vodom, nisam stigao ni da prsnem odmashcivachem. Naravno u kadi je odmashceno itd pre plastificiranja.

_________________
A collector never stops collecting!!