Opel Team Serbia

Nesto malo o setovima kvacila, spremao danas neke materijale za predavanje, pa mozda i ovde bude koristilo:
Princip rada i tipove sam izostavio(preskocio) posto verujem da dobar deo zna sistem funkcionisanja.

Problemi sa spojnicama:
1. Spojnica proklizava










2. Spojnica ne odvaja














3. Spojnica trza







4. Spojnica pravi buku







5. Problemi sa delovim oko spojnice





Toliko za sada...Nadam se da ce nekome biti od koristi

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

E ovo je jedno od bolje spakovanih predavanja o spojnicama. Lepo je napravljeno.

Miki, naravno da ce koristiti i svaka cast na prezentaciji

A ovo je poucno za sve, pogotovo za ove koji se k..e kako znaju da voze, a posebno za pocetnike u voznji, kako i sta moze da se desi i koliko brzo moze da strada set kvacila.

Trkaci, nemojte ovo da citate

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Slazem se kvcali
inace Mickey za ovo..

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

_________________

Svaka cast za ovo jel meni trza spojnica! hvala na prezentaciji...

Svaka čast!
Hvala!
K'o stvoreno za sticky.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

ode u stick

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Opa
Svaka cast, info za

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Bice jos par temica uskoro, jedno o detailingu, jedno o proceni vrednosti vozila, i jos neka...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Kada smo vec kod setova kvacila,da li mi neko moze reci koliko izadje nov set kvacila da se kupi i koliko bi dosle ruke kod majstora da to sve zameni? Da vidim isplati li da se ja sa tim zezam,ili da dam majstoru da odradi.

Uzmes telefon, okrenes par prodavnica i servisa i pitas za cenu...

_________________
Scheißegal

Po sve ovoga ko zna mi reci u cemu je problem kod moja cali , tri sajle su mi se nabile kosulice na 2ve nove koji nisu original i jedna gm sajla se izduzuje a kvacilo mi propada od promena seta luk originalni proslo godinu dana i oko 6000 kilometra kad podesim promenim sajlu kvacilo se normalizuje posle 3 dana polako propada i pak promenim sajlu i opet je dobbro u cemu je problem ???? Auto ne trese ne proklizava lamela vuce i sve je neormalno samo kad propadne naravno ne ubacuje dobro DALI cilinrad vacuma igra ulogu ??Koji je uzrok rastezanje sajle pre ovo sam dolio ulje u menjacu .... naravno dosipao samo tanko 80 w

Prezentacija vrh..i što nisam mislio da menjam lamelu evo hitam da to uradim

Imam jedno pitanje u vezi kvacila na Astri G 1,7 DTI.
Ja imam obicaj da krecem bez gasa, pustim polako kvacilo da auto krene i tek onda pocinjem da dodajem gas (tako mi je zgodno kad parkiram auto i slicno, kad krecem da vozim putem onda dodajem i gas). To mi se svidja kod dizelasa.
E sad, pocelo je da zeza kvacilo zadnjih mesec dana, kada krecem bez gasa culo se neko tandrkanje, osete se vibracije, auto sporije krece. Jednostavno trazi gas da se pokrenem, kao da vozim benzinca. Odem kod majstora, oni stave komplet LUK-ovo kvacilo, zajedno sa hidraulicnim druk lagerom. Kvacilo je sada izuzetno mekano na pedali, hvata nisko (trebalo mi dan-dva da se naviknem na njega) ali auto i dalje zahteva gas prilikom polaska, opet se cuje to tandrkanje i podrhtavanje ako podjem bez gasa.

-Da li ja ispravno vozim dizelasa ili ne? Da li sam svojom voznjom skratio vek kvacila?
-Da li ovo tandrkanje nije bilo do kvacila nego je nesto drugo u pitanju? Nesto drugo je dotrajalo? Novi set nije montiran kako treba?

hvala na eventualnim odgovorima

Zanimljivo pitanje, čudi me da niko nije odgovorio. Sad i mene zanima pošto imam običaj da krećem bez gasa

Po meni je to najveca glupost kada ljudi polaze bez gasa i koriste tu pricu, dizel je to, takvo kretanje mu i skracuje vek plus vibracije unistavaju nosace itd, uvek se iznerviram kada vidim drugare koji tako voze
Kod mene zbog tezine automobila mora malo jaci gas da se da da bi to lepo krenulo, taman posla bez gasa
I ono sto si u garazi napisao oko voznje na uzbrdici to je normalno za teze automobile, ja kod mene obavezno veci gas kada se krece uzbrdo

Meni je nekako tako prirodno, imam utisak da mi je tako najfinije kretanje. Nije mi se desilo da osetim vibracije kao na benzincu.
Kad imam prostora da krenem odmah malo brže dodam gas normalno, ali ako je raskrsnica u pitanju, onda mi je nekako uvek jednostavnije da krenem polako kvačilom, nego da vagam sa gasom, tad čas dođe na 2 hiljade obrtaja

Znači uzbrdo mora da zavija malo motor, pa tek onda šaltanje. Primljeno

Dimitrije imam dosta drugara koji tako praktikuju polazak, svaki put ima zvuk kao sa ce da se ugasi, ja kod mene to nisam nikada pobao, i cak mislim sa bi mi se ugasio auto jer je dosta tezak preko 1600kg
Secam se jednom sa drugarom, vozi astru g 2.0dti i vozio me uzbrdo kod jedanaestog aprila u 4brzinj na 1100ob i kaze vidi kako vuce, ja kazem pa ti nisi normalan, unistices kvacilo.
Cak imam neke drugare koji krecu bez kvacil i onda scena kada sednw vise ljudi u auto njemu se ugasi auto jer naravno nije isto opterecenje
Ja na uzbrdici sigurno dam gas oko 1500 +- i onda, ako je veca uzbrdica prva predje 2000ob jer kada se prebaci u drugu obrtaji padnu na 1000 sto je mucenje za motor, tako da slobodno mu daj malo jaci gas
Mnogo tezina automobila igra ulogu pri polasku i uzbrdicama, dzabe snaga, i da je jaci motor, ako ti ne das gas on ce se muciti.

Hvala za info svakako, imaću ovo sve u vidu
Baš sam se pitao da li može biti posledica i naiđoh na ovu temu. Kad nađem vremena moram da proučim ove slajdove.

Kao neko ko je odrastao na brdu, ulice strme, nigde ravnog dela dužeg od 200m... a to mi je rekao i prodavac prilikom preuzimanja automobila. Uzbrdo obavezno preko 2000 obrtaja, nizbrdo u istoj brzini kojom si išao uzbrdo da ne bi morao često da kočiš itd, po ravnom može niži broj obrtaja zbog uštede goriva. Kretanje bez gasa nikako. Tzv. vaga dok čekaš na uzbrdici da se upali zeleno na semaforu: veliko NO NO To su saveti koje ti daju i instruktori u auto-školi kada živiš u brdsko-planinskom području, a naučiš i od ćaleta i drugih odraslih. I baš se iznenadim kad neko uz Iriški venac ide petom brzinom sa 1000 obrtaja i hvali se time. Brate mili...

Hvala svima na savetima. Sad sam i ja ponesto naucio o voznji uz brdo-nizbrdo.
Uvek sam se pitao da li je normalno dici obrtaje iznad 2000... malo motor zaurla... Ali manjom i ne bi tako krenuo brzo...a vozaci su nestrpljivi pa trube
Svima lepe praznike i Srecna nam Nova 2020. godina!

Kod tzv. VAGE zna auto da krene i nazad ako se ne radi vesto... ?! Jos kad je tezak auto.
Najbolje -skolski- : rucna ,kvacilo,gas.