Opel Team Serbia

Pozdrav svima!

Prošao sam inicijaciju pa sad mogu postaviti po koje pitanje, u nadi da će mi neko moći pomoći. Takođe, mislim da i sam nekome mogu pružiti neki savet i učestvovati na forumu.
Potrudio sam se da svoj auto opišem u pozdravnoj poruci, pa iskusnijim Opelovcima to možda može pomoći u dijagnostifikovanju problema koje opažam.
Da napomenem da je astra utegnuta, i generalno u dobrom stanju.

Naime, stvar koja me muči je ujedno i jako bitna jer se tiče bezbednosti.
Kod naglog kočenja (nožnom kočnicom) zadnji kraj oštro baca u levo. To nije česta situacija, ali je jako neprijatna i iskreno, uplašim se, pogotovo kad nisam sam u autu. Čak sam probao šta se dešava kad zakočim samo ručnom - isto baca u levo. Na tehničkom pregledu, u avgustu, pokazalo se da su prednje kočnice super a zadnje loše, da ručna ne hvata ni dobro ni ravnomerno (ali su me pustili). Odmah odem do majstora i zamenim: doboše, paknove i obe sajle ručne kočnice (sve novo), dok su oni mali kočioni cilindri na dobošima dobri. Probamo auto i opet isto. Pokuša on nešto kao da još malo zategne te sajle, i reče da pričekam dok to sve ne nalegne. Nije naleglo, i dalje baca u levo, jedan točak jako koči a drugi slabije (kod kočenja i nožnom i ručnom - izađem iz auta i pogledam tragove). Nisam imao ni snage ni volje da to rešavam, kočim pažljivo. A majstor i dalje nema predstavu zbog čega je. Kad parkiram na nizbrdici, ručna uhvati, na šestom-sedmom zubu. Međutim, kad moja bolja polovina sama negde krene autom, zove me da dođem jer ne može da spusti ručnu. I još jedno opažanje: kad me sve to iznervira, nekoliko puta uzastopno jako zakočim i kao da naizmenično baca - ne baca. Verujem da to ima i veze sa tim da auto ponekad vuče u levo a kad naglo zakočim ne (prednji trap ok, sve sređeno, regliran). Nadam se da sam uspeo objasniti o čemu se radi. Ako neko ima predstavu šta trebam pogledati, ili zna nekog majstora koji može ustanoviti u čemu je problem, neka javi. Hvala!

ako su dobosi pozadi ,potrebno je stelovanje posle zamene paknova dobosa sajle itd ,obicno samo zamene i cekaj da nalegne stara fora,ocigledno da ako ti ravnomerno koce prednji a baca zadnju stranu u levo onda zadnji desni jace hvata od levog, ja sam to resio preciznim stelovanjem koje je trajalo dugo i sad na tehnickom pokazuje isto na oba tocka a sto se tice rucice treba da hvata vec na treci cetvrti zub...

idi kod tog tvog majstor neka skine kocione obloge sa tocka koji ne koci / desni valjda / i na delu koji ulazi u cilindar treba da navari / samo var/jedno 2mm i trebalo bi da ti koci bolje .
mozda nije lose da pre ove radnje prvo proveris na levom tocku da nisu obloge previse rasirene pa ti zato blokira .

koliko ja znam kod tebe su doboši, skini oba zanja točka nemora oba odjednom na dobošu ima mala rupica i kad nju namestiš dole videćeš kroz nju ozubljeni točkić , e tu se šteluje doboš, uzmeš tanak šrafciger i tim točkićem vrtiš ili gore ili dole zavisno dali hoćeš da dotegneš pakne ili popustiš.



sad zavrneš par krugova i okreneš dobošom i tako dok nepocne da chvata, češe doboš onda malkice vratiš da nečeše i tako oba točka i kočiće ravnomerno, posle prekontrolišeš sajlu ručne ako koja strana hvata slabije dotegneš sajlu na toj strani.

nadam se da sam ti pomogo.

Čini mi se da je ovaj majstor sve to tako i cinculirao, pa zatezao sajle... Ništa, otići u jedan dan da vidi dal su te obloge raširene i da još jednom sve našteluje.

U pravu je marijan.to sam ja sebi radio na autu ,ali meni je to stelovanje razmaka paknova sa polugama,tj stariji sistem.to sam uradi.prvo popusti skroz sajlu rucne.skinh dobose,i na tom zupcastom distanceru podesi razmak taman da knap naidje dobos na njih.kad ga uknapis.cuknes cekicem spolja da sve legne lepo.treba da se okrece bez zapinjanja .isto tako i drugu stranu.tek onda se doteze sajla ruce toliko da nije labava.to sam uradi
Nije nauka.treba ti cekic safciger i kljuc 13.ujedno ispusti uazduh iz prednjih tockova.i nesme da ne koci i da zanosi

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

pa da nije to neka nauka, treba samo strpljenja