Opel Team Serbia

e to je to, prave kockice

@Koxy911 hvala druze slazem se
@Candy Man ))
@Anoksa81 sad i ti da pazaris par komada

Bio je Grim juce razmenili smo neke ideje,jedva cekam da vidim kako ce kupejac da ispadne sad ovo vreme da se smiri pa da nastavim sa radovima...

Nasao sam neke slike,elem bio je Jesenas na statiranju rec je o Italijanskom filmu sa radnjom u 70tim godinama,pa je bilo i dosta drugih oldija..





pored trileta



i i losa rezolucija ali makar se vidi osvetljenje table


nasao sam i ovu kada sam cackao tablu sa drugarima..

Sta bi sa tim filmom? kad ce to izaci?

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

ko ce ga znati(treba pogoditi naziv ),to je bila ili serija ili film,sa radnjom prvo u 60tim ,pa 70tim godinama,ako dodjem do informacije recicu ti

A gde je sniman film?

pa ovo sa slika gde je bio Rekord na Kosutnjaku-Avala Film,a za ostatak ne znam iskreno...ko zna gde su bile ostale lokacije..

Snimano je u fabrici Rekord u rakovici ,cini mi se jos stoje ove gradjevine na parkingu gde je nekad bio depo za gume

ala je dobra fotka sa triletom

Rcord je prelep.Boja je bas ne obicna ali mu lepo lezi.

_________________
Zena moze biti sa sela, ali japanac mora biti u garazi!!!!

@Dux666 hvala druze!
Mali update: Rekord registrovan pre par dana i pala prva duza voznja,od Zemuna do Batajnice i nazad,i onda u toku dana smo ga vozili burazer i ja malo po Zemunu presao je vise od 60-ak kilometara sigurno sto je i super posto je ovo da kazemo prva duza voznja sve je vozen po 1-2 km ,zadovoljan sam i kako ide i vuce,lezece pandure i rupe ne oseca,tako da je bas udoban...Svratili smo da pogledamo i kupejca V6 tom prilikom sam nabavio i poklopac kartera koji cu promeniti kad dodje vreme menjanja ulja,potrosnju jos nisam merio ali polako bice i toga,naravno kontrolisao sam sve,nije se pregrejavao,stucao itd tako da super prvo testiranje proslo evo slika:





















toliko za sada,a nadam se da ce biti update-a sa nekim sitnim promenama pozdrav!

Nadam se da ces se pojaviti na nekom od buducih OTS skupova sa ovim lepotanom

Videh Rekorda juce u Prvomajskoj, lepo izgleda

_________________
Scheißegal

@Daka u planu je i meni se ide,uvek iskoci nesto sto po pitanju obaveza,sto po pitanju cackanja na autu hvala!

@Gsi e to je bila treca tura drugara,posle toga je isao u garazu valjda ce se sad cesce voziti hvala!

Mogao bi i do NS malo da ga provozas. Kao malo 'duzi' put.

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

Sve pod konac i oridjinale

Cak je i radio u autu oldtimer

@candy man to kad ovaj bude sredio komodorca pa da idu zajedno haha ma i ovo mi je sreca iskreno posle 10ak godina u garazi,ja i burazer smo se jos i kao klinci igrali u njemu ,staviti ga na drum je prelep osecaj,tako da ajde nadam se da cemo se i u ns-u vozikati

@Volim_opela Hvala,bice jos stvari za detalje,ali tezim da bude sve pod konac


I dalje cackam neke sitne detalje sto me nerviraju(uvek ce ih biti,ali ajde jedno po jedno)
menjao sam srafove na krilima,posto ih je farbar "castio"



poredjenje stari i novi sa podloskom i zastitnom gumom:









i jedna kad se vratio burazer sa dedom iz voznje(to mu je bila prva voznja u rekordu posle x godina izasao je iz njega sa osmehom,tako da eto i njega smo podmladili hah )



sad na odmor ,pa eto nadam se da cu prionuti dalje na posao cim to vreme dozvoli pozdrav!

Kakav Gangsterski auto garant su ga vozili mafiozi po deutchlandu 60-ih

@gici1 haha ko ce ga znati

pristiglo nesto delova:


Pre neki dan ulazim u Garazu i vidim barica ispod ,gledam sta je sad,kad ono antifriz ,otvorim hladnjak i vidim prazan -zakljucak otisla vodena pumpa skroz (hvala Bogu da to nije bilo u toku voznje) odslepovao sam ga kod majstora taman da se uradi blagi servis...
-Nova vodena pumpa
-Antifriz
-Paknovi zadnji osmirglani,nisu jos legli posto su novi
-Ventili prekontrolisani
-zamenjeno ulje
-ler gas dostelovan

rezultat:

http://www.youtube.com/watch?v=E0Ji1FLK ... e=youtu.be
i evo kada sam ga pustio da odstoji malo 10ak minuta

http://www.youtube.com/watch?v=Nvef7R3P ... e=youtu.be

vodena pumpa:


imao sam kuciste filtera za vazduh od novijeg modela rekorda c koji ima filter za vazduh u sebi ,a moj original je bio samo sa mrezicom unutra koja se na svakih 10 000 kilometara sipa benzin unutra,malo odstoji i prospe se,tako se cisti..nabavio sam ga sa zadnjim delovima tako da je on sad opet na njemu



izvadio sam iz garaze staru dizalicu ne hvata bas najbolje ali probacu da popravim



takodje iz podruma sam izvukao 2 Metalne kantice pise JNA motorno ulje pa ce biti u gepeku ,vrv za benzin ili tako nesto...
naravno trebace da se osveze...





evo za sad kad se digne hauba kako izgleda



i pitanje jedno posto su meni platine jos uvek,sta mislite o elektronskom paljenju? naravno opelovo sa Rekorda D 1.7...naravno staro bi sacuvao da uvek mogu da vratim na original...

toliko za sada pozdrav

odlican update Svaka cast za odrzavanje

Moj glas ide za elektronsko paljenje,nije originalno islo u taj model ali ipak se dobija mnogo bolja varnica samim tim i bolji mirniji rad motora sto je prorpaceno i nesto manjom potrosnjom I mnogo je pouzdanije od sistema sa platinskim dugmetom svakako

Stvarno je prekrasan i boja mu leži.
Je li dobio elektronsko paljenje,ništa nema novog.
Moj je trošio s tim motorom i mjenjačem od 8.5-14l,što je poprilično,a išao je solidno,s tim da je ipak uzbrdice osjećao.Zato mi sad ide kao blesav i troši od 6,5-12l.

@Ante V8 nije dobio elektronca a evo ga update

Pre svega da se zahvalim Popu-iz Obrenovca koji drzi otpad za Opele na pomoci kao i clanu GRiM_86 sa foruma koji su mi pomogli da se Rekord osvezi jos vise... ovako duze nisam nista pisao,posle vodene pumpe,krenuli su opet da se cuju ventili,nikako da ih nastelujemo,a posto smo trebali da menjamo poklopac kartera (deda ga je pre 30 i kusur godina ulubio na ivicnjak,nije pustao,ali je uvek pokazivao ulje iznad crte,iako se tacno stavi) znacilo je da mora da se podigne motor,taman tad ajde da pogledamo kada se vec skida sta je dotrajalo,posto kada smo trebali da radimo kompresija je dosta dobra bila,tako da smo tada odustali od otvaranja motora,nego samo servis veci je uradjen..I lepo se ponasao,samo vremenom su krenule boginje da kazemo.. Pop je dosao po njega i odvezao ga za Mislodjin da se radi,voznju do tamo je uspesno obavio bez problema,i krenuo je da ga rastavlja ,da bi se culi da nisu bas sjajne vesti..naime 2 ventila gotova,bregasta postala okrugla,lamela pri kraju tako da smo trazili novo resenje sta raditi,tu sam ukontaktirao dosta ljudi,medju njima i Grim-a uspeli smo da najdemo komplet glavu sa bregastom i ventilima..ostatak smo nalazili usput tako da evo ponovni spisak delova

-Glava komplet sa ventilima,bregastom lezajevima + nov dihtung glave
-Karter+nov dihtung kartera,mrezica u karteru isto zamenjena
-Nosac motora
-Nov semering na radilici
-Nova pumpa za gorivo +Nov filter za benzin
-Rerarirana lamela,obradjeno zvono i zamajac
-Novo ulje +filter ulja
-Zupcanici uljne pumpe

ako sam nesto zaboravio dopisacu..
dok nisam stavio filter ,zapusio se bio karburator,sto sam primetio posto radi samo dok je automastki sauh ukljucen,skinem ler diznu vidim zapusena..onda sam zvao par servisa za karburatore,posto su imali bas bezobrazne cene,tipa OD 6500din da se samo ocisti vec repariran karburator i da se nasteluje,to je inace okej cena kada bi se ceo radio(a ovo od znaci uvek da ce ispasti jos vise)a za ovo ne bas posto je sve novo unutra (to je moje misljenje) uzmem skinem karburator,drugar ima zvucnu kadu,rastavim ga odnesem,ocistimo,produvamo sve kompresorom,vratim na mesto,sa caletom sam podigao ler cisto da se ne gasi,provozam ga nema vise gasenja posle sauha...stavim druge svecice,pripremim novu platinu i odem do Webera ovde u Zemunu i nastelujemo ga kako valja ...
Grima posetim sa vremena na vreme posto smo blizu,razmenimo koji deo ,cackamo malo njihovog coupe-a malo ovu moju limuzinu evo par slika prvog Rekord C skupa u Srbiji hahaha




















posle toga kontakiram se sa drugom iz Autoslavije i resimo da ga slikamo i odradimo jednu pricu..zanimljivo je to da kada smo isli autoputem,mimoisli smo se sa jednim crvenim Rekordom C isto limo-2 vrata crvene boje sa crnim gepekom i crnim prugama,a vidjao sam ga bio i po Prvomajskoj,samo smo prokomentarisali da je ovo mimoilazenje 2 rekorda posle 20ak godina hahaha i imali smo dogodovstinu kada smo trebali da krenemo sa mesta gde smo slikali,na okretaj kljuca culo se samo klik-klip meni dobro poznat zvuk posto smo imali pre 2 kadetta c i jednog kadetta b ,znao sam da je odmah automat otisao..sta ces,malo ga poguramo za divno cudo niti smo ga zaleteli,odmah je upalio i krenuli smo kuci,kada sam stao ispred garaze probam opet da upali nece..nabavio sam alnaser sa automatom,namestio sam i pali na pola kljuca..pre neki dan sam ga provozao malo ,stvarno lepo ide,rupe ne oseca sve u svemu dobila je masina onaj zvuk kojeg se secam kada sam se vozio kao mali u njemu..ima jos da se radi,trebam lonac novi da napravim,auspuh je odradjen do lonca inace,prednji trap malo da nastelujem,ostalo mi je da nadjem 4 male L gumice gumice sto idu ispod haube da mi konacno prednje lajsne budu u osi,trebam da povezem radio i jos neke sitnice,i onda krecu detalji,sve u svemu doveden je u pristojno stanje...
Ako vas zanima prica o Rekordu,kao i skorasnje slike ,to mozete pogledati ovde: http://www.autoslavia.com/rekord-prevozi-generacije/

Toliko za sada,saveti-kritike-pohvale su dobro dosle

Svaka čast na autu i stvarno ih je super vidjeti skupa.Kad ih se pogleda vrate se u 60e i 70e godine.. ,Jedanput i ja dođem s mojim pa da povećamo ergelu na slikama.

hvala,jeste ovaj crni je sa foruma ,definitvno bolje lezi bolji motor,ali ajde fabrika je ovaj,nadam se da cu naci jos nekog starijeg opela da stavim nesto jace pod haubu...naravno,sto da ne prvi international skup