Opel Team Serbia

vaistinu

inace braso, vuku sam zavrsio felne, dolazi danas po njuma, pa bi ti trebao da uzmes RX od njega

_________________
www.wheel-specialist.com

druze ne zameri ali sad si odvalio debelo....
opelovi 1.8 i 2.0 benzinci imaju nadprosecno dobar donji deo motora, cak i predimenzionisan. otkazi u tom delu su izuzetak a ne pravilo i uglavnom posledica loseg odrzavanja, izivljavanja iili jednostavno mnooogoo kilometara..
donji deo motora xe let i NE....motora je cudo jedno koliko izdrzljiv,dokazano u praksi milion put ali nije vecit naravno...
koliko treba da tera? milionce? pa samo zamena karika pa jos jedno? daj..
cisto da znas c18nz je poceo da se proizvodi posle XE-a,tako da mu on sigurno nije bio direktan predak..
ako bas hoces da povlacis istorijsku paralelu iste lezajeve na radilici je nosio 1.6 "veliki blok" 16sh motor iz kadeta askone, i 1.6d i 1.8 iz askone,kadeta kockice...
koji je motor po tebi dobar? znas neki jednostavniji i pouzdaniji benzinac te kubikaze i te generacije i cenovne klase?

ako neko moze da kaze da ovi motori imaju lose ili lose resene lezajeve na radilici,sta tek da kazu vlasnici fiata i alfe? ili ovih novih resoa sa dci motorima? verovatno da izvrse samoubistvo..
tezu o "ovalisanju" necu da komentarisem..
jos jednom ne zameri al stvarno si me izbacio iz takta

Pa nisi pazljivo procitao, a u postu ispod sam se i ogradio, da nece oni da stradaju od penzionerske voznje vec od gazenja i nakom 200k takve voznje, ne kazem ja da ne valja, naprotiv, odlican je ali posle 20 godina gazenja oni najpre izdaju, jer priznaces nesto mora da ode nista nije vecno, i sasvim je normalno da se radi remont, a aj sta je po tebi uzrok ovalnog cilindra ako sve stoju u osi i nema nikakvog pomeranja, uzgred nije to pomeranje astronomsko ali koja stota i tako unedogled nakupi se to...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

I ja sam skinuo glavudzu da zamenim gumice ventila u pitanju je XE motor i kad skinem glavu ja sam se uplasio , znaci blok potrosen skroz , a klipovi mrdaju samo tako, lepo sam kupio dobar blok NE sa brifom , ocarinio i u njega spakovao sve moje od XE_a s tim sto sam promenio letece i lezece lezajeve i stavio nove karike , i eto motor ne trosi ni kap ulja , ide ko lud , menje trosi benzina

DA NAPOMENEM da NE motori +92god imaju broj motora na istom mestu gde i XE

ali brasi se cilindar pojeo 90 stepeni u odnosu na osu radilice (najvise) sto nije aksijalni luft u radilici
a posto se tu pojeo domacinski onda se pojeo i sa strane,
a sto se tice aksijalnog lezaja na radilici uglavnom strada kod motora sa manuelnim menjacem,
jer on prima sile kad druk lezaj potisne korpu, dok motor sa automatskim menjacem nema tih probleme
pa ni njegov aksijalni lezaj

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Pa 2 opcije.....

1) Novi klipovi i prva specijala
2) Blok od 1.8


E sad... pitanje za Z20LET stručnjake (čiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil)

Dihtung glave u Viktor Reintz izvedbi je debljine 1.2mm za C i Z LET.. i za oba motora je promer rupe za cilindre 87.5mm (na std cilindrima/klipovima ovo daje 1.5mm lufta kako klip kojim slučajem ne bi zakačio dihtung). Jedino što je dihtung za zlet lisnato-čelični, a za clet nije.

Dakle, uzeo bih dihtung od zlet-a ali me interesuju 2 stvari:

- ako uradim specijalu, cilindri će mi biti 86.5mm, dakle ono odstupanje dihtunga će biti 1mm umesto predviđenih 1.5mm oko cilindra.... jel to ok ili ... ?
- standardna debljina dihtunga je 1.2mm.... međutim, blok i glava će biti poravnati što znači da će klip u TDC-u biti sada bliži ventilima nego ranije. Viđao sam na netu da ljudi uzimaju dihtunge od 1.5, 1.7, do čak 2mm debljine baš iz tog razloga. Takođe, meni je usisna bregasta pomerena unazad za zub, što znači da se meni ventili otvaraju RANIJE... još jedan razlog zašto bih išao na deblji dihtung glave... A na kraju, deblji dihtung će povećati zapreminu cilindra, te smanjiti kompresioni odnos, što će omogućiti lakše podizanje pritiska turbine kasnije....
Sve u svemu... gde se mogu naći dihtunzi za ZLET kod nas, a da budu kvalitetni i da mogu da biram debljinu?

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

-najbolje razbusi tvoj blok i novi klipovi
-dihtung je 87.5 da bi mogao i klip od druge specijale da prodje (da nebi pravili 3 proizvoda od jednog)
-zbog kasnjenja usisne bregaste ventli kasnije otvaraju
-problem kod turbo motora sa visokom kompresijom je sto na vecem pritisku moze da dodje do samo paljenja smese (detonacija)
a ti nikako neces imati taj problem jer ti glava nije bila kriva i pri ravnjanju ce se skinuti jako malo
uradi ga valjano i jednog dana ce mozda ici kao mocni

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Pa da... ali ako sad lepo stavim 2mm dihtung, miran sam... zato me interesuje ako neko zna gde ima da se kupi kod nas?

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

http://www.wagenint.rs/brend.php?id=37 imas i gumice ventila

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

gumice GM obavezno

_________________
www.wheel-specialist.com

Tja... nema Viktor Reintz u ponudi dihtunge od 2mm

Ali sam zato našao ATE POWER diskove

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Jbt ala si zakomplikovao ... Sta bre tebe muci ?

Ono što tebe nikad neće.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Naravno da nece jer mi je auto ispravan

mislio je na hemoroide

_________________
www.wheel-specialist.com

Brasho najuri cometic 2mm iz germanije ne zhuri

_________________
A collector never stops collecting!!

Pa to... Cometic radi od 1.2 do 2.2mm dihtunge.... naravno, kod nas niko čuo nije za to

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Pa shta ochekujesh, da je pisha chuo kad on pri vracanju glave vraca stari dihtung haha :p ja nzm shta se deshava sa mojim LETom mozhda bude cometic group buy

_________________
A collector never stops collecting!!

Ja ne razumem zasto ne stavis od Z20let dihtung

Pa to i hoću... hteo sam Viktor Reintz da uzmem, ali rade samo 1.2mm debljinu, što mi je dosta riskantno.

Zato ću najverovatnije uzeti Cometic 2mm takođe za Z20LET

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Za sta je riskantno

Pa.. usisna bregasta je od XE-a.. i ona gura ventile 1mm više nego LET brega.... još će ravnati glavu i blok... bar neka stota manje će biti... Pa bolje sprečiti nego lečiti.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Pa ti vrati staru bregastu ionako ti nema svrhu

Ima svrhu, ne sekiraj se.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.