Opel Team Serbia

I sta bi s calibrom , jesi resio problem ?

Dizhe temp i ja dosho do majstora da je probam, sipali ono srectvo za chishcenje hladnjaka i radila tako na 95 30min i posle pauze ja je probah opet se zagrejala na 100 posle 20min i ja joj namerno nabijem prvom obrtaje do kraja i u drugoj na oko 5k prozujala i ugasila se... Vreme smrti 21:25... Shta je bilo znacemo sutra ali evo sedim sa majstorom i kazhe mi da creva za ulje za turbo uopshte ne idu na blok nego su tu kod filtera za ulje a i ja sam video neka creva tu kod filtera tako da je izgleda ovo neki blok od 1.8

_________________
A collector never stops collecting!!

Tu na filter idu creva sa hladnjaka ulja.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

cweLoje, ti si najveci car. Citam tvoje postove i vidim koliki optimizam imas. Uzecu te za starojka na svojoj svadbi. Ici ces prvi u kolini sa perfektnim LETom i samo da je turiras da sikce turbo

...tesko, odumiru ovi dolazi era

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

realno, to ako se desi da u ovoj i brasinoj calibri zavrsi , ja se disable-ujem sa foruma i zatrpavam kanal u garazi

najjaci lik, kralj na forumu

_________________
www.wheel-specialist.com

Ukratko, josh pre ovoga majstor mi kazhe da uzmemo 16v ceo motor za male pare koji mozhemo da probamo pre kupovine i da lepo na bloku sredimo oil feedove pa smo prichali o feedovima i on mi malopre reche da je pratio creva i da idu tu kod filtera.. Isto kazhe neki dizeli i auta bez turbine imaju hladnjak za ulje ja rekoh da let nema? A izgleda ima nzm??? Sa majstorom se dobro znam zato i on gleda jeftiniju varijantu...

Optimistichan tj. uzeo sam ovog raspalog let-a pa sam spreman na sve i ova zajebancija mi uopche nije neochekivana :p...
Cwelibrice svadbe ne gotivim ne znam shta je starojko ali kad napravim perfektan let definitivno cu ti turirati na svadbi samo ako nije skoro :p javi se neke burme da zavrshimo

E da, kratko smo gledali shta je, vergla u prazno, vrti bregaste a prvi klip nema kompresiju da l je ta neka "kajla" na radilici ili shta vec nzm sutra update

_________________
A collector never stops collecting!!

nista ne brini. Ja se necu zeniti barem jos godinu dana. A do tada ako je ne osposobis, naci cemo neki



a za tozla ti se javljam od nedelje

cvile, ima let hladnjak ulja naravno, ne brini, nije ti blok od 1.8

a ne volim da pljujem po majstorima, ali izgleda da taj tvoj ne zna da napravi taj let

_________________
www.wheel-specialist.com

Kako da znam da li je LET blok ako ta creva idu do filtera ulja a na bloku nema feeda mozhda je loshe ispratio majstor svakako danas je bio moj plan da ako dizhe temp vecheras da je odvezem sutra do servisa koji radi generalne dugo i ima sve potrebno za ispitivanje/obradu bloka glave etc to sam hteo josh odmah da uradim ali eto odoh kod majstora i posle razzubljivanja skinusmo glavu etc... Svakako ce me tako skuplje koshtati ali mi dojadilo vishe i njima kad je ostavim ne brigam nishta a ovako npr majstor ne bi ni sanjao da su XE klipovi etc...

Da li ici sporijim putem i prepravljati XE ili oterati u drug servis da reshavaju i biju glavu? Verovatno cu je oterati jer moj majstor ide mesec dana na odmor avgusta tako da bih ja morao sklapat svoj let u njegovoj garazhi sutra kad vidimo shta je dogovoricemo se meni svakako nije zhao da dam koji evro vishe jer me malo smorilo chekanje

\edit V6 u ovoj nece zavrshiti sigurno kupljena je samo zbog turbaaa mozhda kad se smorim i prodam jedno pojachalo iz crvene ubacim od tih para v6 chisto iz zezanja mada 8v mrcina je odlichna za svaki dan

_________________
A collector never stops collecting!!

Čudno kako to majstori uvek idu na odmor kad LET-ovi počnu da prave probleme... slučajnost???

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Pa nije to v6 da sa 46eur skinesh glavu, stavish polovan klip, vratish stare dihtunge i dash za ruke tih 40e jer si klip platio 6e drugaru u obliku piva u K i naravno ulje se vraca staro kompleksan je LET zato ga i volim...

_________________
A collector never stops collecting!!

Cwele druze divim ti se na strpljenju i optimizmu, ja da sam na tvom mestu dosad bih najmanje 2 puta dosao u iskusenje da ga polijem kantom benzina i olaksam sebi muke.

Krem kozhuru ne polivam pre bih je dao pistretu da je upropasti nego ja da je zapalim hahaha

_________________
A collector never stops collecting!!

S obzirom u kakvom je stanju, pistretu nece trebati vise od nekoliko sati

цвиле ХЕ и ЛЕТ имају фабрички ладњаци за зејтин, тако да ти није блок од 1.8 или 2.0 8вентила

_________________

Ovih dana ide u servis i necu da brigam nego kao gazda platim i pokupim auto

_________________
A collector never stops collecting!!

ladnjak za zejtin nije merodavan.
isti cucne ko dupe na noshu i na 1.8 i 2.0 8v, posto se cevi srafe na flansu(sendvic plocu) koja je jednim niplom-srafom povezana za uljnu pumpu. pumpa od 8v i 16 v je ista, dakle odvijes onaj "sraf " na koji se navija filter za ulje kod 8v, stavis tu medjuplocu na kojoj su prikljucci za cevi za hladnjak ulja, i vratis onakav "sraf" samo duzi i na njega navijes filter i to je to.

cak i da je blok od 1.8, nije problem i ne sme da se greje ako je razbusen prema klipovima na pravu meru. to ce na masinskoj da utvrde ocas posla. inace blok od 1,8 i 2.0 je isti , isti je odlivak samo su cilindri negde manji negde veci

I to je taj misteriozni post

Cwelibra je prezubila, preshla je tachno 32KM i vozhena je polako vishe puta kad smo je isprobavali da li se greje... zadnja vozhnja kad sam stisnuo gas i nabio obrtaje do kraja ona je prezubila vec u drugoj brzini, majstor je proverio nije smako kajle sve je ok klipovi se mrdaju verovatno je pokrivila ventile e sad... razlog je kako kazhe taj samoshtelujuci shpaner... ja se secam samo da nije znao odmah da uzubi calibru i da je na kraju reko (kolko se secam) a da setio sam se treba 2x da se okrene taj shpaner i shta je problem ne znam, shpaner jeste bio neki INA bash sad guglam zelena kutija ali ne verujem da je otkazao tako lako hm... jedino ako sam dobio pogreshan... svakako na kraju majstor nishta nije naplatio jer i sam nije zadovoljan shto je nismo reshili tu je ispao fer ipak je rasturao motor skidao i vracao klipove sklapao glavu jebavao se sa mnom svaki drugi dan...

otishla je dalje... MTD SERVIS za pochetak skidanje glave i pravi hidro test videcemo koje novosti ce doneti CWELIBRA.. shto se tiche mtd servisa svako iskustvo je da ako rade punu generalnu izlazi skupo ali svaki auto se i dan danas vozi bez problema mislim da je garancija 50k a da prvih god dana shlepaju gratis ako se neshto desi, obavezan je redovan servis kod njih... znam i da imaju sve potrebne mashine za testiranje i obradu i da sve rade na licu mesta osim turbine nadamo se da je glava losha i da samo nabudzhim coscast i vozim dalje




WE KEEP YOU MOVING http://mtdlacisled.com/

_________________
A collector never stops collecting!!

tesko da je to do spanera, pre ce biti da je maestro nesto zgresio
valjda ce taj tvoj mtd da resi stvar i da se vozis k`o covek

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Mi smo menjali bregaste ali su remenice ostale iste nzm el to mozhe da zezne uglavnom prezubila je tachno za 1/4 kruga tj 90stepeni ili vishe krugova i 1/4 ne znam pojma o tome gore brege pobegle za toliko a dole ostala na nuli ili kako se kazhe

E sad mtd je dobar servis ali to nije auto koji je radio i prezubio ili kao wibojev dotrajao i dosho na generalnu vec je menjano svashta i oni moraju pored standardnih stvari da provere svaku zajebanciju npr eto brege i remenice su sa razlichitih auta (koji majstor meri bregaste da bi znao da su npr 1mm vishlje bile to sam ja isho da merim mada brege se lizhu pa ih mozhda i mere ipak neam iskustva) i xe klipovi (i to da nisam slikao klipove da l bi majstor znao?!) glava ko zna od koje vectre 1.8 je i da li to sve mozhe da radi u zajednici :p. Vlasnika servisa poznajem i nismo mnogo prichali o autu nije ga ni zanimalo realno ko zna koliko je mashina on tu sredio i sad ja trea da mu objashnjavam shta je XE a shta LET e sad da l ce savladati opelovog turba iz 90ih koji je imao xe klipe i 2 dihtunga videcemo... Mislim da svaki majstor koji zna LET zna i shta da gleda :p ja sam dosta nauchio i ne zhelim dalje da se mesham jbm li ga shta ce biti :p

Isto tako koja je logika da je glava/blok kad ne mesha ulje i nema izduva u vodi?? Ona nabije pritisak u crevima ali to na 100stepeni kad voda kljucha shto je po meni normalno?!

_________________
A collector never stops collecting!!

Do spanera jeste, jer nije lepo postavljen, tj uspanovan, zato je i prezubila toliko....a ti si prijatelju trebao odma da bezis od tog "majstora" koji ne zna da uzubi LET,sta tu ima da se zna, fabrika postavila repere, e sad samo treba neko da ih nadje i dovede na odgovarajuce mesto.

Drugo, citajuci pricu vi od LET motora napraviste takvo cudo od motora koje zna da resi 4 coveka u Srbiji

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Pa ja sam mehaniku pocheo da uchim kada sam uzeo LET pre toga nije bilo potrebe... i slushajuci i chitajuci sam bash kao i ti zakljuchio da je chudo i sad preprichavam tu prichu mozhda je to ustvari MIT a LET je zapravo CHVAK CHVAK!

_________________
A collector never stops collecting!!

1/4 kruga.... jbt, prezubila za 180 stepeni (računaju se stepeni radilice, ne bregaste)....

E, zna ovaj tvoj što mu beše barjaktar da uzubi LET

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.