Calibra C20LET

kvcali · **Poslato:** 27 Jul 2012 23:27

ne znam, ovako napamet ne vredi ali ja bih to isproveravao, repere, kako je podeseno, a skini svecicu sa prvog cilindra i podesi klip u GMT, gurni mali prst unutra i opipaj klip da ga podesis na GMT, nesto mi to sumljivo

webboy · **Poslato:** 28 Jul 2012 00:23

Ma... bitno da sam ja naručio oriđiđi šrafove i podloške za farove :ludilo:

pistre · **Poslato:** 28 Jul 2012 00:27

bas sam i ja spominjao malo pre chiletu to za bezanje zuba, a s obzirom da ti je taj majstor i radio remenicu, moze da proveri stanje sada

webboy · **Poslato:** 28 Jul 2012 00:35

Dobro bre ljudi.... oće neko onda da mi objasni odakle pritisak toliki u karteru????

pistre · **Poslato:** 28 Jul 2012 00:37

otvaraj motor, vidim da si jedva cekao, osecam da si namerno ubacio neki sraf u usis, samo da bi ga picanio kao zare

CweLe · **Poslato:** 28 Jul 2012 01:01

I meni je tu neshto sumnjivo mislim da bi se sve drugachije izdeshavalo da ja nisam uzeo turboA i redovno prozivao brashu da cu da ga gazim... Brasha se nije obazirao sve dok nije video da sam ozbiljan u tome, video je sve... Nove karike... Letece lezhajeve... ENGLESKE KLIPOVE - i tu je shvatio da sam zajeban igrach.. Svojom nestruchnom psihoanalizom sam zakljuchio kao i vi da on jedva cheka da otvori motor... Moguce je i da je prichu izmislio i da je motor ispravan ali on mora da ga predihtuje pre nego da stane na crtu sa cwelibrom... Realno kompresija 5? Izmislio! Ps i pistre ima indirektnog uticaja jer ga preskache "za pola haube"

\edit hmm a mozhda je i poznata explozija XE brege retardirane za jedan zub od vremena izazvala problem...

pistre · **Poslato:** 28 Jul 2012 01:19

moracu da te ispravim samo u jednom, a to je sledece :"za celu haubu !"

zux · **Poslato:** 28 Jul 2012 01:28

kakav obracun turbaka :krsti:

nebojsa, povuci se iz price, vidis da im smetas :love:

sreto · **Poslato:** 28 Jul 2012 11:56

Ja sam imao takav problem kad mi se zapusilo crjevo i sav podtlak izbijalo na sipku ulja,i na dihtung kartera ulje izbijalo.prvo sve provjeri pa onda vadi motor.mada ako finansije dozvoljavaju najbolje ubaci visix :-)

CweLe · **Poslato:** 28 Jul 2012 11:58

Finansije? Pa visix ima da kupi za 4x manje novca nego generalna ovog lepog LET primerka... Kaki visix to mozhe svako da vozi... razni cigani...

sreto · **Poslato:** 28 Jul 2012 12:04

Izgleda vas pistre jos nije naucio pameti,il vas klepaju kompleksi od sestaka hehe. Znam ja dobro sta je let hehe

zux · **Poslato:** 28 Jul 2012 12:08

neki nikad nece nauciti :banghead:

laki_81 · **Poslato:** 28 Jul 2012 13:38

kvcali je napisao:

ne znam, ovako napamet ne vredi ali ja bih to isproveravao, repere, kako je podeseno, a skini svecicu sa prvog cilindra i podesi klip u GMT, gurni mali prst unutra i opipaj klip da ga podesis na GMT, nesto mi to sumljivo

u bre pa ti ko da neznas gde su svecice kod let-a. :ludilo2:

malim prstom ce to tesko da izvede moze sem ako mu nije od jedno 20-25 cm i ne preko 10mm u precniku :ludilo1:

kvcali · **Poslato:** 28 Jul 2012 14:45

Da, ne moze prstom srafciger gurni, pre neki dan sam uzubljivao nekog Yuga pa mi ostalo u secanju :banghead:

luckygsxr · **Poslato:** 28 Jul 2012 14:47

CweLe je napisao:

Finansije? Pa visix ima da kupi za 4x manje novca nego generalna ovog lepog LET primerka... Kaki visix to mozhe svako da vozi... razni cigani...

webboy · **Poslato:** 28 Jul 2012 14:54

sreto je napisao:

Ja sam imao takav problem kad mi se zapusilo crjevo i sav podtlak izbijalo na sipku ulja,i na dihtung kartera ulje izbijalo.prvo sve provjeri pa onda vadi motor.mada ako finansije dozvoljavaju najbolje ubaci visix :-)

Koje crevo se tebi zapušilo?

Ja sam proverio 3 creva i sva 3 su ok:
- debelo crevo što kroz metalni zglob ulazi u poklopac glave kod razvodnika
- tanko crevo što izlazi iz poklopca glave i ulazi u jednosmerni ventil
- debelo crevo što izlazi iz poklopca glave i ulazi pred kompresor turbine

E sad... ono što nisam proverio, to je taj jednosmerni, odnosno nepovratni ventil.... u slučaju da on ne radi, odnosno da propušta u oba smera, dolazilo bi do stvaranja pritiska ispod poklopca glave..... mada to i dalje ne objašnjava prilično nisku kompresiju.

Daj bože da ste svi vi tako u pravu i da je samo neka glupa stvar u pitanju.... u tom slučaju će motor dobiti ZLET dihtung glave, kao i obnovljene ostale dihtunge... i ustajliraću motorni prostor kao Žak D'Styler.

A visiks... može, ali u Kadeta C, Mantu A i slično... Calibra je sofisticirano vozilo

webboy · **Poslato:** 28 Jul 2012 15:03

Danas nastavak radova.....

Uočeni prvi nedostaci.... nisam ovo do sada primetio, mada nikada nisam ni zagledao izduvnu granu niti je ikada vadio.... U glavnom, fale zadnja 2 desna šrafa. Tačno se vidi kako su gasovi izbijali sa strane... lepo se vidi garež.

kvcali · **Poslato:** 28 Jul 2012 15:54

Braso izStajlinguj je u ovom fazonu kad vec radis

laki_81 · **Poslato:** 28 Jul 2012 16:15

jesu ovo oridjidji brezoni na izduvu? deluju mi kao pravljeni od one narezane sipke na metar sto ide? menjaj to dok je skinuto ako se zalomi eto belaja

CweLe · **Poslato:** 28 Jul 2012 16:16

laki_81 je napisao:

sem ako mu nije od jedno 20-25 cm i ne preko 10mm u precniku :ludilo1:

Kake perverzije...

laki_81 · **Poslato:** 28 Jul 2012 20:15

ma ne to bre, odnosilo se na mali prst :ludilo1:

webboy · **Poslato:** 30 Jul 2012 16:35

Danas rasturen moped.....

Mrzi me sad da tražim i pišem šta je šta kod svake slike... u suštini:

- fale 2 šrafa izduvne grane
- Vrisno dihtung glave iznad vodene pumpe (taj ćošak).
- Propiškio semering radilice
- Karike blago propale
- na 1 i 3 cilindru je hilzna malo... kao potrošena, tj. upala unutra..... kada se povuče kroz cilindar prstom, na ta 2 cilindra nokat kači o ivicu.

Sutra nosimo blok i glavu na proveru/ravnanje i slično, pa ću znati više.....

Edit:

E da.. lamele skoro da nema, a korpa je očajna..... jebo me dan kad sam moju lepu fabričku super korpu dao hrčku.

daner · **Poslato:** 30 Jul 2012 20:57

ako su ti dobri klipovi hilznuj blok prema njima, nove karike i resio si polusklop , hilznovanje i razbusivanje je oko 20 eur po cilindru

CweLe · **Poslato:** 31 Jul 2012 09:27

Wiki, reci mi je l ti svaki klip ima razlichitu dimenziju? Jer znam da ima 5dimenzija i meni su stigla sva 4 razlichita i po ebayu sam video kad prodaju izvadjene iz let da nisu isti mog majstora je to jako bunilo?

webboy · **Poslato:** 31 Jul 2012 12:58

E ovako... odneli danas blok, glavu, klipove, radilicu kod Mišića. Premerili sve....

Klipovi su odlični, svaki je u standardnom opsegu od 85.985 do 85.995 milimetara.
Međutim, hilzne su se potrošile... zaboravih tačno koliko, ali 1 i 3 cilindar više nego 2 i 4.

Glava i blok ostavljeni na hidro testu i ravnanju... na glavi će biti zamenjene gumice ventila i provereni ventili, vođice i sl.

E sad.... 2 opcije:

1) Hilznovanje bloka, pri čemu, naravno zadržavam moje klipove.... Lik mi garantuje za kvalitet novih hilzni, ali ja nekako sumnjam u to... ipak su ove moje tu 17 godina, materijal se oformio, prekalio... cena 140 eura.

2) Razbušivanje bloka na 1. specijalu. Cena 40 eura, ali onda bih morao da nađem i klipove za 1. specijalu.

To be or not to be... ???

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Calibra C20LET

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga