Opel Team Serbia

Ne dizi za 1 cm!!! Bice koza...

@kvcali
znam da bi bilo lepse sa kvakama od veceB, hteo sam da ih zamenim, ali jbg...
na toliko gluposti sam bacio pare, da mi je i tih 30-40 eur bilo mnogo
u principu uvek mogu da ih zamenim, jedino je pitanje kako ubosti boju da bude skroz ista, tj. da se nista ne primecuje
@vlada33
vlado druze ne mozes ni da zamislis kakva je ovo prasincina
ucaurio mi se auto
ma malo samo da to omeksa pa cu ga prati kako treba (sledece nedelje bi trebalo da mi stigne karcher sa puskom za beskontaktno pranje, pa cemo videti sta ce biti
do tada cu da je mocam sa vodu
@markopo i zeronenad
hvala drugari
zvuk pri zatvaranju vrata je lep, dosta je tuplji nego pre
inace su teza oko 5-6 kila (posto je kvadrat ove izolacije malo tezi od 4 kg)
mada treba jos lepo podesiti zatvaranje vrata, ali tek kad auto dodje na pravu visinu (tj. malo legne nazad i malo se podigne napred)
@webby
ma jbs. video, valjda ce se do kraja godine videti uzivo
@ikac
hehe kolega znam da ce biti koza, ali jbg. sta da se radi
sa 205/40 je sve bilo ok, sad sa 215/40 kaci cim se smota volan
zadnji kraj ce se spustiti jos 1,5-2 cm kad se popakuj sve stvari koje idu u gepek
ali problem je prednji kraj
moracu da smislim kako da ga dignem

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Auto je bas odlican!!!

Nego, cime si dampirao vrata? Alubutyl-om?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

aha, alubutyl 2,2 mm
u principu dampiran je ceo auto, ne samo vrata

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Nisam znao da je bas toliko tesko to cudo! Preko koga si narucivao ili si kojim slucajem kupio u SRB?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

bolje da ne znas koliko je platio

ajde mile sklapaj to vise, pa da se vozis 15-ak dana i onda da ubacujes neki M

Oko 90e rolna?

Za ceo auto jedno 5 rolni. Zavisi sta je sve dampirao

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

koliko je para dao za dumping, bolje da je ugradio sekvent

au bre Zux sad mozes da ga potopis u Topciderku nece voda uci

za autic!!!

ahahah komso ako ga umocim u topciderku voda sigurno nece uci, jer tamo vise nema vode, samo radioaktivni otpad ,
sad sam proverio, malo sam slagao
damping materijal je ipak malo laksi, tj. tacno 3,5 kg/kvadrat
nisam uzimao kod nas, narucio sam iz UK
na ceo auto je otislo malo vise od 11 kvadrata
inace alubutyl ovog proizvodjaca nije u rolnama, nego je vec isecen na ploce



mileee sekvent ce da saceka
a i mv6
sledece godine se odmaram od radova
a one tamo.... ko zna
ako mi se u glavi zadrzi ideja o z28net, bice veselo

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Ijuuu Zare,kako dobro izgleda. Auto je doveden do perfekcije,ne moze bolje od ovoga. Sad jos samo da je mazis pazis i cuvas i nista vise kad je zavrsis. Bolesno savrseno odradjena. Svaka cast.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Ja sam naleteo na neki od 1.5mm debljine, oko 3.5evra ploča dimenzije 375x265 mm, al vredi taj STP je u rangu sa Dynamat-om inače ovaj deblji je oko 5eur/ploča.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

hvala Cvorke
Mickey STP je odlican brend kad su damping materijali u pitanju
ali i kod njih ima vise razliciti "klasa" proizvoda (isto kao i kod dynamata i svih ostalih ozbiljnih proizvodjaca)
taj od 1,5mm je najjeftinija varijanta, mislim da se zove standard, a pored toga imaju i silver i gold klasu
STP silver je u klasi ovog silentcoata koji sam ja uzeo (cak i izgledaju isto, apa se po stranim forumima prica da j to jedan isti proizvod, samo u drugoj ambalazi)

npr. taj najtanji STP je super resenje, ali mu je cena prevelika za tu debljinu (ne bi trebalo da bude skuplji od 2eur/tabla)

sta je situacija sa klasama je i kod dynamata, idu od 1,2mm do 4,0mm

u svakom slucaju ono sto treba da se gleda, je da bude na nazi alubutyla, tj. ako je ikako moguce izbegavati ploce na bazi bitumena (kao sto su fatmat, hushmat, antivibe, brown bread, ivanhoe wurth i sl.), i naravno u najvecem broju slucajeva, sto deblje to bolje

ko ima para za bacanje, neka uzme dynamat, ili jos bolje neka uzme damplifier pro, trenutno najskuplje, ali i najkvalitetnije resenje
za nas obicne smrtnike i ova jeftinija resenja ce zavrsiti posao

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Ček Žare, STP Silent Coat i taj silent coat nisu jedno te isto?
Ti si garant nabavio neki za avio industriju Mislim za takav auto i nije da se stavi bilo šta

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

hehehe nisu
ma kakvi avioni...cccc inace kod ovih proizvoda se uglavnom kradu resenja iz vojne industrije(podmornice, brodovi i sl.)
STP je ustvari firma StandartPlast i mislim da od njih nema proizvoda sa nazivom silent
oni imaju samo standard, sliver sound deadener
ovo sto sam ja stavio je od firme SilentCoat
ali po izgledu i performansama SilentCoat = STP Silver
ma u principu sve je to manje vise isto, pogotovo nama koji ne idemo na SPL takmicenja i sl.
ja sam se zaludjivao sa tim prosle godine kad sam narucivao materijal, pa sam za 15ak dana naucio sve zivo oko damping materijala, proizvodjaca, proizvoda i dr.
hehe kad me nesto zainteresuje u stanju sam da po 5-6 sati dnevno istrazujem po netu, raspitujem se citam testove i sl.

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

ako moze ukratko objasnjenje zasto ne ovo sto si naveo? ja san prije nekih 2god. kupio ploce za dampiranje, nisam gledao na bazi cega su, jos ih nisam ugradio, cekaju neka ljepsa vremena. u pitanju su ove ploce:
http://www.carhifi-shopping.de/kunstled ... de-in.html

mile sad kad si ih vec uzeo, slobodno ih stavi, nece nista da ti fali
ploce na bazi bitumena (asfalta) imaju dosta mana u odnosu na ove nove zasnovane na alubutylu
1. imaju nesto losija damping svojstva (nista preterano znacajno, ali ipak..)
2. mnogo teze se postavljaju i neophodno je dobro ih ugrejati da bi se oblikovale kako treba i zalepile na lim (recimo da treba 4-5 puta vise vremena za postavljanje bitumenskih ploca, u odnosu na alubutyl)
3. leti se ponasaju kao pod fenom, omeksaju, lepak se topi, cesto se odvajaju o lima (zbog toga se ne preporucuje da se montiraju na krov, jer bi gravitacija ucinila svoje) i kod nekih proizvodjaca umeju "lepo" da mirisu
4. zimi postaju krte, pucaju i gube svojstva zbog kojih ih postavljamo
5. manje vise nema razlike izmedju tih bitumenskih ploca i onih koji se koriste u gradjevini, sem sto su ove druge znacajno jeftinije

sigurno sam jos nesto propustio, ako se setim dopisacu
daleko od toga da ihne treba koristiti (uostalom do pre 6-7 godina nista drugo nije ni postojalo za damping), ali ako vec moze da se bira bolje je platiti malo vise i ici na ovu drugu soluciju
kome ne smetaju mane bitumenskih ploca neka uzme gradjevinsku izolaciju i za 2-3 puta manje para odradice isti posao

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

sto se mene tice ne treba, za mene je ovo dovoljno. hvala

ne opterecuj se time i montiraj to sto si uzeo
u svakom slucaju bice bolje nego pre
sigurno ce se primetiti razlika

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Jeste da idem malo u off, ali... Osetiće se razlika. Ja sam na vecki to lepio iznad neba. Nije loše

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Auto izgleda stvarno fenomenalno, extra su se uklopili pragovi sa a2000 i ovaj branik prelepa je


Malecna zamerka:Jedino mi retrovizori nikako ne idu uz ostatak auta

_________________
Mnogo je Šabana, samo jedan Šaulić....

hvala alko..
sta znam, mozda su retrovizori malo cudni, ali ja sam se nekako navikao
a i sa njima auto deluje nekako sire (bar se ja tako tripujem )

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Hehe,sinoc sam prolazio pored tebe dole,al ne stigoh da svratim ni na minut. Vidi se Veca na kilometar kako sija.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

hehe sledeci put obavezno svrati, a veca je daleko od pravog sijanja
za vikend se isprobava novi karcher i puska za beskontaktno pranje, pa cemo videti da li ce napokon zasijati

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

posto su radovi na veci u bas bas zavrsnoj fazi poceo sam da podvlacim crtu
tj. da vidim sta je sve na autu promenjeno u odnosu na da kada je izasao iz fabrike
evo i spiska

EXTERIJER
* Boja: Mazda Radiant Ebony (crno-ljubicasta perla)
* Black angel eyes xenon (h7) farovi
* Black Euroline stopaljke
* FK Hyper style retrovizori sa grejacima, u boji karoserije
* Irmscher Avus prednji branik sa ABS mrezicom, VW Beatle maglenkama i prskalicama za pranje farova
* Irmscher Avus zadnji branik (za limuzinsku varijantu, prepravljen za hecbek) sa VW golf 3 black LED osvetljenjem zadnje tablice
* Pragovi i lajsne na vratima sa vectre A2000, u boji karoserije
* Kvake u boji karoserije, sve 4 kvake su sa zadnjih vrata (prednje bez cilindra za kljuc)
* Hromirani amortizeri haube
* Maska hladnjaka sa vectre A2000 (i vectre GT)
* Zadnji spojler gepeka sa vectre GT
* Maska gepeka, izmedju stopaljki, u boji karoserije
* Prednja krila prosirena za po 3 cm
* Zadnji rubovi prosireni za po 4 cm
ENTERIJER
* Sportska sedista (kadice) sa grejacima i masazerima, krem/crna eko-koza
* Zadnja sedista sa grejacima i masazerima, krem/crna eko-koza
* Presvuceni tapacirunzi vrata, krem/crna eko-koza
* Presvucena tabla, krem eko-koza
* Kozni volan, astra H sport, crni klavir lak, komande za radio I dr.
* Kozna rucica menjaca, sa crvenim LED osvetljenjem
* LED osvetljenje svih instrumenata i prekidaca
* Elektricni siber
* “Suncobrani” sa osvetljenjem
* Rukohvati iznad zadnjih vrata sa osvetljenjem
* Naslon za ruke (izmedju prednjih sedista) iz vectreB
* Aluminijumske “iglice” (turpini) za otkljucavanje/zakljucavanje vrata
* Dupli pod u gepeku
* Audio sistem: CD Panasonic CQ-C7303, pojacalo Cadence q4100, subwoofer Dragster DWB 125, napred zvucnici 16 cm Crunch Power Zone 80w RMS, nazad zvucnici 20 cm Pioneer 80w RMS
* Damping i zvucna izolacija kompletnog auta (SilentCoat 2mm i PE Isofoam)
* Digitalna klima
* Digitalna instrument tabla
* Bord kompjuter
*Podizaci prozora napred i nazad
*Centralna brava
* Alarm sa total closure funkcijom (zatvaranje prozora sa zakljucavanjem auta)
OSLANJANJE I KOCNICE
* FK HighTec set opruga I gasnih amortizera –60/40 mm
* EBC Performance drilled&grooved diskovi, napred i nazad, sa mintex plocicama
* HEL Performance brake line kit, prohromska creva za kocnice sa prohromskim fitinzima, carbon look
* Diskovi i kljesta ofarbana u crvenu boju
IZDUV
* Prohromski izduvni sistem od izduvne grane do kraja, cevi fi 55, protocni srednji i zadnji lonac
TOCKOVI
* Felne Wolfrace Prosprint black/polished, 17x7J, ET 40
* Gume Yokohama Parada gume, 215/40/17

motor ne spominjem jer je manje vise standardni c20ne koji ce u naredne 2 godine biti zamenjen necim jacim
ideja je da se ubaci z28net i da se preko custom ECU-a (VEMS ili sl.) natera da radi u veci, ali to su za sada samo planovi

konacno bice i par slicica do kraja nedelje

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici