Astra Bertone 2.0t

Otacon · **Poslato:** 10 Nov 2010 03:22

2x sholje 1400din
2x krajevi spone 2000din
2x produzetak letve 2000din
ruke 3600din
centriranje trapa 1300din

total=10300din

chile · **Poslato:** 14 Nov 2010 22:56

kad se ukljucuje,
pumpa za dodatnu cirkulaciju vode,
i jel dijagnostika izbacila neku gresku ili si imao neke probleme zbog nje?

Godza · **Poslato:** 14 Nov 2010 23:06

Elektricna pumpa radi non stop, jer pomaze pumpi za vodu bolji protok tecnosti, na dijagnostici nema nikakvu kod gresku.
Kada strada pocinje da curi tecnost hladjenja na njoj ili prosto zariba pa u opste nece da radi.

Otacon · **Poslato:** 15 Nov 2010 15:30

Upravo tako kao sto Godza kaze. Prometio sam gubitak tecnosti,digli smo kola i videli da je propisala pumpa za recirkulaciju vode. Kad rikne tesko ili cak nempguce popraviti.

dzimi · **Poslato:** 16 Nov 2010 01:31

Otacon je napisao:

E ako neko nema srece to sam ja. Pukla mi guma,uleteo ekser. Odem do vulkanizera inace servis mu je na sredini Prvomajske u Zemunu. Zakrpi on gumu,odem ja gajbi i na pola puta cuje se jako lupanje u tocku i volan trese levo desno. Izadjem ja da vidim sta je,cimnem tocak vidim ima lufta....kad ono nijedan sraf nije zavrnut,cak mi je jedan navoj unisten. Da sam izasao na auto put kao sto sam hteo otpao bi tocak i bilo bi belaja.

Aaaa Al bi ja njemu kilo kljucem po glavi malo
Sta je sve moglo da se desi da ne nebrajam sada i ... uhhh :seci:

Inace, prelepa je boja bertonke :cheers:

Sigurno se bas glasno cuje zbog tog avio izduva :lol:

a sigurno i vise trosi tako

Otacon · **Poslato:** 16 Nov 2010 02:57

Citiraj:

Aaaa Al bi ja njemu kilo kljucem po glavi malo
Sta je sve moglo da se desi da ne nebrajam sada i ... uhhh

Ma moglo je da se desi sve i svasta,ali neka mi bude za nauk da ne okrecem ledja majstorima :dedica:

Boja je bas lepa,preliva se izmedju zelene crne i sive

Pa jedino su perla zelena,zlatna i opc plava skroz autenticne za bertonku(iskreno najbolja je opc plava).

Sto se tice izduva,kvalitetan zvuk stvara,nije rezak vec je dubok. Nije naporan u niskim obrtajima ali cim se predje 2500-3000rpm prodere se ko blesav.
Potrosnja je povecana (nisam siguran za koliko) zato sto je uklonjen srednji lonac i katalizator.

Otacon · **Poslato:** 03 Dec 2010 15:34

Danas kupljen original dihtung dekle i 5L ulja Motul 8100 X-cess 5w40 u Mass Company-ju.
1-dihtung dekle 3150din
2-1L ulja 1300din, 5L ispadne malo jeftinije po litru

Otacon · **Poslato:** 08 Dec 2010 01:10

Ulje,filteri i dihtung zamenjeni kod Godze. Kad su skinuli deklu nisam mogao da ne primetim da unutar ovog dela ima nagomilanog ulja koje se vremenom pretvorilo u blato ili vec nesto slicno i pretpostavljam da se ta masa nalazi svuda po motoru gde cirkulise ulje. Interesuje me da li postoji neki nacin da se to ocisti a da nije otvaranje motora (neki aditivi i sl.). Mom ortaku su u pasatu 1.8t (da bise resili te smese koja mu je ometala protok ulja) pre promene ulja sipali dizel umesto ulja i pustili da radi neko vreme i tako 3x.

Mickey · **Poslato:** 08 Dec 2010 01:23

Dizel umesto ulja???! :shock:

Za ovo pa prvi put čujem...
Nemoj sipati nikakve aditive prolupaće ti hidropodizači, kao meni

pistre · **Poslato:** 08 Dec 2010 01:24

to se tesko eliminise bez rucnog skidanja, ali kada bude vreme za zamenu ulja probaj sa sredstvom pred zamenu ulja (abbro je 200 din)

Otacon · **Poslato:** 26 Dec 2010 23:20

Posle zamene hladnjaka pojavilo mi se fantomsko curenje rashladne tecnosti. Ne curi u toku voznje ma koliko se zustro vozilo,vec pocne da curi tek kad se se posle jace voznje ugasi i ohladi. Fleka se nalazi tacno ispod motora tako da nije iz samog hladnjaka. Po nekoj mojoj laickoj logici u pitanju neko porozno gumeno crevo koje vodi u motor i iz njega curi samo kad se ohladi guma(dok se vozi verovatno od toplote se guma rasiri i rupa se zapecati). Do sada sam bio kod 2 majstora i svi su ko blejali u auto po par sati bez ikakvog nacina da lociraju curenje. Ako iko ima neki savet kako da sam provalim gde curi zahvalan sam

Godza · **Poslato:** 26 Dec 2010 23:25

Pogledaj sa desne strane, daj pun desni na volanu upali motor da radi do radne temperature i pogledaj da nije na pumpi za vodu.

Desni na volanu sam ti rekao da das, da bi bolje video ako pumpa vlazi.

kvcali · **Poslato:** 26 Dec 2010 23:29

Pumpa 100% ako je sa desna ili eventualno neko crevo za vodu

-- Danas, , 22:30 --

Jos ako si ostavio duze suv motor dok je menjan hladnjak ottiso dihtung na pumpi a i nov antifriz sigurno...