Opel Team Serbia

Balonke gume, 245/45, jedino bih na dzipa ovo stavio

Razmišljao da zovem čoveka i da pazarim, zato sam i pitao prisutne.

_________________
"Paše i od veš mašine."

_________________
Scheißegal

Odakle vist te turbasice vade

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

Nije mi dobro kad procitam kakve "automobile" trazi u zameni.. pa to je smesno..
I ne treba treba da vozi ovakav auto..

Ova Astra je sa foruma!

Ono kad lik drći i daljinski od Tva u najlonu http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=1#

_________________
Ne brže od života

http://www.njuskalo.hr/auti/toyota-celi ... s-15943751

Opširnije: (Toyota Celica turbo4wd)
Prodajem: Toyota Celica 2.016v turbo4wd (3S-GTE 2gen motor) , ST185 model,widebody-(kao i sve turbo Celice izvezene iz Japana, samo je u Japanu bila dostupna i normal/narrow body verzija). Isto poznata pod nazivom GT-Four ili All-trac turbo na drugim tržištima.
NIJE Carlos Sainz model koji je homologiran za WRC. CS ima WTA intercooler, duple sinhrone getribe, drugačiji prednji branik i haubu, hlađenje zupčastog remena, redizajn zadnje lampe, toyota emblem na haubi i najvažnije, pločicu u kabini xxxx/5000 sa Carlos Sainz potpisom.


Vlasnik sam skoro 8 godina. Odmah nakon kupnje, vozilo je bilo kompletno uređeno limarijski i mehanički. U 7 godina sam napravio oko 15 000 km

Osim navedene opreme Celica ima još i neke specifičnosti : orginalni Toyota audio system10 (10 zvučnika i pojačalo ) , memoriju visine volana koji se svaki put digne kada izvadite ključ iz brave radi lakšeg izlaženja iz vozila, pranje farova, automatsku antenu radia.

Celica ima trenutno 280 ks (izmjereno). Sa ovim turbom snaga može biti od 200 do 300+ ks, Mehanika motora trpi do preko 400 konja, potreban samo veci turbo i remap elektronike.

Da bi se složila ovakva Celica sa ovim dijelovima potrebno je uložiti oko 10 000 €, sa uvjetom da več imate dobar i potpuno ispravan serijski auto i da sami odradite sav posao mehanike i limarije ,ako i to morate platiti onda još 3000 eura minimalno.

Od bitnijih dijelova Celica ima : torsen stražnji diferencijal, 322 prednji diskovi sa 4 klipnim klještima,teflonska čelikom opletena crijeva kočnica ,sinter lamela, serijski ct26 turbo sa večim t04 kompresorom,ručno podesivi regulator tlaka turbine, 3" ( 76 mm ) auspuh od početka do kraja sa Sebring stražnjim loncem , veliki intercooler koji je montiran u prednji branik,blow off ventil, st 162 usisna grana ,skinut je TVIS,540cc injektori, walbro 255 pumpa goriva,mehaničko podesiv regulator tlaka goriva sa kontrolnim manometrom,kovani klipovi,termički obradene klipnjače, Cometic brtva glave,ARP vijci glave, ARP vijci radilice, ARP vijci klipnjača,novi su svi potrošni dijelovi motora,(uljna pumpa,vodena pumpa, sve sitnice oko zupčastog remena) sve brtve i ležajevi,TRD 1.3 bar čep hladnjaka. Ugrađivani su samo orginalni Toyota ili vrhunski trkači dijelovi.Samo u mehaniku motora je utrošeno oko 3 000 € ,HKS turbo timer,ViPec samostalna elektronika motora koja je spojena u postojeću instalaciju samo preko adaptera( to znači da nije rezana orginalna instalacija), sa svim mogučim opcijama za trkače aute ,npr.( launch control,flat shift,anti lag ) sa mogučnošću uvjetnog limitiranja svih bitnih parametara motora(to znači da je podešen tako da ga nemožete preforsirati i uništiti kao večinu turbo motora) .Svi limiti se podešavaju po željama , kolko okretaja po temperaturi motora, kolko tlaka turbine po temperaturi usisanog zraka i temperaturi motora, kolko retardiranje paljenja kod launcha, dal da prekida gorivo ili iskru kod šaltanja bez puštanja gasa i kako dugo, itd,itd.., akumulator je premješten iz motornog prostora u lijevi blatobran radi ravnog ulaska zraka u turbinu,montiran je orginal Toyota, Carlos Sainz model prednji branik radi boljeg hlađenja- (original branik čuvam i dobite ga s autom)

Čuvam sve serijske orginalne dijelove od Celice tako da se kompletni auto može vratiti u orginalno tvorničko stanje kroz par dana i takav se prodati.

Ako Vas zanimaju svi detalji oko uredivanja Celice pošaljite mi upit na mail ili me nazovite svaki radni dan iza 17 h ili vikendom i praznikom iza 15 h.

Cijena po dogovoru 7000-15000 €

7 000 za serijsku Celicu u tvorničkom stanju
10 000 za Celicu u trenutnom stanju koje je opisano iznad
12 000 za Celicu koja je u sadašnjem tuniranom stanju ali sa friško polakiranim dijelovima koji imaju rupice od kamenčića, i da saniram i najmanju sitnicu koju možete pronači na njoj a da Vas smeta.
15 000 za Celicu sa 400+ konja

Sve opcije su otvorene, mogu skinut npr. torsen i velike kočnice pa je cijena oko 9 000€ ili sve ostane a samo se stavi serijski motor i elektronika pa imate dosadnih "200" ,"možda", konja i svaki diesel od 150 konja sa chipom je brži od Vas. za samo 8 000€

Sad se sigurno pitate "što će mi stara Toyota Celica za 10 000€ kad za iste novce kupim Imprezu"

Da, Impreza je novija, sa običnom chipom i auspuhom brža, 30 puta lakša za voziti i prašta sve gluposti koje ste si zamislili napraviti na cesti.

Razlog je taj, (osim što je Celica bila najskuplja Toyota dotad ikad i što je jedan od najkvalitetnijih sportskih auta te klase ikad ) što u nijednom drugom autu nema sličnog osječaja vožnje kao u Celici, zato jer znate da ju nemožete potrgati , znate da imate snage za bilo kakvu glupost i imate osječaj da trgate asvalt ispod sebe kad stisnete gas u zavoju, znate da imate pogon za vožnju po skijaškoj stazi ( isprobano ), i to što imate jedan od rijeđih auta na cesti za kojim se okreču i mladi i stari. Uz to, koliko je meni poznato,ovo je trenutno NAJBOLJE složena Celica u Hrvatskoj i okolici a da je potpuno ispravna i da vozi.

Jedna od bitniji stavaka je i ta da Celica nije bila NIKAD RAZBIJENA, što je prava rijetkost za tu klasu auta. To mi je bio glavni uvjet kad sam ja kupovao , a tražio sam ju dvije godine. Tak da SRETNO


Od auta, moguća zamjena samo za japanske marke do 5 000€. Moguča zamjena za bolju pušku Steyr Mannlicher .308 do 4 000€
Moguča zamjena za traktor 60-80 konja do 20 000 € sa priključcima.

_________________
Scheißegal

http://www.polovniautomobili.com/putnic ... ega-mv6-20

Kakav car 100% regularna
To je omega iz Vrcina, mogao sam da je uzmem za 1.000 e i manje , ali sam uzeo samo kozu koja je sada u mojoj omegi. Ocuvana je dosta dobro, ali ja koliko znam samo stranac sa nalepljenim tablama. Stvarno ne razumem ove ljude....

3. a zavedena na 2.0 regularna joooooooooooooooooj

http://www.polovniautomobili.com/putnic ... ctra-a-fsi Dzabe za ove pare, digitalna tabla i c20xe!

Sta ima veze sta trazi u zameni? Navikao covek na dizela a voli alfu. Njegova stvar

Ako voli dizela alfu sto je odmah nije kupio? Za mene I dalje vazi ono sto sam napisao:
Takav auto kupuju pravi ljubitelji koji znaju sta je taj auto,(astra bertone) a ne neke alfadzije I bmw momci... Usreci ce se bas... sve najbolje mu zelim u prodaji auta..

ma budala u pravu si trebao je odmah kupiti neki dizel ili sta vec a ne astricu i to kakvu i sada je prodaje ljubitelji pravi je kupuju a ne sto kazes ti kupio 2 meseca i istero zelju

_________________
Seljak sa Turboom :let:

Vozio alfu pre toga, i malo malo pa kuka sto je prodao
Ja nisam ljubitelj alfi, nisam lud za opelom, ali za ove pare po meni nema lepsi i brzi auto.

xaxaxa neka kuka iu dalje

_________________
Seljak sa Turboom :let:

https://www.kupujemprodajem.com/Opel-ca ... d=20924389 Jel to "katano' ode u kobasice?

A baš Piša bio paparaZZo pre neki dan za Kalibru

_________________
Scheißegal

Znam vektru, bila je u mom selu jedno 10 godina. Ali su je poprilicno zapustili, koliko se secam nije imala velika cukanja

ma kakvi, ima neku crnu za delove, ova nije na prodaju, pitao sam ga bas taj dan

_________________
www.wheel-specialist.com

Svaki put kad otvorim oglas ova astra je jeftinija 200e
http://www.kupujemprodajem.com/opel-ast ... d=20470269

_________________
VersionTresSportive

E a stvarno, bas sam i ja to pomislio, ako dodje do 2000 ponudicu mu moju vektru u zamenu

xaxaxaxa kako ste blesavi pukoh od smeha ima lepe felnice

_________________
Seljak sa Turboom :let:

Vidi, moje felne.