Opel Team Serbia

Doduse ja sam veoma dugo bio u motornom kocenju garant 15 km u jednoj turi.

Jedno pitanje ako mogu da zamolim sve koji voze dizel Astru 1.7 dti Isuzu motor...
Tesko mi dostize radnu temperaturu, menjao sam termostat al skoro isto je, i posle 20km vozenje ni makac sa nule.
Jedna stvar me samo zanima, da li treba da cirkulise voda u loncetu cim se auto upali?? Cuo sam da zapravo ne treba da iz onog malog creveta dotice voda, kao da je to znak da termostat ne drzi zatvoren i da voda odmah pri paljenju vec kruzi?

Hvala unapred...

Treba da cirkulise ako ne cirkulise onda je otisla vodena pumpa...

I meni jako sporo postize temperaturu i onda od jednom pokaze da je dobro zagrejan. Voda na povratno crevo mi odmah pocinje da cirkulise, tako mi je bilo i na proslom autu.

Ja od jula meseca vozim astru, pre toga sam imao benzince. Letos nije bilo problema sa temperaturom, naravno sada zimi se uocavaju nedostaci. Ocekivao sam sa novim termostatom malo bolju situaciju, pa sad najednom pocinjem da sumnjam i dal je novi termostat dobar (kostao je cca 1000 din).

Treba da cirkulise tecnost.. A sto se tice podizanja temperature kod 1.7dti, svaka sporije dostize radnu temperaturu, meni je na obe astre tako..

A oce meni neko da kaze kad je vec Isuzu u pitanju koji je problem? Auto sporo dize temperaturu, to je okej, imam 6 godine Astru i vise i to nije problem, greje ona posle 4,5km, ali kazaljku pomera mozda tek posle 7,8, nebitno, interesuju me obrtaji...

Menjao sam belu tablu prosle godine u ovo vreme otprilike i mozda tripujem da se od tad povisio ler, jer na crnu prethodnu su mi stojali ispod 1000 primetno, za debljinu kazaljke i vise mozda ispod 1, nije dotakinjala kazaljka 1, a sad kad zimski dani i to, u pocetku povisen ler, ali posle spusti normalno na vrednost kao sa slike dole. Isao na dijagnostiku i pokazuje 850 obrtaja, sto mislim da je ok, ali na tabli cini mi se da nisu bas 850 u pitanju (sad na ovoj slici cak i malo se vidi pocetak jedinice, juce naprimer nije se video pocetak, ali otprilike tu negde, zakacinje malo 1 kako god, nikad nije ispod), pa sam hteo da pitam sta moze da bude?

Cuo sam da ovaj senzor temperature vode na termostatu (zaokruzen crveno) hoce da zeza kad meri, pa 'lazira' da je tipa temperatura vode lupam 5 stepeni, a ona je vise, pa povisava ler bezveze, cini mi se da mi clan @zokac rece da on zamenio i posle ok. Je l' mogu kad zagrejan da ga istekam pa da vidim kakvi su obrtaji i kako stoje, ako stoje isto kao i kada se usteka, onda moguce da on riknuo, a? Sem omski posto nemam dobar unimer, kako jos moze da se proveri on?

Kakve su vase sugestije?

Hvala unapred

(Slika moje table):




(Slika sa neta gde se nalazi taj senzor na 1.7DTi na koji se sumnja):




Pozdrav svima i hvala unapred

_________________
Opel - The future is everyonce's

Svidja mi se ta bela tabla, gde si kupio, koliko kosta?
Ja ako se ne varam taj senzor ocitava temperaturu i pokrece kazaljku za temperaturu, nisam siguran dal ima veze sa ler gasom.
A to sto ti je ler na skoro 1000 o/min, to bi rekao da je mozda do te table koju si menjao, osim ako po zvuku ne cenis da zaista ima veci gas. Ako ti motor radi normalno kao sto je radio pre onda ta tabla lazira... to je moje misljenje.

Prosle godine u ovo vreme, naleteo sam povoljno oko 20-tak eura cini mi se da bila

Sto se tice obrtaja, ovaj senzor meri temperaturu vode i kao sto rekoh oce da zabode da meri hladnija nego sto jeste i onda na osnovu njega se regulise ler gas, pa se zameni taj senzor i kao posle ok, e sad moje pitanje da li stvarno do njega, kako mogu da ga ispitam sem omski? Deo kao deo nije problem da se kupi, nego da znam da je do njega

Dalje sto dijagnostika ocitavala 850 obrtaja, po ovome sto 'zakacinje' donji deo jedinice (1) je OK, evo bas sam u Photoshop dole odradio 2 slike sa obrtajima gde bi trebalo da stoje i kazaljka po tome pokazuje tih 850 obrtaja koje pokazuje i dijagnostika, tako da je onda ona u redu, ali na ovoj drugoj slici zutom bojom je obelezeno gde mi je pre na staroj otprilike stojala kazaljka i to su nekih 800 obrtaja, kao i sa slike.

Sad me zanima, odakle 50 obrtaja vise? Je l' moguce da ovaj senzor zeza i je l' ima jos nesto sto utice da se ler sam po sebi iz cista mira povisi na 850? EGR je relativno skoro ciscen, bio je prljav poprilicno, i deo usisne grane, ali sve ostalo je ok, nista nije ciscenje promenilo.

Sta regulise znaci taj ler da pogledam? Je l' moguce neko crevce da spadne, vakum, MAP senzor (usput gde se nalazi on na 1.7DTi i cuo sam da se cisti) i sta vec moze da bude problem?

Hvala unapred

_________________
Opel - The future is everyonce's

Imam 2 stvari da kažem. Možda budu od koristi:

1. Meni su na prethodnom autu (Fiat Stilo) znali da skoče obrtaji kada uključim neki dodatni potrošač u autu (npr. klima).

2. Koliko sam čuo iskustva (a imao sam i lično) termostati su boljka kod Opel-a. Meni je na novoj Astri J crkao nakon godinu dana, zamijenjen u garanciji, sad je OK. Mom kumu (Corsa D) crkavao nekoliko puta, sve dok nije ugradio originalni. On mi je pričao da su još neki ljudi imali probleme sa termostatima koji nisu originalni.

Zar fabricka ugradnja nisu originalni delovi?

U zavisnosti kad su ti ga menjali na astri j ocekuj jos jednu zamenu ako je stavljen isti kakav je bio i prvi put a ne modifikovani

Meni je na Astri J cak 2x crkao termostat...

Pozdrav svima !

Nadam se da pisem na pravom mestu jer ukratko Astra H 2008 1.7 dizel 100 konja koju posedujem se od jednog finog autica pretvorila u agoniju.
Pretpostavljam da za odredjene simptome moze biti zasluzno vise stvari ali bi mi znacila svaka pomoc.

Prvo je pocelo sa problemom otkazivanja papucice gasa. To je reseno zamenom polovne i ciscenjem ECU i prskanjem sprejom (pretpostavljam da je ovaj drugi korak bio dovoljan). Nakon toga, vec par meseci, Astra katastrofalno vuce. Nekad za nijansu bolje, nekad losije ali generalno cini mi se da je bolja kad se tek upali i sto vise protice vreme u voznji sve losije ide. Nema nikakve greske. Posto jedva prevali solidniju uzbrdicu jednom mi se pri savladavanju iste upalila na kratko lampica greske ali posle nista. Vise forsiram kvacilo jer bez jaceg gasa hoce i da se izgasi, tako da je prilicno naporno voziti u gradskoj voznji. Takodje vise i trosi u proseku za 1 litar jer mnogo vise forsiram gas da bih normalno vozio.

Posetio sam preko 5-6 majstora, sa raznoraznim dijagnostikama. Posto nema greske vecina odgovora je bila da tako Astra i treba da ide, da je mozda katalizator, mozda ovo, mozda ono ali u sustini nista. Kod jednog sam zamenio protokomer, stavio polovan i Astra je ponovo pocela da ide kao nekada ! Medjutim to je trajalo par dana i opet je krenula po starom. Posle toga sam bio kod jednoga koji tvrdi da je sve pregledao detaljno i da sumnja da je problem kod nekih klapni na izduvnoj grani ili nesto tako. Nakon njegovog zahvata, sta god je uopste radio, mogu reci da vise i ne mogu da vozim koliko je auto mrtvo u voznji. Cini mi se cak da sam prvi put cuo i da radi ventilator kad sam parkirao auto posle duze voznje. Vecina mi je potvrdila da je papucica gasa u redu, jer sam to jedino menjao pre ovih problema.

Posto cu, kako sam krenuo, sve redom poceti da menjam po razlicitim sugestijama voleo bih ako iko ima neki pametan savet ili najbolje da me uputi kod nekoga ko bi se iole mogao vise zainteresovati da ustanovi u cemu je problem. Bilo je tu u medjuvremenu i nekih cudnijih zvukova koji nisu konstantni, ili recimo jednom na putu mi se na instrument tabli popalila sva svetla i na kratko nestala ali mislim da sam vas vec previse udavio.

Srdacan pozdrav

Jesi li cistio EGR ventil, da li imas DPF i da li si cistio dizne?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav.
Nisam cistio ni EGR ni dizne. DPF nemam sigurno.

mozda da probas opet da zamenis protokomer ,desavalo se da neko kad je stavio polovan drugi da je i on crkao. probaj negde da nadjes drugi samo da probas,da ne kupujes dok ne vidis da li je do njega. Egr hoce da pravi takav problem,imao sam situaciju sa jednom Alfom 159 kojoj se zapusio egr toliko da u leru nije mogla da primi gas

Može li neko da mi kaže, a idealno i ilustruje pratećim fotografijama, koja je tačno razlika između stop svetala od Astre kupe i sedana?

Hvala unapred

_________________
Ne brže od života

Ja bih rekao da su iste

Iste su samo sto coupe obicno ima tonirane ako ne i svaki coupe, a sedan obicno ima klasicne koje nisu tonirane...

Na to sam mislio. Na boju. Oblik je identičan. Ali se razlikuju po boji kad se stave jedan do drugog. Inače, ovako 'na oko' deluju identično.

_________________
Ne brže od života

Pa ti zatamni tvoje folijom ili motipom...i ja cu verovatno iako su tonirane...lepo izgleda kada se zatamne, pogotovo tebi na tu crvenu boju

Hoću, tj planirao sam, nego sam juče zakačio malo jednu stopku pa ima napuklinu u koju može voda da uđe. Sad treba da sparim sa nekom iz oglasa, ali mislim da su moje sa sedana/limuzine, pa je teško posle ubosti istu nijansu prilikom zatamnjivanja, ako u startu nisu bile iste. Tako da ću vrv da kupim oba komada u paru, a jedan moj da prodam.

_________________
Ne brže od života

Ako nije strasna pukotina najbolje da je isfoliras i resis problem ulaska vode, a ako nije toliko primetno, resis i problem estetike

I bre pise se zatamNJivanja

_________________
www.wheel-specialist.com

Hvala pistre logopedu
Nije velika, ali ne volem pukotine. Za sad je 'rešena' slojem selotejp trake, dok ne smislim šta ću

_________________
Ne brže od života