Opel Team Serbia

E ovako..za jotazu felne znas sta je,to ti je sirina same felne i to samo to znaci i nema vise nikakve mudrolije,znaci brojka koja ti pokazuje koliko je sama felna siroka..e sada,sto se tive brojke ET ili offset tu je prica malko slozenija ali opet je jako prosto za shvatiti a ja cu se potruditi da ti maksimalno prosto pojasnim (ubacicu i slike)...ET oznacava koliko ce ti felna biti blize rubu ili dalja od ruba (krila),sto je ta brojka manja (npr ET10) to je felna IZBACENIJA KA SPOLJA,tj bliza rubu (krilu), a sa druge strane sto je brojka vec (npr. ET38) to je felna uvucenija,zanaci ET ti predstavlja koliko je pomereno SRCE FELNE u levu ili desnu stranu.E sada isto bitno da bi shvatio,te brojke,znaci 10 i 38 u primerima oznacavaju udaljenost u milimetrima o CENTRALE OSE SIMETRIJE SAME FELNE (sa slika ce ti definitivno sve biti jasno)...

evo na ovoj prvoj slici ti je bas dat primer ET10 i ET38..zamisli samo da ti je auto sa desne strane i da se felne ovako kao sto stoje na slici (bez guma su kao sto vidis) srafe sa LEVE NA DESNU stranu...i zamisli rub iznad..bice ti jasno..znaci ovako je u teoriji...



a ovako u praksi...ovo ti je jako mali ET..s tim sto ovo nije ispod 8j felna...

i jos jedna extremna slika..ovo ti je jotaza 9 ili10 i plus ET10..a mozda cak ima i distancer..jel znas sta je distancer?

ali ovo je bas bolesno... ..tako da nemoj da te uplasi ova gore slika
e a ovo je kontra veliki ET i fabricka jotaza..u ostalom pogledaj kako je kod tebe sada na kolima...to ti je to...

evo ti jos malo slicica grafickih..ali mislim da ti je vec jasno..


e sada pitao si me sta znaci tesanje rubova...zavisi kako ce da ti legnu ti tockovi sa svim tim parametrima i dimenzijama..znaci dimenzije guma..17 felna..jotaza 8.5..manji ET pa ces u zavisnosti od toga videti koliko je IZBACENA fenla kada je stavis i da li ce ti KACITI pozadi kada ti sedne dvoje troje ljudi..e ako kaci(struze) gumu,u tom slucaju ces MORATI da izbrusis taj rub tj podlim,nije to nista strasno,podvuci se pod rub pa ces videti i sam sta treba da se uradi...e u tome ce to dosta pomoci ova sajt http://www.rims-n-tires.com/ i ide na SIZE COMPARER u donjem desnom uglu kada udjes u sajt...tu ukucas SVE parametre tvojih sadasnjih toskova na kolima a sa desne strane SVE parametre tvoji 17 sa svim dimenzijama i on ti izbaci sva odstupanja u milimetar pa do toga koliko ce da ti laze cajger na brzinometru i da li ce da leze,tj da li ce da ti pokazuje vecu kilomtrazu ako je CEO TOCAK manji ili manji ako je veci itako...pa pole to ga metar u ruke i do kola da meris u odnosu na sadasnji tocak koliko bi to bilo odstupanje i gde bi ti otprilike dosla felna..MADA..ne znas dok ne stavis sto posto tacno..ali po tvojim dimenzijama trebalo bi da izglda jako mocno...za spjlere sam ti rekao u ostalim temama...jel ima nesto nejasno ...aj cik reci da ima pa da te ubijem

ps. ja se izvinjavam ako u ovoj poruci ima nekih stvari koje se za neke na forumu podrazumevaju da se znaju i na nekim terminima i recima koja su naglasena velikim slovima,ali to je bila poruka na par nekih pitanja a mrzelo me da je menjam..pozz

jako lepo objasnjeno ,inace ja ne mogu da uporedjujem sa fabrickim felnama jer ih nemam ali sam nasao na netu fabricke oznake za vecu pa ce koristiti...
hvala jos jednom...

Jel zna neko gde se sipa ulje u menjac ili jel ima neko sliku ? Za vectru a

_________________
www.wheel-specialist.com

Koji motor je u pitanju?

_________________
Build, race, break, fix, repeat

U 90% slucajeva se sipa kroz cep za kontrolu nivoa ulja u menjacu ... prepoznaces ga tako sto je slicnih dimenzija kao cep za ispustanje ulja i obicno se nalazi sa prednje strane otprilike na pola visine menjaca
A evo sta autodata kaze ...

Moze i kroz cep na biracu brzina
Poz

Odlicna slika ! Motor je 1.8 ali cenim da su svi NE motori slicni kao i menjaci, a drugar umislio da mu curi menjacko ulje a ustvari je iz motora tako da ce resiti dilemu. Hvala svima

_________________
www.wheel-specialist.com

vise je pitanje za elektriku, ali da ne otvaram novu temu

Kako da usporim motorcic od brisaca. Brzo se okrece, pa pretpostavljam da bi ga neki otpornik usporio???

cali aj pojasni malo
jel ti se motor mnogo brzo krece, ili je mnogo mali interval, tj. razmak izmedju 2 brisanja

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

mnogo se brzo krece, trebao bih da ga usporim...

hmmmm
otpornik bi ga usporio, tj. oslabio, ne znam da li bi uopste imao snage da se pomera po suvom staklu
sta ce ti to
sto ti smeta brzi brisac

pitao sam te da li hoces da promenis interval, jer za to ima leka
tj. jos jedan upgrade za sitne pare

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

hvala zux, vec smo se objasnili od otpornika sam odustao...

sklepao sam nesto, pa sutra ranom zorom se bacam na testiranje

a kako se menja interval?

ja sam gledao negde,tipa kao potenciometar deluje i podesavas na njemu ucestalos intervala

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

zux, testiranje proslo i vise nego uspesno

odradio sam sa dva zupcanika, prase je ispalo ko bombonica...

inace na ovaj nas veliki srpski praznik, moj prijatelj, pobratim i OTSmember LIPOFCHE je postao tata... sve zajedno sa prasetom, motorom od brisaca i bez koze proslavice se ovaj veliki srpski badnji dan

e pa lipofche neka je sa srecom i neka je bebce zivo i zdravo

ovaj cali je neumoran i sto je najvaznije postaje pravi majstor (hehe rekoh ti ja da batalis otpornik, zupcanici ili remenice i kais su pravo resenje )

bozzo druze za promenu intervala imas 2 varijante
1. relej brisaca i rucica brisaca sa omegeA (varijanta koja ima programibilan relej i rucicu, tj. ona sa tockicem)
2. relej brisaca sa npr. golfa3, koji ima sledecu "opciju".... upalis brisac (jedan bris) sacekas koliko hoces pa opet upalis (jos jedan bris), "pametni" relej na golfu3 pamti interval koji si zadao i tom brzinom pali/gasi brisace

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Calibrice kralju

_________________
Under Construction (●‿●)

hvala zux na info.

vec sam poceo da pravim kombinacije kako i sta moze da ispadne...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Samo da najstrahsnije odem u off...

Chestitam LIPOFCHE

_________________

hmmmmm nesto mi zuji....
dodavanjem gasa i zujanje se pojacava...

Pretpostavljam da je ili alternator ili servo pumpa (ne verujem da je kompresor klime posto je relativno nov)
Najverovatnije je neki lager, jer nemam problema ni sa punjenjem akumulatora kao ni sa volanom...

Kad bih skinuo PK kais, da li bih rukom mogao da okrecem servo pumpu i dodjem do zakljucka da li je ona problematicna?

pa moze da bude i jedno,i drugo i trece.

ali moj "insekt" mi kaze da je alternator

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

pa jbm li ga, nesto mi zvuci kao da je oko pumpe, ali ako je alternator, to je ipak bolja od dve lose solucije

a jel mogu pumpu rukom ili nekim alatom da zavrtim i vidim da li ona zuji?

tesko... jedono kada bi se skinula pa tada da se gleda dali joj nesto fali

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

mene interesuje druga stvar..sto rekose od elektrike...
na brisacu imam samo jednu brzinu tj najbrzu...i ne radi mi ono vremensko cudo....znaci samo najbrze i moram da ga zaustavljam rukom u najnizi polozaj tj iskljucivanjem...kak to da resim da radi kao pravi brisac....znaci da se zaustavi na drnu i kak da resim ovo pitanje brzina...

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

prvo zameni rele brisaca.

ako bude opet isto,pipci u samom motoru su losi pa ti se zato brisaci ne iskljucuju u dnu soferke

mada vremenski interval nema veze sa motorom brisaca nego samo sa relejem

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

a gde stoji taj relej na suzi...86 god je...

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

kod osiguraca imas naslikano za brisace iznad releja

_________________
www.wheel-specialist.com