Opel Team Serbia

Iskusni Opelasi, ima li neke duse ovde da mi da ideju.

Greske nema, od skoro je pocela da jako slabo vuce, u leru opusteno ide u obrtaje ali cim ima opterecenje umesto da ubrzava ona radi kao u mestu.

Najvise se primecuje na uzbrdicama gde se mora posteno stisnuti gas da bi uopste izgurala uzbrdicu.

Menjao sam maf senzor za drugi novi i auto se ponasao jos gore.

Svratio sam bio do Micka elektricara (to je u mom kraju) i nemaju pretstavu sta je problem.

Mislio sam da barem mogu da mi premere map senzor ali ne znaju kako se to radi(kazu ili radi ili ne a po dijgnostici radi).

Ima li neko ideju sta gledati jos za takve simptome, vakum creva mi deluju da su sva na mestu.

Dima nema, skoro je ciscen elektricni egr i radjen mali servis.

Radi na leru mirno ko doksa.

Ili dajte preporuku kod koga da idem koji se razume vise u tematiku opela od Old School eletricara

Pozdrav

Ja sam imao sličan slučaj prošle godine... sve je dobro ali slabo vuče... i uspeo sam da ga sam rešim.
Onaj mali vakum koji otvara klapne na usisnoj grani mi se probušio i onda mi tu gubi vakum pa slabo otvara turbinu. Nije palio grešku ali je bio jako lenj.
Skini crevo sa tog vakuma pa probaj da duvaš u vakum da vidiš da li je probušen. Ako jeste, onda to crevo od vakuma začepi jednim šrafom pa probaj kako ide auto.

Hvala za ideju, sutra izjutra proveravam to pa javljam rezultate

Proverio, nema nigde vacum leak.
Izgleda da me je majstor zeznuo il se zeznuo, auto sam probao sa otkacenim egr-om iako je usao u limp mode daleko stabilnije radi i ok vuce do 2500 tako da je moguce vrlo da ga nije ni ocistio.
Reklamaciju polazem pa da vidimo .

Javi kad rešiš problem.

Posto me majstor pravi budalom,

Moze li se egr dobro ocistiti bez skidanja, otvaranjem poklopca gornjeg?

Taj tvoj EGR se cisti sa skidanjem 2 srafa koji ga drze i 2 crevca.
Nakon toga se ocisti EGR.
A skidanjem poklopca + EGR + usisne grane i leptiri je sasvim druga stvar.

Znam, nije ga skidao a tvrdi da ga je očistio, nije čak ni plastiku sa njega skidao:)

Samo da napisem da mi astra radi napokon kao singerica, bilo je potrebno zameniti magnetni solenoid koji kontrolise westgate i maf sensor.
Oba sam kupio polovna oridjidji, zamenioi i sada sve radi kako nije radilo i kad sam je uzeo.

Long time no see(sve radilo lepo), srecna Nova godina i praznici svima!

Pitanjce, da li su klapne usisa kad je skinut vakum sa njih u otvorenom polozaju ili zatvorenom?

Pitam, posto mi se probusio vakum u aktuatoru za klapne pa sam zatvorio solonoid koji kontrolise klapne i sada klapne nemaju vise vakum.

Da li moze tako da ostane ili moram ici na swirl flaps off negde i vadjenje istih iz usisne?

Moze tako da ostane nemoras ici nigde.
Klapne su u otvorenom polozaju.

Hvala legendo foruma i sire za info.

Malo sam kivan na svoje majstore sto mi to nisu uopste predocili kao i mnogo stvari pa sam morao sam sve da izvaljujem i cackam.

Fazon, "vozis auto 2004 godiste, sta bi ti, teraj, ne pametuj, ne diraj nista i vozi"

Mogu samo da kazem da mi posle skidanja vakuma sa klapni usisa, auto ide bolje, mirnije radi na leru, i mirnije pali

double post, moze brisanje

Da li ti pali check engine posle skidanja vakum creva?

Ne pali posto solenoid za klapne ima struju. Kada bi skinuo struju sa njega, tada bi me bacao u safe mode.
Da sam majstor posten, prvo sto bi rekao musteriji sa kojom sam bas dobar je da iskljuci i baci to g*v** kao i egr u zaborav ako zeli da se navoza
Ko zna od kada meni klapne ne rade kako treba(majstori kada su mi cistili usisnu nisu nista prijavili) i ja se tako vozam ne znajuci za mnogo bolje.

E da u pravu si da treba reci ljudima ....
Ali ...
95 % njih kaze - da ne treba ne bi fabrika postavljala , nisi ti pametniji od ceo tim inzinjera koji je projektovao auto.
Tako da odustao sam od uedjivanja , a verujem i drugi majstori su istog misljenja.

Ti si u vise postova koje sam nasao govorio da najbolje radi kada se sve pocupa i iskjuci softverski tako da ti svakako ne spadas u tu grupu ljudi.
Na tebi je da kazes a na na meni kao korisniku da li cu to prihvatiti ili ne
Nisam u Auto industriji ali jesam u IT i nikada nisam nekome precutao kada je nesto moglo da se nadogradi, cacne da bolje radi, uvek mi je bilo zaodovoljstvo da nekome pomognem i dan danas je

Imam pitanjice jos jedno, koliki je normalni max pritisak za moju malu garret turbinu, nigde ne mogu naci taj podatak, ja dostizem 1.3bar pa ne znam dal mozda overboostujem il ne.

Safemode mi se nikada ne pali tako da mi to nije nikakva indikacija

Tnx

Pritisak meris na dijagnostici ili sa meracem namenjen za merenje pritiska turbine ?

Merim obd-om torque-om(mada imam i scan my opel) a on tu vrednost uzima iz map senzora koliko kapiram.

ne znam sta prikazuju te igracke , tako da nemogu da tvrdim dal je ok.

Pretpostavio sam da je boost gauge jedino merodavno, nabavicu pa cu testirati

Merodavan je i Op Com ili Tech 2 , tamo znam sta prikazuje.

Scan my opel koristi identicne pidove kao i opcom posto je radjen po njemu, ne spada u univerzalnu dijagnostiku kao torque npr, kada sam imao opcom na pozajmici, identicne vrednosti i pidove je pokazivao kao i scan my opel.

Onda 1.3 je malo , znaci turbo stvara pritisak samo 0.3 bar + 1.0 bar atmosverski pritisak.