Opel Team Serbia

Pozdrav, prvo mi se pojavio problem sa podrhtavanjem/trešenjem auta par sekundi nakon paljenja zamenjena prelivna isto se dešava. Danas sam ga prvi put upalio posle 5-6 dana i ugasio se par sekundi nakon paljenja(krenuo da ga isteram iz dvoristw i odjednom se ugasi) i upali posle duzeg verglanja. U vožnji nemam nikakvih problema, to se desava samo kad auto odstoji. Znam da ne mozete ni vi napamet znati sta je al me zanimaju vasa misljenja. Posto blizu mene nema ni jedan krsten bosista a da sam ja cuo za njega da li bi ovi u ovlascenom servisu (Opel Ćircom) mogli da utvrde u cemu je problem?

Možda su gumice-tefloni na diznama?

Stvarno ne bi znao, cekacu da se javi jos neko, mozda je neko imao slican problem ko ja. Pa cu ga oterati u ovoasceni valjda ce oni znati do cega je, uskoro planiram i za BiH da idem tako da ne bi da mi rike pumpa usput(ako je uopste do nje problem)

Možeš i kod Žeravice u Novo Miloševo da odeš.

Da li postoji neki nacim da tacno utvrdim samostalno do cega je problem? Naime u ovlascenom traze samo 3500 hiljade da utvrde sta je problem, rece mi neko da stavim nepovratni ventil, a procitao sam negde da to samo zamaskira problem jer da je on tu trebao da stoji stavili bi ga ovi u fabrici. Prelivna promenjena, usisna ociscena, MAF,MAP ocisceni. Znaci auto ne izbacuje nikakvu gresku ni pri paljenu ni pri voznji lepo vuce, samo problem pri paljenju. Da li vredi proveriti dizne sa onim kao menzurama sto se nakace na dizne?

Da li postoji neki nacim da tacno utvrdim samostalno do cega je problem? Naime u ovlascenom traze samo 3500 hiljade da utvrde sta je problem, rece mi neko da stavim nepovratni ventil, a procitao sam negde da to samo zamaskira problem jer da je on tu trebao da stoji stavili bi ga ovi u fabrici. Prelivna promenjena, usisna ociscena, MAF,MAP ocisceni. Znaci auto ne izbacuje nikakvu gresku ni pri paljenu ni pri voznji lepo vuce, samo problem pri paljenju. Da li vredi proveriti dizne sa onim kao menzurama sto se nakace na dizne?

Moze da bude problem i u filteru goriva ili u O ringu na samoj pumpi, bilo je vec reci o tome na forumu...

Nasao sam ovu temu: https://www.opelteamserbia.com/forum/vi ... 39&t=28109
Ne izgleda mi komplikovano pa cu probati da zamenim tu gumicu na samoj pumpi|

EDIT: Gde mogu naci taj O ring?

osim gumice na pumpi obavezna zamjena gumica na diznama,ostavi auto preko noci na nekoj blagoj nizbrdici i ako upali ujutro normalno to je to

Ajooj kakva crna nizbrdica ja u nizini zivim (mala sala)
Zaboravio sam da napisem kada sam isao za BiH sipao samo naravno pun rezervoar jer je gorivo za dzabaka u odnosu na SRB i nisam imao tih problema stajala je i po 2 dana i normalno palila sve dok kazalja.za gorivo nije presla.ono crticu sto se nalazi izmedju crtice za pola i crtice za pun rezervoar

Situacija sve gora i gora zamenjen taj O ring na pumpi ista situacija...
Videcu da jurim nekog da mi zameni i na diznama gumice, uradio bi to sam ali koliko sam skonto mora bregasta napolje i da se uzupci motor a to ne znam ://

Samo sto se nije ugasila ovog puta
https://youtube.com/shorts/m4u7xAjVS2g?feature=share

Iza nema ni dima ni niceg

Parkiran na blagoj nizbrdici prenocio i jutros upalio bez problema )

Imao astru sa tim motorom. Isti problem rešen zamenom o-ringa na pumpi. Pre zamene gumica proveri kućište filtera goriva. Dešava se da napukne kućište. Negde ti ulazi vazduh u sistem dovoda goriva. Ako ti je prirodnim padom parkiranjem na nizbrdici sprečeno da se gorivo slije u rezervoar. Previše zategnut šraf poklopca kućišta i mala pukotina može da dozvoli da vazduh uđe i gorivo iz kućišta se vrati u rezervoar. Nema pumpe da ga ponovo navuče i eto belaja.

_________________
That kid's on dope!