Opel Team Serbia

Pozdrav
hteo bi da na astri 1.9 cdti 120 konja izbacim DPF i resim EGR
Nije da mi pravi sad neke probleme ali desava se da mi se cesto pali ciscenje DPF-a zbog konstantne voznje po gradu i jako jako kratkih relacija.
Za sad nisam imao nikakvih problema ali ne bi zeleo da se vise s tim bavim ni na koji nacin

Da li imate neke preporuke gde i kako i koliko to kosta..
Takodje da li da diram EGR ventil ili da ga ostavim?
Sto se tice servisa ja sam u Subotici ali moze NS ili BG....
Hvala

Niko nista?

Ako hoces da se resis svih problema (decjih bolesti) ukloni sve;
DPF
EGR
Flaps
TVA
Iako sam ja iz Makedonije imam ljudi u tom smeru pa ako si zainteresovan mozemo u PP

A sto jednostavno ne kupis benzinca?

Evo ja uglavnom vise vozim na autoputu pa kupujem dizele zbog lakseg ciscenja DPF-a(ovo mi je 6 dizel).Ako vozis po gradu prodaj to(tesko ces proci tehnicki pregled,moj surak na pezou 407 skinuo sve)kupi benzinca.

Druze evo ti moje iskustvo.Imas i ovde pisao sam.Zacepio se dpf ali komp nije izbacivao nikakvo upozorenje.Ako ne uradi regeneraciju vrati ulje nazad u karter i tako mi je upalio lampicu kad je vec crkao motor.Tacnike presao sam jos neki kilometar i zakovao.Crkla uljna pumpa,nije gumica sto im je mana na i signiama nego bas uljna pumpa.Tad je upalio lampicu od ulja stao sam odslepa u servis i sve pocrkavalo.Cak ni radilica nije mogla da se obradi 2700e.Sad ti vidi sta ti je bolje.Svakako je auto bolji sa dpf ali to je za vozila koja su presla do 100k sve preko sa nasim gorivom i odrzavanjem dpf je za menjanje.Ne isplati se a najlakse je izvaditi.E sad meni je izvadjen dpf ali nije iskljucen egr pa razmisljam da i njega iskljucim posto mi auto nesto opet trza i radi neravnomerno a ceo motor uradio 2700e dao

Jbg,ja sam hteo benzinca ali kad sam kupovao auto naisao sam na primerak koji je bio u odlicnom stanju sa puuuno opreme...( panorama krov,keyless...) ali je bio dizel...sreca je sto je onaj od 120konja...
i ja ga kupio..
sto se tice dpf i egr to je reseno..jedino sto mi se malo ne svidja je da sad iz auspuha ima onaj neki pistav zvuk jer sad nema tog filtera....
Sve reseno u ns za 150 eur. 3 sata rada kod majstora...

Ja videh neki info da od 2020. idu oštrije kontrole i da noviji dizeli koji fabrički imaju DPF, a naknadno je uklonjen, neće moći da prođu.

Tako je,tako da ce izumreti ti "strucnjaci" koji za 50e uklone egr,dpf,klapne i jos dobijes cip gratis

Samo sto metodu, opremu itd na tehnickom da izmere da li auto ima DPF ili nema nemaju jos ni englezi

Tako da mi cemo je imati 2050

Ko zna sta ce tada da bude umesto DPF

Mom suraku njegov pezo 407 nije prosao tehnicki jer nema FAP(dpf).

Narode,ne znam sto se bacate u trans zbog tih problema...
Drugar vozi neki hjundai krs ne sme od kuce da ode vise od 10 km da ga auto ne ostavi na putu ali registruje ga svake godine redovno...NE brinem ja previse zbog manjka dpf-a kad je auto 100% ispravan....

Pa kad su mu skini lonac gde je buo filter i stavili cevku. Najbitnije je da se ostavi lonac zato sto sem vizuelnog pregleda ne mkze nikako da utvrdi jel ima ili nema dpf ili fap.

_________________
komsinice daj torteeeeeee

Stovse tice tehnickog jula 2021 pocinje stroziji zakon sto se tice izduvnih gasova sad vam niko ne moze reci kakvi ce biti sta ce smeti i sta nece smeti jer to nigde ne pise nego je samo nagadjanje i strah pojedinih ljudi
Nemojte se plasiti tehnickog pregleda tih prica ukida se euro 3 nece smeti ovo ono od toga nema nista euro 3 je 60-70 posto svih vozila da ne pricamo koliki posto vozila nema eger i dpf e sad zamislite da stvarno uvedu te "ostrije " mere i da 60-70 posto vozila nije registrovano to nije za nas koliki je problem za drzavu jer ako ne registrujes ne placas porez a to nije mala cifra
Evo vam primer kao sad pre 3-4 nedelje dobili smo obavestenje iz ministarstv da starije osobe preko 65 ne moraju da registruju zbog sto im se registracija produzava dok traje vandredno stanje
NAkon nedelju ipo dana dve kad su videli koji je manjak u kasi od poreza stariji moraju da registruju al da posalju nekog mladjeg sa pismenim ovlascenjem
Jednostavno nismo svajcarska ne mozemo preko noci to postati i to je to bilo bi lepo da svi vozimo novo al to preko noci tesko

Pa ko je rekao da se ukida euro 3? Prica se o zabrani uvoza polovnjaka s euro 3 normom,a da smo pametni treba zabraniti i uvoz svega starijeg od 10 god posto smeca ovde imamo i za izvoz. Poenta je da ako vozis auto s motorom euro 3 onda on mora biti ispravan da zadovoljava tu normu kad dodjes na tehnicki,tj da ima katalizator. Isto vazi i za euro 4 ili 5 da mora ima dpf. To sto nas covek voli da za 50e cipuje Alfu,Golfa ili Astru na 220ks,usput skine dpf,egr i sve ostalo i onda cadjavi po gradu,druga je stvar i zbog toga i treba da vracaju s tehnickog. Ti kazes te mere nisu za 60% nas,jer ljudi to ne mogu da isprate.Jbg,ako ti je skupo da kupis dpf,kupi benzinca,nemoj se k****** ako nemas s cim. Ne ti licno,naravno,kazem samo

Slazem se al kao sto rekoh bilo bi divno da svi to mogu da priuste
A i sta da ti pricam kad mi vratimo sa tehnickog zbog necega kocnice ostecenje
I taj auto ode na drugi tehnicki i zavrsi registraciju i tako u krug

Ja sam mislio da uveliko tehnicki imaju aplikaciju da tamo gde zapocnes,moras i da ga zavrsis

Da imaju vecina nije to tako kao sto predstavljaju

Nismo svajcarska,niti cemo ikad biti.

ja se ne bojim problema na tehnickom zbog manjka DPF jer kao sto rekoh prijatelj registruje auto koji nema KOCNICE!!!Ja ga pitam sto vozis ako nemas para da KOCNICE popravis on sleze ramenima!
Zato se ne brinem zbog dpf iskreno.Daj da prvo vaskoliko Srpsko drustvo resi problem kocnica a za dpf cemo lako...
Dok dodjemo do tog nivoa u svetu ce auti leteti na gorivne celije i onda ce nam manjak DPF opet biti mali problem...
Tako da narode prvo resite KOCNICE!

Slazem se skroz

Nas najveci problem je sto sa jedne strane dozvoljavaju uvoz otpadnih automobila koji su presli ko zna koliko, a sa druge strane prete ljudima kako ce sankcionisati kola koja ne ispunjavaju odgovarajuce euro norme. Realno, retardi. I na tehnickim pregledima su uglavnom needukovani radnici, pa nemaju pojma o kolima koja sa opremom iskacu od prosecne

Zivimo u doba interneta, sve je online. Za veliku vecinu automobila kilometraza i sta je radjeno na kolima ima u servisnoj istoriji svakog dilera. Maltene svi automobili u garanciji su odrzavani u ovlascenim servisima.
Onda lepo kad stigne sleper sa 10 krseva, proveri se prvo istorija auta, zajedno sa AMSSom. Svi su barem 2, 3 ili 5 godina odrzavani u ovl servisima i ima istorije, pa i poslednjih recimo 5 godina da nije auto odrzavan u servisu, lako se moze izracunati na osnovu zavedenog kolika mu je kilometraza. Pa onda lepo provere izduvne gasove.
I onda na placu se pojavi Insignija 2010 godiste sa pravom kilometrazom od recimo 400.000, kojoj su euro norme ispunjene, ako je nesto sporno, to lepo poravi onaj ko je uvezao, pa na kontrolu.
I onda ja kupim tu insigniju, a ovi iz amssa su je chekirali i upisali recimo kilometrazu od 400000 i to mora da je na satu i kad ja dodjem na tehnicki da je registrujem.
Pa ako se posle nesto syebe, jbg, to je vec na meni. Ako se podaci auta i km ne slazu kad dodjem na tehnicki, to rebnu onoga ko je uvezao, a mene zastite i vrate mi novac, a ja auto.

I svi problemi se rese preko noci

Svi ti problemi su resivi jako jednostavno i ovaj zakon je dovoljno strog samo nek se sprovodi u potpunosti
Sto se tice uvoza krseva to je tek posebna prica

Pa ne ide da sa jedne strane treniras strogocu, a sa druge da pustas sve i svasta bez bilo kakve provere i kontrole

Neko kupi neispravnog traktora sa realnih predjenih pola miliona pa mu poskida sve zivo za 200e jer je to najlakse, da auto ide kao nevreme i da se ne gusi, pa taj ispadne pametniji od onog sto vozi slabijeg atmo benzinca. Ovaj sto vozi benzinca ne lozi se na pun gas i turbinu, a ovaj sa dizelom kada pipne gas auto mu pojuri kao blesav a iza pravi oblak dima. Kada bi pravila bila za sve ista, to ne bi smelo tako, ali to je do drzave i celog ekonomskog stanja, kamo srece da svi vozimo kola stara do 10 godina.

Dok ti prekrsaj mozes da platis sa "jel mozemo da se dogovorimo " i na tehnickok ce moci auto bez kocnica da prodje

Vidi ako vadis dpf ne moras katalizator i auto nece da pisti nego ne moze niko ni da provali na tehnickom da nemas dpf nece da dimi nista.Tacnije dimice ali to je nevidljivo okom.Medjutim ako ti izvadi dpf katalizator i iskljuci egr onda hoce i ima da pisti sto bas iritira.Ako hoces auto sebi da ostavis ima vise resenja recimo ako izvadis i katalizator onda tu stave neke pregrade,peraje ili sta vec da ne pisti da malo zadrzi vazduh.Ja sam ovako uradio izvadio dpf ostalo ostavio.Medjutim gresku je napravio majstor koji nije ocistio katalizator ili eventualno predlozio da stavim nov.Ja imam sad astru h gde je izvadjen katalizator i uzasan zvuk.