Opel Team Serbia

Pozdrav svima. Evo da vam i ja predstavim svoj problem i da nadam se cujem misljenja i savete od vas koji ste dosta iskusniji od mene. Vozim Astru g 1.6 8v 2003 godiste.Od kako sam je uzeo u aprilu ove godine trosi ulje. Trosila je ja ne znam vise ni sam oko 2 litra na hiljadu km. Auto radio tiho ja iz kabine nisam ni mogao da cujem dal radi ili ne vukla je takodje vrhunski. Auto je u vrhunskom stanju unutra novo novcijato sve limarija top topova pa je majstor rekao da su najverovatnije otisle mazajuce karike. Resio sam i uradio to sve pre nekih 20ak dana. Znaci karike, gumice ventila dihtung glave, semering bregaste,letece lezajeve,dihtung kartera. Uz to uradio sam i veliki servis. Kad je majstor otvorio motor bio sam tu pored njega. Bregasta kao nova, hilzne kao nove leteci lezajevi isto bez znakova da su osteceni ali je mazajuce karike stvarno pojela. Covek sklopio ja seo i stvarno osetio sam da je motor sredjen nema sta, nema vise dimljenja ni malo auto je jos bolje vukao i tako. Majstor je trazio odnosno predlagao da kupim i da naspemo GM 10 40 ulje. Kad sam podigao auto posle 30 kilometara cuo sam zveckanje iz odprilike glave motora. Zveckanje je pocinjalo da se cuje na oko 1500 obrtaja i sa rastom obrtaja ubrzavalo se i zveckanje. Posumnjam na podizace naravno, odem kod njega on kaze podizaci. Ostavim mu kola da bi me on zvao sutradan i rekao da nisu bili podizaci i da je ponovo sve rasklopio da vidi sta je. Kako on kaze nasao je neku trunku u uljnoj pumpi izduvao je to i popravio. Auto opet radi dobro kad sam uzeo. Medjutim sada posle predjenih 500 kilometara auto trosi ulje opet. Ja ne znam koju kolicinu ali svukao je jedno ono polje na meracu za tih 500 km i kao da cujem jos to zveckanje ali je jako tise i sada tamo oko 3 hiljade obrtaja. Kazu mi ljudi da sam lud i da se ne cuje nista ali mogu se zakunem da se cuje. Ja sumnjam u to GM ulje majke mi moje sve mi nesto govori da sam kupio neku zestoku falscinu. Zasto bi auto posle 500 kilometara od osvezavanja motora ponovo trosio i to tako primetno ulje? Potrosila je znaci jedan onaj podeok na meracu. Auto sada ne dimi doduse dimi belo ujutru ovih zadnjih dana kad je hladno valjda je to kondenzacija sta li. Imate li ljudi neki savet resenje ma bilo sta da uradim jer ne mogu mene nervira kad mi na autu nesto nije kako treba ocu da poludim dok to ne sredim. Nije mi zao para i za osvezavanje su mi govorili da sam idiot i da prodam kola al necu da prodam svidja mi se auto strasno iako mi zivce pojde volim ga . Izvinite na ovako dugackom tekstu al sam hteo da vam sto bolje prestavim problem. Hvala vam unapred

vozi jos 500km, pa zameni ulje. Onda prati potrosnju.

to sto je trunje bilo u pumpi, nije bas dobro. Mozda je nesto osteceno tim trunjem. Jel znas koliki je pritisak ulja na leru, kad je motor zagrejan?

Jel ste merili cilindre, radilicu, klipove? Ili sve odokativnom metodom? Jel znas koliki je zazor na novim karikama?

kad zamenis ulje, ako lupkanje ne prestane, mislim da jedino otvaras ponovo motor, pa da se se sve proveri, pregleda itd... ovako na pamet, tesko ce ti neko nesto pomoci...

Hvala na brzom odgovoru

I majstor je rekao posle jedno hiljadu dve da menjamo ulje. On kaze da je bila samo jedna trunka i nista vise a sto se pritiska uljne pumpe tice msm da mi je rekao da je merio i da je pritisak bio kako treba pitacu ga bas kad odem do njega. Sto se tice merenja i to ja nisam video da je nesto merio dok sam ja bio tu ali on je sasvim korektna i precizan majstor ne verujem da bi nesto radio ofrlje sto se kaze. Recimo on je rekao da je auto verovatno ko zna kolko stajao i da je onda na tom paljenju posle ko zna kolko odma pojeo karike. Za letece je rekao da su kao iz fabrike.Klipovi su isto bili glatki bez ikakvih tragova osim sto su na celu imali crne naslage od sagorevanja ulja ali to se ocistilo naravno. Karike su standardne uzete ako te ja razumem sta me pitas posto jos ucim kako sta gde.Mislim nisu na specijali. Auto gasi lampicu od ulja posle paljenje 3 4 sekunde. A za lupkanje kako da ti objasnim tamo oko 3 hiljade se to kao cuje ali kako stvari stoje samo ga ja cujem. Onako dok ubrzava auto kao da zvekece sto veci gas sve brze zvecka. Inace slabo sam gde mogao da nadjem bas za ovaj motor kakvi su se pokazali i da li su poznati po troskarenju ulja onako bez nekog razloga? Da li moze da bude da je od tog ulja ljudi moji ne znam ni koje da kupim nije mi cena ni bitna. Nesto svi kao uzmi to GM je za Opel a ja bas mislim da mi je sad ovo sve od tog GM ulja jer nemam razlog da sumnjam u majstora. Opet ja kilometarski tekst

Ma vozi to, zameni ulje i nadaj se najboljem

Ja bih samo dodao da je GM 10w40 tesko djubre. Ko zna ko to pravi pa GM pakuje kao svoje. Cak i ako si kupio original, a to nikako nije garantovano.

Uzmi neko kvalitetnije pa probaj da vidis da li ce biti razlike.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Pretpostavljam i ja tako nesto. Na kantici pise kao da je iz Nemacke ovo ono mada ako sam ja made in Germany onda je i ulje. Koje je kvalitetnije sta da uzmem to je pitanje od milion dolara . Hvala na odgovorima momci a Nesho nadacu se ja najboljem nego me ipak zanima ako bude to najgore sta moze da bude?

Prethodna Astra se po prelasku sa GM na Motul preporodila. Ali je i cena u skladu sa tim.

Kad ne znas sta valja a ti uzmi skupo.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Izvinjavam se za off, ali da li castrol smatrate dobrim uljem u poređenju sa motul-om i koja je razlika u ceni između 2?

Ja sam Castrol kupovao 90tih i od onda vise ne znam gde kupiti original jer ga kopira ko stigne. Motul je odlicno ulje i skupo ulje ali koje god ulje kad bih morao da kupujem osim Opelovog trazio bih prvo ko je zastupnik u tu uzimao.

Hocu tako cu i uraditi i. Recimo zbog te potrosnje ulja majstor mi je prvo pre nego sto smo i pomisljali o osvezavanju zamenio ulje da vidimo da nije bilo do ulja. Tada mi je ne znma zasto doduse sipao Wurth 15W 40 ili 30 mineralno. Valjda mineralno bolje zaptiva sta li. Necemo u off oko ulja i hvala ti na savetu ali bas zbog tog zveckanja podizaca verovatno je ulje lose i onda gore podizaci zvece a tako sam nesto nekad i procitao na nekom postu (mislim cak na ovom forumu) da su coveku od GM ulja zvonili podizaci.

Samo pazi na ovo sto je Pera rekao. Uzmi kod nekoga ko je proveren ili jos bolje direktno od zastupnika za Srbiju. Kopija ima na svakom koraku.

I naravno spremi oko 1000 dinara po litru.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Jos jednom hvala ti na savetima. A inace imam mogucnost da uzmem ulje i u inostranstvu. Drug mi vozi kamion po evropi ide 2 puta mesecno za Englesku kontam da mu dam pare pa neka kupi bolje nego da se mlatim ovde i da bacam graske koje je pravo a koje fals. Nece valjda opet trositi posle zamene , ako budem ponovo otvarao motor poludecu

Trebali ste da odnesete motor u masinsku obradu da premere sve, nema veze sto se vide honovi na cilindrima, mozda nisu dobri, u svakom slucaju teraj tako i dolivaj ulje i to je to

_________________
www.wheel-specialist.com

Castrol Magnatec 10w40 A3/B4 moja preporuka, drugar sipa u 1.6 16v twinport, na 10 hiljada, od zamene do zamene pola litre mozda potrosi. Moja Astra ima isti motor, malo je vise presla i trosi ulja pomalo, istu kolicinu na 1000 km ahahaha, a lepo ide i ne cuje se kako radi, sada eksperimentisem sa malo guscim uljem, iako sam sipao Castrol 10w40 do pre mesec dana, moram nesto gusce, da ne dolivam stalno, a da pritom ne bude previse gusto, mineralno nikako. Izabrao sam Seleniu HPX 20w50. Kazu da je polu sintetika kao to 10w40, samo je gusce. Za to GM ulje neki kazu da je cesto fals, neki da su to bapske price, ali znam da je dobar Castrol samo mozda i njega cesto laziraju, pa ga auto trosi kao vodu, a licno znam da sam kupovao original jer drugaru isto ulje iz iste prodavnice potrosi 10x manje do zamene.

Inace proveri ventil deklu, tu imas jednu membranu gumenu koja se pocepa i vuce gasove i ulje non stop (iberlauf) u usisnu granu na sagorevanje. I onda auto trosi ulje, drugog nacina nema ako je motor dobio osvezenje i ne curi ti spolja.

Evo snimka: https://www.youtube.com/watch?v=Qnl5cqDl6Fw

Ja sam kod sebe prvo to proverio, ali je dekla nova iz 2012, membrana kao nova, nije pocepana, znaci trosi ulje u motoru i treba osvezenje (karike, itd), ne trosi ne kroz usis (iberlauf).

Imas i da narucis tu stvarcicu za 20e, da ne kupujes celu deklu koja kosta par stotina evra.. a polovna je macka u dzaku opet.. a inace kao sto pistre kaze, ko zna kako je uradjena obrada glave, mene je majstor upozoravao da ove opel motore, pogotovo 1.6, cesto ne urade kako treba i treba paziti gde se radi obrada

Hvala ti puno na odgovoru . Vidis za ventil deklu nisam ni pomisljao da moze tu da vuce ulje moram to reci majstoru kad budem za par dana menjao ulje. Recimo pre ovog osvezavanja ja ispustim ono malo ulja sto je ostalo i naspem novo ulje kad ono za 15 kilometara crno kao zift kao kod dizelasa a sada nije evo posle 600 km skoro pa da je zuto sto me hrabri donekle jer bih onako logicki rekao da znaci ne sagoreva deo ulja u cilindru. Motor joj je suv kao barut od kad sam je uzeo. Sada cu ispratiti sta ce se desavati kad zamenim ulje ali ne moze vala trositi kolko je trosila.

Pozdrav opet ljudi moram da se javim sa malim updejtom ovde jer kako stvari stoje samo mi ovde ima pomoci sto se kola tice. E ovako kao sto sam i pre rekao radjeno je osvezavanje motora karike svi dihtunzi ird itd sve sto u to spada.Sipano GM ulje 1040. Za prvih 1200 km potrosila opet tog GM oko 600 700 ml i culi su se sporadicno podizaci ili ventili nesto od toga jeste. Ajde ok prihvatio sam objasnjenje da treba malo vreman da legnu karike ovo ono da mora malo da potrosi i ok.Posle tih 1200 promenjeno ulje i filter sipan Castrol magnatec 10 40. Auto za 1200 km opet pojeo 600 700 ml ulja. Nije problem nema veze potrosio potrsoio sta mu mogu odem kod majstora koji mi je to radio da ga kao coveka pitam da li mozda ima jos nesto sto mozemo da uradimo jel ostala jos neka solucija naravno ne reklamiram nista platicu sve covek me napusi kao konja . Da sam rekorder, da nemam pojma da vozim, da ga parkiram i onda nece trositi nista itd sve te kvazi smekerske ideje. Ok nema problema ja se zahvalim i odem kuci. Posto ovde kod mene nije neki izbor majstora malo je mesto i nema ih mnogo ne znam sta da radim?Da prodam auto ne bih ulozio sam dosta u nju vec i svidja mi se i voleo bi da resim to a sa druge strane kako bre da nekome prodam auto koji ovolko trosi pa da me neko kune pre cu da je gurnem u reku. Sta mislite ima li nesto jos da moze da se odradi da nam je promaklo ili sta.Recimo pre tog ozvezavanja je jako mastila svecice svakih 200 kilometara je radila na 3 klipa i dimila je belkast dim. Sad nemasti svecice i nedimi uopste ali ulje ide. Imate li neki savet ili da sipam i vozim pa dok ide ide. Izvinjavam se na dugackom postu ali nisam umeo za krace da objasnim. Pozdrav

probaj sa nekom drugom markom ulja.

Ako ti ulje nigde ne curi, jedino da se otvori motor opet.

Ti motori imaju neki bug oko bregaste, koliko se secam, pa mozda neko iskusniji napise jos ponesto...

Hvala na brzom odgovoru. Ma ne znam nista mi tu nije jasno da nismo reko neki dihtung propustili ili tako nekuglupost.Nije menjao vodjice ventila kad je to radio i to me onako najvise buni jer se i dalje cuju ti podizaci , jedva ali se cuju bilo topao bilo hladan. Recimo jos jedna sitnica mozda ce nekom nesto kvrcnuti za prvih 600 700 kilometara ne potrosi nista ulja msm skoro nista a onda za tih 200 300 do hiljadarake popije bajo nerealno.

Cekaj pa ako trosi ulje, treba da ga trosi ravnomerno na svaki kilometar, a ne od 600km pa do 1000km predjenih potrosi tu kolicinu koju kazes da trosi na 1000km. Jedino ako su ti sva ulja koja kupis neki tezak fals pa se brzo razredi i trosi se, jel si kupio ulja u istoj prodavnici?

Nema mi logike nikako. Meni motor 1.6 koji je poznat kao "jedac ulja", sa svojih skoro 250.000km predjenih potrosi do pola litre kad vozim divljacki, pa mu isterujem ulje zbog karika, a normalnom voznjom je potrosnja dosta manja. Da bi bio siguran i otklonio ulje kao faktor, otidji i kupi neko originalno ulje u ovlascenom servisu da znas da nije fals, ide 10w40 fabricki u taj motor, polusintetika.

Mada koliki god fals da je ulje, ako i jeste, ne bi smeo toliko da ga trosi nijedan motor koji ima sveze uradjenu polugeneralnu, nijedno ulje, koje god da je gradacije i kvaliteta, to je cinjenica. Izgleda da nesto tu ne stima kako je motor radjen, majstor te "munta" malo, kao sto neko rece ranije, neki tu zazori ne valjaju ili nesto nije sklopljeno kako treba.. krajnja solucija, ako neces ponovo da rasturas motor, probaj neko dosta gusce (veci onaj drugi broj posle w) i vidi jel ce prestati potrosnja, tipa neko 10w50, 20w50... ali da je polusintetika, ne skroz mineralno.. ja otkad sam poceo da sipam seleniu hpx 20w50 potrosnja je dosta manja, uzdravlje

Hvala ti na odgovoru. Pa evo od te polugeneralne, osvezavanja kako god da ga nazovemo, sipao sam prvo GM po majstorovom savetu. Ajde da kazes jeftino ulje mozda i ne valja tamo vamo ali ionako ne bi dugo stajalo u motoru kako je majstor rekao jedno 1000 km pa menjamo dok to sve ne legne. Tog ulja je potrosila isto oko 700 grama.
Onda smo menjali ulje nasut je castrol 10w40 magnatec kupljen je u velikoj jednoj prodavnici auto delova ne znam da li smem da imenujem ne bih rekao da je fals. kada sam nasuo taj castrol za prvih 600 km nije potrosila pa mozda 100 grama ako je i toliko ali onda brate za sledecih 600 km pojela je 700 ml.

Ma sve me nesto buni to sto je on dva puta otvarao taj motor. Jer kad je uradio prvi put culi se podizaci bas bas mada i sad se cuju. Morao je kao da otvori sve jer upala muy trunka u uljni kanal. Sto neko ovde rece ko zna da li je to mozda nesto ostetilo a i ko zna da je trunka. Samo reko da vidim ovde kod vas ima li neko jos koju ideju da nije negde neki dihtung, pominjao je covek ventil deklu ali ja mislim da ovaj moj motor to i nema a i ako je to ono gde pise opel tu je onda tamo na iberu valjda semering bregaste ne znam ni da li ima onu membranu na ventil dekli. Majstor me napusio valjda se uplasio da cu mu traziti da radi nesto dzabe ili da mu reklamiram auto. Ja mu se zahvalim nasmejem i odem sta tu ima da se prica. A nisam reklamirao nista i da je opet rekao nesto da radimo ja bih mu platio nista dzabe necu. Problem je sto sad ovde nece niko to da radi jer je drugi majstor radio taj veliki posao nece niko da bude kriv

Ma kakva trunka upala, to su price za malu decu... ventil deklu i iberlauf otpisi, da je losa membrana pistala bi dekla, ja sam dzabe rasturao deklu i zamalo je unistio jer nismo znali kako se vadi membrana pa smo polomili par plastika, dakle ne vuce ulje tu (ako bas hoces odspoji crevo i ako curi ulje ocigledno je, ali nije to 99.99% jer motor ne duva na karike, ne mozes imati blowby na motoru koji je tek uradjen sa novim karikama, ja imam blowby na mom autu jer duva kroz karike iz cilindara i opet ne vuce ulje tu).. semerinzi su valjda novi stavljeni zar ne? A i video bi da ti je vlazan motor ako bi se slivalo negde, nije mala kolicina.. dakle auto ti sagoreva ulje u cilindrima i tu je kraj. Ako ti trosi vise nego pre polugeneralne, onda znas u cemu je problem, lose uradjen posao.. Eh da, probaj zaturiraj ga na 3000-4000 obrtaja i drzi jedno 5 sekundi (kad dostigne radnu temp naravno), pa odmah pogledaj oko auspuha, i ako vidis oblak svetlo plavkastog dima i osetis cudan miris, onda definitivno sagoreva ulje, ako su karike lose na vecim obrtajima se pokaze...

Evo ti primer, ovaj zdere ulje na primer:

To sa trunkom je bila prica da se opravda zvecanje podizaca. Ma nesto je lose odradjeno 100 % verovatno nije merio hilzne kako treba nego je radio od oka. Nije on kriv sto su poedene hilzne ali je trebao da to utvrdi da znamo na cemu smo, i da znam da ce opet trositi i nema problema. Semerinzi karike sve je to novo kupljeno. E sad kao sto rekoh nema dima nikakvog bar ga do sada nisam primetio ali cu uraditi kao sto si rekao to sa turiranjem 5 6 sekundi. Dim sam primetio samo kad je auto hladan onako beo dim ide ali za 5 6 minuta nestane. Pre tog osvezavanja mastio svecice strasno cak sam jednom u onoj cevi od svecice video ulje. Sad ih ne masti nikako. Javljam sta je bilo sa turiranjem i hvala ti puno

Bas neobicno, posto sada trosi vise mastio bi vise svecice, ali ne mora znaciti, meni nisu masne pa opet trosi do pola litre.. pa da su lose hilzne i pre osvezavanja bi terao ulje tu plus bi ti zveketao klip.. uglavnom nesto je do novih delova u motoru problem, neodgovarajuci deo sa odstupanjem nekim.. evidentno je da je problem posle osvezavanja, samo se vodi logikom, nema na cemu

Proveravao sam na razne nacine da izazovem da auto pokaze bilo kakav dim na auspuh ali nema ni trunke dima. Jedino malo ujutru kad je hladan ali to je kondenz verovatno jer nestane za 5 minuta. Ovo je stvarno meni sve tako cudno jesam i ja neki baksuz tezak . Ali sam primetio jednu drugu stvar evo bas sada, na cepu od ulja ima malo onog belog ali je u tecnom stanju i mala je kolicina tako da mislim da je opet od kondenza jer sad sam to prvi put primetio. Kom god majstoru kazem sta je radjeno niko nece ni da pogleda . Jos cu da probam da skinem iber crevo da vidim da tu ne ide sta mada me zanima tj nisam u to siguran da li ovaj moj motor preko ibera vraca vazduh u usis direktno ili ide na filter vazduha? Logicki onako po polozaju ibera ja bih rekao da ide direktno u usis( ne vraca na filter)