Opel Team Serbia

Problem je sto sam ja isao u opelove servise.Valjda znaju nesto a ipak mi upravo sad izbacio ovu gresku particulate filter is full see ovner is manuel tako nesto.Do sad mi nije izbacivalo

I na tarabi pise svasta,danas svako stavi Opelov logo na kapiju i radi Opel a Insigniu video prvi put. S dpf i s tim motorom nema zezanja. Moguce da su ti i dizne otisle pa ti je dpf napunjen. Mani se tih sto seku dpf i gase egr jer to nisu majstori

Pa sad... Ne moze bas ni suster da ugasi EGR, DPF i sl...

To da treba da ode do krstenog majstora koji zna posao to stoji...

Sa zacepljenim DPFom mozes jos kako da napravis problem ako ga ne resavas na onaj ili ovaj nacin...

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Sta mi je ciniti?Taj majstor mi je rekao da lose radi motor i lose je ulje ne moze pokrenuti regeneraciju sa dijagnostikom.Pitao sam ga da zamenim ulje pa da pokrene rekao mi da je njegov predlog da iskljuci softverski to je 150e i da mi posle neko izvadi fizicki jer on ide na odmor pa ne moze.Onda sam zvao ove sto se bave ciscenjem i taj me uputi na tog majstora istog gde sam bio da mi skine fizicki i donese.Ciscenje je 8000dinara plus skidanje i vracanje i dijagnostika.Pitanje je dal moze da se ocisti uopste.Ako neko ima predlog sta moze da se uradi nek javlja sto pre poludeo sam sa ovom insigniom

I na kraju sve radim.Crkao motor danas poceo da se greje lupka bruji ja povezao kuci i nece da vuce ja mu davao gas i samo izbaci za ulje nedovoljan pritisak i tesko pali uzas samo upalio i prevezao sto metara sa puta da parkiram i ostavio oa u sredu kod majstora da se radi sve sto treba

Cudi me da je tek sad upalio upozorenje a ulje,obicno to upali mnogo ranije. Sad ili polovan polumotor ili ful generalna.

Nema veze i sto auto hoce da upali samo se cuje da nesto cagrlja?Mislis da je ceo motor crkao?jos danas kad sam ga slepao do kuce stavim u n i dok sam tako vizio ja ne znam kako sam rukom prebacio u r i samo vidim blivka mi na ekranu r i onda vratim u n a izgleda da kod automatika nije oroblem kad je ugasen samo da nije u p isto je u svakom modu je kao da je izbacen.Kresnem ja upalim jos jednom na 3 sekunde probam u drajv ide nije crkao Hoce da upali ali cagrlja oa kontam da mu nije bas veo motor crkao a i valjda nije generalna toliko skupa

Negde sam citao da je motor oko 1000e ali meni treba i dpf da se ocisti ili izvadi i jos softverski ukloni i majstor koji ce ubaciti motor i jos taj motor da se carini ubaci u saobracajnu pa vise mi se isplati onda prodati je za delove

Ovu temu treba postaviti kao sticky iz više razloga.

1. Zbog ljudi koji kupuju auta na placevima bez prethodne provere.
2. Zbog ljudi koji kupuju dizele na placevima.
3. Zbog ljudi koji sami popravljaju svoj auto i bolje se razumeju od kvalifikovanih majstora sa iskustvom, koji su za neke novije modele prošli i obuku.
4. Zbog ljudi koji voze kod "izvadi DPF" majstora.
5. Zbog ljudi koji spadaju pod jednu (ili više) od četiri navedene tačke i sjebali su svoj auto, da im bude lakše.

Amin

Sta se desava?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Evo ljudi uradio sam sve ceo motot.Nova radilica lezajevi hidropodizaci klackalice veliki servis servis menjaca vadjenje dpf i softversko uklanjanje i preuzeo auto.U pitanju je bio zapusen dpf i ubacio je gorivo u karter i crkla je uljna pumpa.E sad sve je to uradjeno ali auto i dalje isgo kao na pocetku na leru menja broj obrtaja trza trese se motor ponekad i kad polako stiskam gas do 2000obrtaja trokira ali samo ponekad.Znaci nista ne uradih a ceo motor nov bukvalno zamenio.Odem u drugi servis provoza majstor kaze dizna aj da proverimo stavi na dijagnosgiku kaze nije dizne su dobre.Kaze menjac posto obicno vise trza motor kad se stavi u drajv jer je vece naprezanje ali i kad ukljuci klimu jos vise nerav omerno radi.Probamo neku foru na put 120 u 6 da ubaci pusti gas ako padnu obrtaji me jac ako ne ok je.Na kraju sve ok. I o da oita kolegu koji kao iz topa kaze jesi proveravao punjenje kaze nisam.Proveri kaze malo slabije puni verovatno je do toga? Meni ovo nelogicno kakve veze ima punjenje sa trokitanjem i trzanjem? Pa motor radi i kad crkne skroz alternator dok se ne isprazni akumulator.Elektricar kaze da malo slabije puni ali nemam problema ni kad upalim svetla i sve ostalo i on kaze da to ne i trebalo da ima veze sa losim radom motora. Ima li neko neku ideju

Muka mi je kad mi dodje insignia u servis svaka ima 1000 problema

To je auto pun elektronskih uredjaja punjenje ne bi trebalo da ide ispot 13.6V sa ukljucenim potrosacima

Kod Insignie punjenje nije kao kod starih modela tj ako elektricar ne poznaje auto svaki ce reci da punjenje nije dobro jer je ispod 14v u nekim trenucima a u sustini kod nje je ok to

A da li moze pu jenje da ima za uurok nepravilan rad da auto trokira trza menja obrtaje? Znam pre na vise auta kad mi se desilo da je crkao alternator samo.mi gorrla lampica ali mormalno radio sve dok se nije isoraznio akumulator

Moze ako je los i akumulator i alternator. Ali se vremenom pogorsa, pa bi ti se do sad verovatno ugasio auto.

To sto rece test driver je na svim novijim kolima tako.

Ili potrazi misljenje majstora za savet i resenje koji ti je sklopio motor, ili oteraj kola kod nekog ko zna time da se bavi.

Nemoj sad samo na 5 mesta da vozis i svako svoju filozofiju da tera.

Evo malo oko punjenja kod Astre J, isto je i kod Insignie.
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... operation/

Isao sam u neki opel servis na nbg i nista mi nisu uradili samo su sumnjali na dizne i posle provere kazu da su ok pa onda na menjac i na kraju kazu malo slabije punjenje
Terao i kod tog sto mi sklapao da mi jos nesto zavrsi i on sumnjao na dizne pa ne znam ni vise sta da radim sa autom

Druže, nema ti ovde majstora za takve stvari. Kopaj sam po netu i ako se malo razumeš bar možeš doći do nekog zaključka šta bi moglo da bude. Ne daj da ti menjaju delove jedan po jedan. Neće niko da radi dijagnostiku, samo bi da menjaju ulja i filtere, a o ovlašćenom servisu da ne pričam.

Ja sam imao problem sa menjačem pa proveri i to. Vidi dal ima nekih grešaka u memoriji.

Nije spejs satl pa da se niko ne razume, ali nije ni prosto i lako za dijagnostiku kao na starijim kolima.

evo isao do elektricara ubacio akumulator sa focusa i kao ok je radio proveri punjenje 14.8 kaze extra a juce bilo 12.7 tako nesto znaci akumulator los i kupim nov od 100ah varta. E sad taj los stavim u focusa i radi ok proverim punjenje 14.9 a na insignii bilo 12.7 prosto vise ne kontam nista.Kako nece u insignii da puni a u focusu puni? Neko objasnjenje elektricara sto nije sigurno kao insignia ima kompijutersko punjenje ali mislim da regler ima i focus i insignia.Nije mi ni jasno ako je los akumulator kako pali bez problema cak i ugasen odgledam film preko 2h na displeju i upali bez problema

za menjac je dobar neki majstor u sremcici kaze cim promenis akumulator i nema struje uvek se pojavi neka greska u kompijuteru menjaca mada mi ok radi menjac ali kao i na svakoj insigniji nije savrsen kao bmw ili mercedes

Evo posle test voznje opet nista radio 5km dobro opet trza i varira broj obrtaja pogotovo kad se optereti pod klimom.Ostavio sam majstoru u radionici pa ce da ga on testira proverava pa ce da javi.Najgori auto koji sam ikad u zivotu vozio

Ma bio je to dobar auto do nekih 180 hiljada km,sve posle toga je patnja.

Imam u servisu upravo jednu insigniju na kojoj varira ler,curi antifriz na usisnoj grani,slab pritisak ulja u motoru,dva grejača ne rade i ko zna sta još,vlasnik ima da padne u nesvest kad bude dobio predračun..

Neko se otarasio i prosledio dalje..A ovaj mušterija srecan kaze kupio noviji auto,presao sa astre H na ovaj leš
Igranka bez prestanka

Haha jeste bas ima i ono sranje odedihtung ispod egr venzila i tu curi antifriz i niko ne zna gde curi svi kazu dihtunh glave a ima i jos dosta fora i ne moze da se nadje sta je.