Opel Team Serbia

Kada kupite komplet ya ugradnju dobijete nešto ovako recimo:


Prvo šta treba da uradite je da skinete far ako je potrebno:


Potom proturite žice od sijalice kroz vaš fabrički gumeni dihtung sa fara:


Zatim ako niste skidali far ubacite xenon sijalicu unutra i zatvorite far, namestite zaštitnu gumu:


Potom prišrafite balast za karoseriju, mora imati dobru masu koliko sma pročitao:


Provučete lepo i pažljivo sve kablove koji su potrebni:


Na vaš fabrički konektor za sijalicu (H4 u ovom primeru) ide konektor od XENON kit kompleta bez ikakvih modifikacija i budženja:


Šteknete sijalicu na kabal:


Instalacija postavljena, ignitor i balast:


Takođe na uređaj se dovodi i + i - sa akumulatora (obavezno sa osiguračem na žici):


I viola, lepo jako svetlo:

_________________
Under Construction (●‿●)

i koliko bi nas kostalo takvo zadovoljstvo

Ovo nisu clear farovi...koliko vidim... I extra svetli i sa obicnim farovima... Lepo...lepo!!!

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Košta oko 115 evra bez garancije i 145 sa garancijom.

_________________
Under Construction (●‿●)

Daj neku sliku u vecernjim uslovima iz kabine....

_________________
Skupljam kintu za Opel Vectra B restajling 2.0 16v

Nije ovo na mom autu, ali biće slika made from kadža pred kraj meseca

_________________
Under Construction (●‿●)

ovo je neka Toyota Corolla !!!
jedna napomena:
Treba izbegavati predugacak kabl od elektronskog pretvaraca do sijalice
zbog mogucnosti proboja

I jos nesto. Nikako nemojte raditi kao na slici - direktno na akumulator !
OBAVEZNO VEZITE PREKO OSIGURACA

laki pa na slici se lepo vidi osigurac na nekih 20-30ak cm od akumulatora

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

POTPUNO SI U PRAVU.
ne znam sta mi je danas. Valjda zbog kijavice...
Ima na slici i jos i pise iznad...
Laki prolupao
pozdrav

Ko ima H7 sijalice na autu jos je prostije.
U ovom slucaju struju nije potrebno dovoditi do balasta sa akumulatora vec se ona dobija direktno preko fabrickog dzeka tako da nema potrebe ni za osiguracem jer ga vec imate na fabrickoj instalaciji.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

u pravu si Night Rider, ali...
mislim da nije problem iskoristiti svu instalaciju koja se uz xenone dobija
ne samo zbog osiguraca, vec i zbog releja
ja sam tako ugradio, a naravno moze i kao sto rece Night Rider

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

evo da HowTo-u dodamo par slicica sa ugradnje xenona na moje vozilo (iste slike su postavljene i u garazi, ali nije zgoreg da budu i ovde, mozda nekom zatreba )

u principu sve je kao sto je vlada13 napisao u prvom postu
osim jedne male ispravke


nije potrebno da balast ima dobru masu (masa i plus dolaze preko dzekova) vec je samo bitno dobro fiksirati balaste, da bi imali sto manje vibracija i udara

evo i slicica

prvo treba skinuti, farove, da bi to odradili na vectriA potrebno je skinuti i masku
farovi skinuti



zadnji deo fara izgleda ovako



skinete okrugli poklopac i imate pristup sijalicama



izvadite staru sijalicu i vrsite pripremu za ugradnju nove
da bi to uradili potrebno je na poklopcu fara (onog sa zadnje strane, kojeg ste malopre skinuli) napraviti rupu od 20-25 mm kroz koju ce proci instalacija xenon sijalica



zatim provlacite instalaciju sijalice kroz rupu na poklopcu (dihtung koji je uz zice namestite tako da potpuno zadihtujete otvor koji ste napravili)



sijalica dolazi u zastitnom kucistu, skinite ga i montirajte sijalicu na fabricko leziste u faru i fabrickim osiguracima joj ne dozvolite da se pomera







vratite poklopac fara na svoje mesto



odradite isto i sa drugim farom i onda posto ste zavrsili sa sijalicama, vreme je da se pobrinete za ostale delove xenon uredjaja



sledeci na red dolaze balasti



potrebno je naci mesto u motornom prostoru gde cete smestiti balaste
potrebno je da budu blizu farovima, ali opet ne previse blizu, da ne bih smetali prilikom vracanja farova na auto i prilikom njihovog stelovanja
ja sam se odlucio da jedan balast postavim pored akumulatora, a drugi pored kutije za filter vazduha
da bi sve odradio kako treba skinuo sam akumulator i kutiju filtera za vazduh
u kompletu dobijate i samourezujuce srafove kojima balaste pricvrscujete za karoseriju




jos vam preostaje da instalaciju, na kojoj su relej i osigurac, vezete na akumulator i na balaste

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Aj mi samo objasnite koja je fora za duga svetla kada nije bixenon upitanju?

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

Za duga svetla ti je Halogeno vlakno, kao sada što imaš, a xenon imaš samo za kratko. 110 evra je plaćao čovek bixenon u Bosni, ja ću se ponovim početkom Jula najverovatnije, možda i pre

_________________
Under Construction (●‿●)

ko prodaje bixenone? i kolika je cena? kupio bi ix...

_________________
Kosovo zove niko ga ne cuje, samo ova tuzna pesma vekovima putuje.

Koj ce ti bixenon? Obicni xenoni su ti sasvim dovolji, osim ako ne patis od bolesti "jao ne kad upalim duga svetla na 2sec izgleda sranje i zuto"

_________________
Build, race, break, fix, repeat

meni su xenoni jachi od dugih halogenih....

_________________

Upališ duga i smoriš se
Kad već odvajaš 120 evra dodaj još 20 i kupi Bixenon.
Zna se kad se duga svetla pale, kad nema vozila u suprotnom pravcu kao i ispred tebe, onda sa BiXenon-om napraviš dan ispred tebe na 300 metara i vidiš sve živo. Jel ti lepše da vidiš 300metara ili 100? Po meni BiXenon je izbor.

_________________
Under Construction (●‿●)

pa ako je 20e razlika onda naravno bixenon ali nisam siguran da je tolika razlika

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Ne verujem da ima normalan bix bez 200-250e....

_________________
!!! DiduLidu DiduDu !!!

Imam jednu nedoumicu, da li može da se nekako "nakalemi" xenon kit H1 koji bi išao za dugo svetlo a već imam na autu instaliran xenon kit za kratko svetlo i shodno tome sva instalacija iz fara je povezana sa tim, postojećim, xenon kitom???
Da li je tu potrebno da se menja samo halogena sijalica sa xenon sijalicom ili je potreban ceo kit ( dakle, xenon sijalica + balasti ) i u tom slučaju kako to povezati?
U pitanju je Calibra, dugo i kratko su H1 sijalice i već postojeći xenon kit na kratkom...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Jedan balast jedna sijalica... BI Xenon je takodje jedan balast i jedna sijalica, ali ima mali elektro motor, pa kad upalis duga svetla sijalica svetli i dalje ali joj taj motor promeni polozaj i dobijes dugo svetlo... Nazalost, za dugo svetlo sto se tice H1 i H7 nista...c

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Moze 2 seta xenona

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

Sada sam malo bolje zagledao far, u principu idu dva seta a najveća je muka prići instalaciji i prespojiti. Pošto sam sam ugrađivao prvi set, imam ideju kako bi trebao i taj drugi za dugo svetlo.
Sve u svemu, posle malo razmišljanja uz hladno pivo, ideja se sama rodila!
Mada, ruku na srce, Calibri ne trebaju xenoni na dugim svetlima jer su dobro odrađena za razliku od kratkih.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Nije druze problem to ugraditi, nije problem ni cena koja je oko 60e sad po setu, vec je problem sto se ti xenoni za razliku od fabrickih greju i postepeno pojacavaju! Blicanje zaboravi ako ih stavis na duga svetla, a i kad upalis duga, dok se zagreju i pocnu da sijaju vec ces morati da ih gasis jer ce naici neko u susret... Sve u svemu, vise stete nego koristi...

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)