Opel Team Serbia

Imam GPS u kola kineski, baterija mu se naduvala i izgubila kapacitet, sad vise gps nece da se pali, tj krene da se pali, i gasi se posle 2 sekunde kao da mu struje nestalo...

Dva pitanja:
1. Ako maknem bateriju, oce li moci raditi?
2. Ako umjesto baterije nalemim kondenzator, oce li smetati GPS-u, i oce li moci to da radi obzirom da cim dam kontakt punjac dobije struju da napaja GPS, samo da kondenzator zadrzi to malo struje... meni se cini da bi bilo idealno, i naravno da bi se memorija gubila sa gasenjem auta, ali to mi ne smeta...

probaj ovako:
*izvadi bateriju iz uredjaja, povezi na napajanje preko kabla, i ako radi sve je ok, znaci da uredjaj ima svoj stabilizator [radnog] napona. normalno, ako ne radi, znaci da je baterija neophodna, bez obzira sto je na tvojoj otisao kapacitet i koja se stalno prepunjuje, naduva i ima tendenciju da se zapali uskoro.
* kondezator [elektrolit] nemoj da stavljas, jer on je samo stabilizator u kolu, podize radni napon za x 1,41v tj. kvadratni koren iz 2, a prema svom kapacitetu, moze da zadrzi kolicinu naelektrisanja, tj. neko vreme da produzi napajanje uredjaja, ali kratko vreme samo.
* ako se ispostavi da nece bez baterije, imas varijantu da pogledas koji je radni napon iste, recimo 3,6v i da onda ugradis stabilizator napona, komponentu koja sa jedne strane ima ulaz za DC+12v a sa druge na izlazu daje zeljeni radni napon, u ovom predlozenom slucaju 3,6v.

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Treca solucija mi se cini najboljom ako ne moze bez baterije raditi...
Ja imam trenutno kuci 12-5v konvertor napona s 3 pina, ali me interesuje, mogu li ja to isto improvizovati sa djeliteljem napona uz pomoc otpornika?

mozes ostvariti pad napona preko otpornika naravno, racunaj da je I=U/R. ova obrnuta proporcija ukazuje da ce se otpornik grejati pri protoku struje, pa racunaj i snagu istog! W=UxI
*kad je vec kineska sprava taj gps, zar ti nije najjednostavnije da pronadjes i istu takvu novu kinesku bateriju! sigurno je neka tipska koriscena... pogledaj koja je oznaka na njoj i potrazi vec negde.

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Niti pise na nju koliko je V, niti je tipska niti zamjenjiva...
Sve i da jeste, zelio bih trajno resenje, jer na ljeto su temp u kola prevelike, volio bih da nema baterije uopste.

Sad ne znam sto cu :/

Baterija se mora puniti sa nekoliko V i nekoliko A, to su jedine dvije zice koje dovode i odvose struju, a cim se ne pali bez baterije, bice da je potrebna da drzi napon... Ne znam, zbunjen sam, mozdgam kako ovo rijesiti

lici na neki Li-ion power pack... 2,4 ili 3,6v najverovatnije... proveri oznaku uredjaja, na netu mozda mozes naci neke karakteristike, onda lako mozes postaviti stabilizator napona vec prema tacnom radnom naponu. sigurno da ne prelazi 1A strujne potrosnje; sto ce reci bilo koji stabilizator [u TO220 kucistu] iz serije 78 [pozitivan] stabilizator napona do struje od 1A moze da se ugradi.

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

li-ion power pack, pre ce biti da je 3,6 v , ako imas neku bateriju od mobilnog da ti stoji kuci mozes da iskoristis.