Opel Team Serbia

dakle kako naslov kaze imam problem kada upalim auto sam nabija gas na nekih 4000 rpm i izbacuje gresku 31 Engine speed (RPM) sensor-incorrect signal a pre toga je promenjen senzor temperature i rashladne tecnosti i sada se ne pali zuta lampica za check engine.

To ti je greška senzora radilice.
Probaj TPS da odspojiš pa vidi kako onda drži ler

_________________
Scheißegal

jel to ovaj senzor gsi ?

To je senzor radilice, da

_________________
Scheißegal

To je senzor radilice, da

_________________
Scheißegal

Hvala GSI jel mozes da mi kazes c20xe 91 vectra koji ecu moze da radi kod mene je motronic gx jel moj zeza ecu poz

Na toj motronic instalaciji, greška senzora bregaste se uvek javlja na kontaktu kada se očitava dijagnostika, i to je nešto normalno i ne znači odmah da je senzor u kvaru, tj. dijagnostika prijavljuje senzor radilice zato što se radilica ne okreće jer je auto samo na kontaktu. Pošto nema ni jedne druge greške sem te, uzrok visokog lera pre svega potraži u mehaničkom delu, očisti klapnu usisa i motorić ler gasa.

ps.- proveri i filter vazduha...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

problem sam resio sa tim senzorom radilice i sada greske nema na dijagnostici ali presisuje odnosno masti mi svecice kada se auto ugasi vise ne moze da upali i kupljene nove svecice ngk i sa drugi ecu isto se desava , jel imao neko slicnih problema pozdrav i hvala na odgovoru.

problem sam resio sa tim senzorom radilice i sada greske nema na dijagnostici ali presisuje odnosno masti mi svecice kada se auto ugasi vise ne moze da upali i kupljene nove svecice ngk i sa drugi ecu isto se desava , jel imao neko slicnih problema pozdrav i hvala na odgovoru.

Ocigledno je imas problem sa el., ventilom - diznom. Trebalo bi proveriti njen rad ( dizna je skinuta i stavljena u posebnom uredjaju ) u svim rezimima rada motora. Ako je ona ispravna ( sto sumnjam ), treba proveriti regulator pritiska goriva.

Imao sam slican problem , regulatoru pukla membrana , pa pljuckao benzin na vakumu i na taj nacin punio granu i cilindre suvisnim gorivom , proveri doticni regulator i proveri dizne pod pritiskom , mozda neka ne zatvara kako treba , pa non stop puni cilindar gorivom , mada ako su ti sve svecice mokre , onda je definitivno problem u regulatoru

proverene dizne sve lepo prskaju jel taj regulator treba da drzi pritisak goriva na njemu ima crevo drzi vakum kada izvadim crevo susti, jel on drzi pritisak uvek ili samo kad se pali motor hvala svima na odogovru.

Na tom regulatoru stavi providno plasticno crevo, prati da li kroz crevo ne prolazi benzin.

crevo je suvo jel treba da prolazi tu beznin ili vakum ,znaci auto lepo radi ali kada se ugasi i ponovo upali svecice mokre i nema sanse da se upali dok se sve ne osusi .

Izvini molim te, da li su ti sve svecice mokre? Ako jesu, prekontrolisi ti taj regulator pritiska.