Opel Team Serbia

Vozim astru g 2001 godina 2.0 16v dizel.
Bos pumpa odradjena nov akumulator i radjena su creva goriva ciscen rezervoar filteri sad je sve ok (elektronika ubacena nova).
Problem je kada ga upalim ujutro ler gas nece odmah da se podigne aa i ne reaguje na papucicu dok se on sam ne podigne. to traje par sekundi i onda je ok moze da se vozi.
desava se kada je pumpa vracena na reklamaciju posto su bili polovnio delovi ubaceni tj elektronika.

Nema veze to s elektronikom, kapiram da tako dok ne prima gas baca dim pozadi?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Da dimi se nazad u pravu si

Imas problem, najverovatnije, sa ventilom ugla predpaljenja, sto spada u mehanicki kvar pumpe.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ko to radi ovaj sto je montirao pumpu ili sto je skidao

Sad te nisam bas najbolje razumeo, ali sve jedno, to mozes srediti u nekom Bosch servisu, da ti odrade remont mehanike pumpe.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Znas kako pumpu je skidao mehanicar i nosio kod nekog bosiste i ovaj je kao sredio i uzo mi 300 evra.
kaze da je taj neki remont pumpe radjen zajedno sa elektronikom ee sad jedino da mu je nosim na reklamaciju

Nisam naglasio da se to desava samo kod prvog paljenja posle je ok aa i nekad upali bez problema i saug radi ko pravi.

Aham, znas kako mozda i gresim, pre nego sto nekog pogledaj dijagnostikom stvarni i zadati ugao predpaljenja, u trenutcima kada ti de desava goreopisani problem, ako postoji razlika reklamiraj...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Gledao majstor i sem greske p0400 i to ponekad nista ne prijavljuje i sve je uredu nema drugih gresaka! aaa za tu p0400 kaze da je mozda do akumulatora pa sam danas namontirao novi i upali bez problema tri puta cetvrti malo zeza ler ali se digne brzo pa peti bez problema.

Ili to sto je rekao Mickey ili neki grejac... Nema sta drugo...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

da li moze da bude nesto vezano sa vazduhom posto je i danas izbacena greska P 400 -(5) ...
a pumpa pokazuje sve dobro na dijagnostici

moguce da je pumpa namestena na ranije paljenje , pa te zato zeza kod prvog paljenja.
ja imam taj problem / malo sam prezubio pumpu u ranije/ i trazi da dam gas kod prvog paljenja dok ne prihvati. kasnije pali bez problema.

p0400 je valjda greska vezana za ili EGR ili vakuum .

P0400 Sistem recirkulacije izduvnih gasova (EGR) - lose funkcionise protok

danas ga teram kod majstora pa ce da vidimo ler sta kaze i ta greska

Cvele, dzabe trazite greske, u trenutcima kad tako brljavi obicno prijavi p1220, medjutim cim se malo stabilizuje greska nestane.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Pregledao majstor ponovo sve i dijagnostika i sve zivo i nista se ne pojavljuje ni jedna greska ali zeza. Sad sumnja na elektronsku papucu gasa. Da li to moze da zeza i pravi taj problem

Iz mog licnog iskustva, sa autima koji nose VP44 pumpu, (Audi A6, BMW 320d, gomila Opel-a, Mondeo), nisam inao nijedan problem papucice gasa na tim motorima, mada opet ko zna...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Reci mi sta znaci ovaj vide bato?
Moj nema da dimi niti da stuca on se upali kad je hladno iz treceg puta i onda radi 30 sekundi kao da je na redovnom leru a zatim redovno podigne ler i radi super kad se ugreje vrati se na redovno 800 obrtaja i lepo radi. Ali ovako je dimio davno kad sam menjao prstenove na diznama.
Ovako druze zaverglas on upali i onda nema gasa nema podizanje lera narednih 30 sekundi ali samo prvo paljenje posle je ok i ide ko metak i bez stucanaj.
za papucu mi je reko majstor mada i ja ne verujem da je to.
nesto me zeza i garant je neka banalnost ali jbg tako je kako je valjda ce ga namestiti,

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Ljudi resili majstori problem sa ler gasom, elektromagnetni ventili pored akumulatora oslabili

paff opet ista situacija neeecceeeee