Opel Team Serbia

ja sam isto blokirao obe rupe na egr i isti piiiiiiip auto isto radi kao i pre

_________________
For me, low ain't a Lifestyle, it's a terrible sickness.

"Moguce je u usisnoj gde je onaj sredisnji otvor za disk EGR-a napraviti navoj, zar ne, i tu zaviti neki sraf sa sto tanjom glavom. EGR znaci ne bi dirali i on bi funkcionisao kao do sada osim sto bi imao za nijansu manji hod, za debljinu glave napred pomenutog srafa. Posto je vakumski ne verujem da bi ECU imao predstavu o njegovom inicijalnom polozaju ili mozda gresim.


Da li to "pije vodu" Dr ili ne? Sta bi time dobili a sta izgubili?



Jesam malo dosadan, a? "

E Dr-e ne rece nam nista u vezi ovog mog "patenta"

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

utisak u voznji?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ako bi veselin 007 mogao da se javi i da kaze da li jos uvek radi tako EGR...


Napravio sam jedan test pa je ovde najpogodnije da iznesem rezultat.

Naime imao sam teoriju od ranije da je na 2.0 DTi motoru sa vakumskim EGR-om moguce eliminisati prljanje usisne grane tako sto bi se stavio neki EGR, npr. neispravan na odgovarajuce mesto na usisnoj cisto kako bi zadrzao otvore na usisnoj zatvorenim. A ispravan EGR pricvrstio negde u motornom prostoru, gde bi se mogao otvarati i zatvarati kako i kad vec treba.

I to sam uradio.
I sve je ok, dok ne pocne da podize temp. motora na od prilike 70-75 *C, tada se pali check engine i dobija blokadu na 3800 rpm. od prilike. Greska p0400 EGR.

Dakle ponasa se isto kao i kada crkne EGR.

Kapiram da Lambda registruje visak kiseonika u rezimu otvorenog EGR-a...
Vratio sam sve na svoje mesto, obrisao gresku i nastavio je sa normalnim radom.

P.S. pozdrav za maki014 koja je donirala neispravni EGR.

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.