Opel Team Serbia

Ispostavilo se da sa ja to umislio, jos par ljudi je probalo i kazu nema razlike, sad kad probam vidim da su oba iste tvrdoce

Pa da si blize, mogao bi mi poslati, ja mogu tacno da ti kazem posto izmerim aparatom Ako su gasni, uzmes oba sabijes i pustis istovremeno Ako se izvuku jednakom brzinom, onda su ok Mada ako su twin tube, onda treba ih drzati vertikalno (okrenuti kako stoje na autu, ne naopako), sabiti par puta i onda ostaviti recimo preko noci da se stabilizuju i ona ujutro tako vertikalno ih sabijes i pustis... Ne sme kontra da se okrene jer gas ode kod ventila pa onda umesto ulja, gas cirkulise pa nema te osobine koje treba Mozda je upravo neki bio sabijen naopako pa je bio meksi dok se nije stabilizovao...

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

E to nisam znao za vertikalno drzanje. Gasni su bilstein pne3052. Sabijao sam ih naopako pa je moguce da je to bio problem. Sad su oba iste tvrdoce pa moguce da je trebalo da se stabilizuju. Ne ostavlja neke trajne posledice?

E pa tako ne funkcionisu dobro posto su B4 koji su twin tube. Da si uzeo Bilstein B6 ilI B8, onda bi mogao da ih vrtis kako hoces Ne ostavlja nikakve posledice

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Problem sa auspuhom , često mi strada dihtung između izduvne grane i cevi auspuha auto je opel kadet 1.3 , šta uraditi da se to spreči promenim dihtung i on posle 15 dana opet počne da bruji tj dihtung strada

Auto dimi, nemam nikakvih problema sa radom i ubrzanjem ali jednostavno i po ovom lepom vremenu primecuje se dim pomalo... sipam gm ulje i menjam ga na 5k km za to vreme potrosi 300-400g odprilike, sta zemo da bude :/ hvala

_________________
corsaforum.in.rs

Koje boje je dim?

pa ne znam mislim da je bele ili crne :/

_________________
corsaforum.in.rs

Ako je crni, onda imaš prebogatu smešu (motor dobija mnogo goriva, rešavaj što pre), a ako je beli i to samo dok se motor ne zagreje onda je zbog kondenzacije u auspuhu.
Gubi li antifriz? Možda je popustio dihtung glave...

Mislim da ne. hvala puno

_________________
corsaforum.in.rs

Curi mi vodena pumpa na kadetu e šta je problem da li samo gumica ili mora cela pumpa da se menja molim odgovore hvala

problem je i gumica i cela pumpa.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

pumpa kad je za menjanje ona procuri.

Zna;i preporuka je da se promeni cela pumpa

Promenjena pumpa i sad mi se javio problem sa isparivačem dešava se sledeće: kad auto postigne radnu temperaturu oće da zaledi isparivač , da li je moguće da imam negde vazdušni čep u sistemu inače rashladnu tečnost sam zamenio po propisu odvrnuodavač temperature i sačekao da procuri kroz otvor za njega molio bih odgovore šta bi mogao biti uzrok inače membrane su nove na isparivaču

Ako je isparivač postavljen visoko može da se desi da imaš vazdušni čep u njemu.
Upali auto, popusti šelnu na gornjem crevu od vode na isparivaču i neka neko doda malo gasa da pumpa bolje gura.
Kada krene da curi voda zategni šelnu.

Šta trebam napraviti da upalim motor koji je van auta, naravno učvrstiti ga maksimalno, spojiti ECU, staviti anlaser, pumpu goriva, nisam stručan oko tih stvari pa tko je neka napiše. Hvala.

dal li pase bregasta sa 1,4 na 1,3>

Ne

imam problem sa kadettom vec drugi put mi lomi bregastu,pre desetak dana je otkinuo zupcasti kais a danas bregastu,da li moze neko da mi kaze u cemu je problem?
problem

Da li je glava motora demontirana pre ovih havarija.

od kako je kod mene nije,generalnu je radio predhodni vlasnik prosle godine sigurno je radio i glavu

Zato i pitam, ta glava motora je stezana na oruk, deformisalo se kuciste bregaste osovine.

cudno mi je to sto je proslo oko 7 meseci od kako je polomio prvu bregastu,pretpostavljam da je krivo kuciste polomio bi i drugu bregastu ubrzo?