Opel Team Serbia

proban je drugi comp sa iste takve zafire i auto lepo prima gas ali nikako ne radi na leru(trese se i trokira) pa kad dodje do 2000obrtaja nakon toga normalno radi.E sad... stavio sam moj comp na tu zafiru i auto ne radi naj bolje,ima malo seckanja ali ni blizu kao moja sa tim compom.
sve u svemu ni posle prebacivanja compa nisam siguran da je on problem...

Pa ti jos samo da probas drugi motor.

E braco,karburator i razvodnik su keva.

... dodao bih i venturi plin na tu proverenu tehniku

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

verujem da ce glava morati dole....

_________________
e zivote...

da ne otvaram novu temu posto je moj problem gotovo isti sa identicnom zafirom z18xe +gas.promenjen senzor radilice,lambda sonda, bobine,klapna gasa flesovan ecu i dalje isti simptomi:u leru pućka ili prducka na auspuh ,a motor lagano podrhtava,ne mnogo,kada se doda gas u vožnji secka i gubi snagu dok ne pustim gas pa ga lagano dodajem.elektronicar rekao da je sve do elektrike na autu uredu i vratio mi pare za ruke(prava retkost) kaze da je kvar mehanicki ,utukli se ventili u sediste i pustaju kompresiju.auto je sada kod mehanicara koi je skidajuci glavu motora primetio da je izolacija na zicama na senzoru bregaste istopljena,konsultovao se sa dva elektronicarom i on je rekao da greska senz. bregaste nije prijavljivana.elektronicar je dodao i to da pred paljenje seta za 20 stepeni ili procenata,nisam siguran.
da li moze senz.bregaste da pravi ovakav problem i ako ne prijavljuje gresku.

da li je Darkoasl resio problem i kako?

Ako motor radi na leru kao gore u opisu, potrebno je izmeriti kompresiju motora, standardna pojava kod tih motora je nenaleganje ventila na sediste ventila, a ono dporinosi nepaljenju u cilindrima ili visestrukom nepaljenju, sto dovodi do toga da je potrebno odraditi ventile i sedista ventila.

Ako je pukla izolacija na senzoru za bregastu osovinu, nema tu sta da se filozofira samo drugi senzor, ovaj postojeci je jako nezgodan da se uradi izolacija, zato sto su ti zicani krajevi uliveni u plastiku senzora i tu bas znaju da prave problem.

glava je sinoc vec skinuta ,danas ide na obradu.nema nikakvih ,okom vidljivih ostecenja.
lakse mi je kada cujem da je i to logicno da ventili ne nalezu pa trza i gubi snagu.
sta znaci pomera se paljenje za 20 stepeni.

Dali ste resili problem sa zafirom?

sinoc glava vracena,obradjeni ventili i sedista poravnata glava i zamenjene vodjice i semeninzi 65€,kais ,spaner,dva rolera,pumpa 90€,set dihtunga plus vijci za zatezanje glave 45€,mehanicar skidanje vracanje glave 50€.
posle ovoga presao 150 km i cini mi se da je sve u redu,ma da na auspuhu jos uvek ima neko sitno puckanje ali ni blizu kao pre.auto ide ,ne secka u voznji.
definitivno krivci su bili ventili i sedista ventila na izduvu.

ako nekom treba ostao mi kompjuter, imobilajzer i cip za kluc za motor z18xe.kupljen a nije bio on problem.

kompjuter i ostalo otišli

prijatelju jesil opravio zafiru ?