Opel Team Serbia

Drug vec dve nedelje ima problema sa Omegom A 2.0. Kad je hladan vergla do 10s dok ne upali. Posle prvog paljenja ili kad se motor malo ugreje pali bez problema, na pola kljuca. Sve ovo mu se desilo pre oko 2 nedelje. Na kompijuteru gde pokazuje vreme pokazuje i slovo F, sto znaci da treba da se ocita greska.
Pumpa je proverena- dobra je, motor ler-gasa ociscen, novi kablovi, nove svecice stavljene.

Posle visesatnog zezanja skinuo sam filter vazduha. Sacekao 2 sata da se motor dobro ohladi probao i upalio je bez filtera skoro bez verglanja. Otisli smo i kupili novi filter vazduha stavili i opet po starom. Hladan dugo vergla.
Dosao sam do zakljucka da je neki problem sa vazduhom. Razgovarao sam i sa nekim ljudima i rekose mi da bi trebalo da se presteluje protokomer.
Da li je neko imao problema sa ovim? Sta bi moglo da bude?
I kako se vrsi samoocitavanje greske?
Vozim omegu toliko godina, ali ocitavanje greske nikad nisam radio, jer sa tim nisam imao problema.

Help

Danas sam skinuo motor leptir-klapne sa moje omege i namontirao na ovu omegu i nista se ne menja.

Da li se vozi i na plin?

Prvo bi trebalo proveriti, izmeriti pritisak goriva, filter za gorivo, proveru dizni za gorivo, senzor rashladne tecnosti kao i prilikom verglanja da se vizuelno vidi kakva je varnica na svecici.

Ako ima nakacen plinski uredjaj proveriti i regulator protoka vazduha.

Ima plin. Filter goriva zamenjen pre 3000km. Dizne su u redu jer auto uvek pali na benzin, pa se prebacuje na plin. Svecice su Opel GM stavljao sam ih na moju omegu i bolje su od mojih Bosch sigurno.
Sad taj regulator protoka vazduha da li je to isto sto motor ler gasa?
Sa vazduhom je neki problem sigurno. Cim skinem filter vazduha pali bz ikakvih problema.

Regulator protoka vazduha je na kucistu filtera vazduha a motor ler gasa na usisnoj grani.

Da li moze neko da mi objasni kako da ocitam gresku? Citao sam predhodne teme o ovome, samo mi nije jasno gde se vrsi prespajanje A-B-C...???