Opel Team Serbia

Sinić ostavljen auto kod majstora. Kaže da treba da se zameni semering kompresora i dihtunzi. Pored mog auta je bila parkirana jedna astra i kod nje je isto bila ista zamena, a kaže da je tokom dana bio još jedan opel sa istom potrebom. Ocenio sam da su tu negde sa godištem kao i moja vektra. Pretpostavio sam da je kod svih nastala potreba za zamenom ovih delova zbog dotrajalosti.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Prosle godine sam napunio freona u klimu za 20 evra,neposredno pre odlaska na more,cisto smo hteli da vidimo koliko ce da izgura.Isao,vratio se i potrajala je klima do kraja sezone.Ove godine ajd reko po istom scenariju 30 aprila dodali freona za 20 evra,sipali ulje i boju da bi locirali gde bezi gas.Nakon dva dana nije vise bilo freona,kompresor se ne pali.Jutros sam bio kod majstora da vidimo UV lampom gde curi,ubi se onaj njegov segrt al nista ne vidi.Rekli su mi da dodjem popodne u pet da nastavimo pretragu.Bio ja u pet sati na crtu majstor opet trazio,pregledao ali nista ne vidi,dzaba i naocare i UV lampa.Kaze da je najverovatnije da se gubi freon negde u kabini ali da on to nikako ne moze videti i da je to mnogo velik posao da rastura da bi prisao do isparivaca. Predlaze mi sledecu opciju,da ubacimo aditiv,neki lepak koji bi zadihtovao rupu,freon bi isao gratis od njega a aditiv kosta 2100 din.Laicki razmisljam kad je freon izasao za dva dana isuvise je to velika rupa da bi aditiv to sanirao.Majstor bezi od rasturanja pola auta kako on kaze da bi prisao isparivacu,a ionako nije siguran da je u njemu problem ali on ide logikom posto nigde drugde nije onda je sigurno tu.Voleo bih da osposobim klimu,auto me lepo sluzi,trecu godinu je kod mene ,ovo mi je prvi ozbiljniji problem,ne znam sta mi je ciniti.Sve mislim da ce ovo sa aditivom biti cisto bacanje para mada majstor kaze da je imao uspeha sa njim ali nista ne garantuje.

Mislim i ja da je to nešto sumnjivo, ali neka ti drugi kažu.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Ako pusta na "malom hladnjaku" onda bi trebao bar malo da pokaze na izvodu za kondenzat... Kod mene je problem bio kompresor i hladnjak klime na delu odmah iza ventilatora.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Laraisara,poslao sam ti poruku na pp,ali sam tek sada ovde procitao tvoj post u kome pominjes predlog majstora za ubacanjem "aditiva"-nikako druze moj cak i u najludjim snovima ne pokusavaj tako nesto.Da ne bih duzinom posta smarao i tebe i druge i objasnjavao sve kako i zasto shvati me ozbiljno jer znam o cemu pisem.

Al i Vlada sto kaze, ako curi u kabini, taj freon je negde morao izaci i videti se unutra... Valjda.

Eventualno se vidi ulje ili tragovi od boje ako je ubacena u freon a sam gas se nikako ne moze videti.

Na to sam i mislio posto je rekao da su ubacili boju.

A jel moze neko da mi opise kako mirise taj freon ako ga ispusta u kabini? Juce sam osetio neki miris koji do sada nisam imao prilike da omirisem pa me interesuje da nije to.

ma to sam se ja upuv'o

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Svaka cast za knjigu

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Tu smo da se pomognemo.Freon nema miris a u prisustvu otvorenog plamena pravi fozgen i menja boju plamenu na zelenkasto.

Ako nema miris onda nije freon. A sta je pojma nemam, mada se nije vise javljalo...

sto se tice mirisa,probaj da uradis dezinfekciju kabine
ja sam danas to radio jer se osecao miris neke ustajale vode
evo cisto da vidite temperatura kada duva na najnizu temepraturu 4 brzina


nagurao je na -20 al ja vise nisam mogao da sedim u autu


perice imas pravo znaci toliko duva dok ne ohladi kabinu i posle se smanjuje minus
inace Lukac servis cisto da se zna

_________________
kada nemac napravi automobil i rat napravi da to bude svetski !

Da, da i ja sam bio u Lukaču. Evo i godinu dana kasnije, sve radi bez problema.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

A eto ja kod mene i ne znam gde je problem,to je za Pirotske majstore misterija.Doduse mi i nemamo specijalizovane servise za klime.Jeste li vi(Perice i skidahi)imali kakvih problema sa klimom pa su vam to resili ili ste cisto isli na dopunu?Ja cu najverovatnije morati da skoknem do Nisa,nas drugar sa foruma mi je dao preporuku.

Kod mene je puštao semering kompresora klime i još negde. Ima u suštini u mojoj garaži sve. Ipak tamo vodim evidenciju svega. Išlo je to neko novo dihtovanje i ponovna provera puštanja, dezinfekcija klime, provera hlađenja i sve po PS-u.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Ta temperatura na izlazu je nemoguca, pa ko procita ovo neka shvati post dobronamerno.

Koliko sam ja ukapirao neki minimum je 4 stepena?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ma nije ni toliko, uglavnom je oko 7c, nego ovaj kineski termometar poblesavio

_________________
www.wheel-specialist.com

Apsolutno ste u pravu!

Napunio klimu pre neki dan. Istim(slicnim) uredjajem mereno i izbacio je isto minus na centralnim otvorima.

pa ne moguce da se da svi termometri lazu,probao sam sa vise komada i na svakom je minus pokazao.

_________________
kada nemac napravi automobil i rat napravi da to bude svetski !

Nizak pritisak,konkretno za Vecu B, pri 1500 obrtaja treba da bude od 1.55 do 1.85 bara,
Da bi R134a u idealnim uslovima imao temperaturu od minus 14 potrebno je da pristisak bude 0.69bar.
Za temperaturu od 4 stepena u plusu pritisak mora biti 2.36bara, uz gubitke,meni onako laicki ipak izgleda da termometri lazu

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Kod mene je mereno na nekih 2500-3000 obrtaja.