Opel Team Serbia

Drustvo imam nekih malih problemcica. Naime imam vektru a sa motorom 16sv. u pitanju je karburatorski sistem (dvogrli pierburg). od kako sam ga kupio vozio sam ga iskljucivo na plin. u pocetku benzin nije ni radio. ispostavilo se na kraju da je zapuseno mikro sito u rezervoaru. remontovan je i karburator pre godinu dana. ali i pored svega toga ja sam benzin koristio iskljucivo kada nestane plina da se odvucemdo pumpe. pre nedelju dana sam konacno sipao u rezervoar 35 litara benzina. ali sta se desava. skala koja pokazuje koliko goriva ima u rezetvoaru nije skocila vise od 20 lit. benzin sam sipao iz kante tako da nisu me zakinuli na pumpi. mislio sam da skala nije ispravna. krenuo sam na put. tih 35 lit on je potrosio na predjenih 185 km. ugasio se. skala je bila na nuli.
sto znaci da moj motor od 1600 kubika trosi 18,9lit. ako je to normalno ja cu da ga gurnem u savu i do kraja zivota da idem pesice.

moje pitanje je da li ima neko od vas ili da nekog poznajete koji ume da mi usteluje potrosnju kako benzina tako i plina. i da svedem potrosnju na normalnih 8-9 lit

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

Мерлин мађионичар

_________________

Moguce da nesto ne valja sa karburatorom, to bi trebao pogledati ili odneti kod nekog da ti pogleda.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

takodje i pregledaj komplet dovod goriva , moguce da je neko od creva potrulilo pa curka negde

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

poznajem...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

bozo srce moje pa ti si se vratio. dobro nam dosao i bolje te nasao. ne znam za druge ali meni si nedostajao.
ljudi danas sam ga testirao sa flasom od 2 litra. litar je potrosio na 7 km. a drugi litar vratio nazad u rezervoar odnosno u drugu flasu. nema gde da curka. samo je problem sa karburatorom. ali on ima samo jedno jedin0o srafce na kom se steluje ler i o je sve. pre godinu dana je kompletno remontovan. ja ne znam sta moze da bude.
molio bih kolege forumase iz bga da ako poznaju nekog dobrog majstora ili ako vi sami umete da pogledate da mi pomognete jer ova potrosnja je nenormalna.

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

pa... nisu svi odusevljeni kao ti
salu na stranu,stvarno ima ali posto vidim da si promenio lokaciju nisam ti mnogo od pomoci.

nema taj karburator zamo sraf za stelovanje lera. ima sraf za smesu,sad ovako napamet sa koje je strane,ebem li ga. mora da pogledam sliku ili na autu.
znam da je na jednoglnom sa desne strane u pravcu voznje,ili sa leve kad otvoris haubu

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

a jbg.
a sto se srafa tice da li mozda mislis na ovaj sraf. ja na njemu stelujem ler.

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

pa zato ti i trosi 18l.
tu se ne steluje ler nego miran rad ili ti strucno odnos benzina i vazduha.
kada tu podesis pravilan rad,ako je ler nizak njega doteras na drugom srafu koji je na poluzi gde je sajla zakacena.
pre stelovanja mirnog rada,sraf na leptiru za ler mora da bude na nultom polozaju.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

e hajde molim te bozo objasni mi postupno kako da ga sam ustelujem kao sto si objasnio kako se steluje plin
jedino sta sam nasao ovde su ovi srafovi

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

pusti taj sraf za ler,verovatno stoji ok ako ga nisi dirao.
ovaj sto si dirao okreni u desno polako dok motor ne pocne nepravilno da radi. onda ga polako i sitno vracaj u levo dok motor ne pocne da radi lepo,mirno i istim tempom. narvno to sve podesavas na zagrejan motor,i fiter vazduha mora da je namontiran.
ako podesis da to radi kako treba a nizak je ler onda ces naci sraf i podici ler malo na leptiru.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

samo mi reci gde se nalazi taj leptir za ler.

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

tamo gde ti je zakacena sajla za gas.
da nebi doslo do zabune,nije to leptir za ler nego leptir za pustanje smese u granu ili kako majstori to zovu "dozer klapna". na delu gde je sajla zakacena ima jedan mali srafcic (trebalo bi da je imbus) i on sluzi za pomeranje leptira da bi se dodatno nastelovao ler gas.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

jedini imbus je onaj koji se vidi na drugoj slici. on je povezan sa onim vakuumom sa druge strane. tu se nesto steluje. da li je to to

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

nije to. trazi sa druge strane kod sajle

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ovih dana nisam imao ni vremena a ni mogucnosti da radim oko auta bilo sta. jbg padala je kisa.
bosko ja sam slikao karburator sa svih strana. a ti mi obelezi sta je gde i sta kako okrecem i zavrcem.
pa ako da bog i ustelujem sve kako treba onda mogu da odem malo u zavicaj.

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

treba da je ovo



zavrni ga srafcigerom pola kruga ili ceo,i posmatraj ovo dole crveno gde se kaci sajla dali se pomera?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

e ovako. danas sam malo radio oko karburatora. onaj sraf za miran rad kako ga ti zoves bio je dosta odvijen. zavrnuo sam ga dok nije poceo da se gasi i malo sam ga odvrnuo tek da moze sam da radi. onaj leptir za ler ne kaci ono crveno dole. ako bih ga zavrnuo on bi pipnuo ono i podigao bi ler iznad 1000 obrtaja.
e sad ne znam kako da odredim na sluh kako mirno radi. jer ako ja odvrnem onaj sraf dole za miran rad tako da mislim da ima miran rad on podigne ler mnogo a nemam cime da ga smanjim. ili da zavrnem sraf a leptir da zavijem malo da bi ler podigao ali ne drzi mi ler konstantno na istom broju obrtaja. nego varira.
sta ti mislis o svemu ovome

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW

znaci,sraf na leptiru,u tvom slucaju koristis mali srafciger podessis da je u nulti polozaj,t.j zavrnes ga malo pa kad vidis da je poceo leptir da se pomera ti ga vratis nazad i to je to. tako su mene ucili stariji,tako i ja prenosim znanje.
sraf za smesu ili za miran rad,t.j. kada je postignut pravilan odnos benzin-vazduh tada motor najmirnije radi.



i to je cela prica
da me pogresno ne shvatis,iskljuci opciju pomocu stapa i kanapa. znaci nema podizanja lera da bi ga smesom vratio u normalu. nista tako ne dobijas,opet si na "nuli" s tim sto imas lose podesenu smesu. tempo motoru se ubrzava korigovanjem smese u korist benzina ili usporava korigovanjem smese u korist vazduha.
znaci,ovo je pravilan nacin,podesi smesu i posle ako treba koriguj na sraf ler.
otprilike,najminiji i najbolji rad ces dobiti na 700 i 900 obrtaja.
a sluh? e to se stice slusajuci stalno motore...
kao muzicari

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

znam jas ve to . apsolutno sam te ukapirao sta si hteo da mi kazes. kako si rekao tako sam i uradio. nego se javila ova stvar
kada je leptir na nuli a srafom podesim da mi mirno radi onda mi se obrtaji podignu na 1500. tako da leptirom ne mogu da smanjim ler jer je na nultom polozaju. samo mogu da ga jos povecam. zato ne mogu da budem nacisto sta se desava. palo mi na pamet nesto sto mi je jedan nazovi majstor rekao pre nekog vremena. a to je da onaj elektronski djavo sa cevcicom sto je povezan sa karburatorom a stoji gore gde je ona plastika sto pokriva motor brisaca ( a na koju ja stavljam kljuceve i srafcigere kad radim nesto). nemam sad vremena da slikam ali ako ne znas o cemu se radi slikacu danas. e taj majstor mi je rekao da to nesto nije u redu. ali ja mu nisam verovao jer ne verujem da on ista zna oko ovoga. ali mozda je i bio u pravu.

_________________
OPEL VECTRA 1.6 60KW