Opel Team Serbia

Vec duze vreme imam problem sa gubitkom rashladne tecnosti kod Vectre A, 2.0i
Stekao sam utisak da se to ne dogadja u toku voznje vec dok je auto parkiran, narocito ako je duze parkiran. Nakon voznje ne primecujem da je doslo do gubitka tecnosti.

Kola su bila parkirana 2-3 meseca. Kada sam podigao haubu video sam da je posuda za rashladnu tecnost bila potpuno prazna. Dolio sam 1.5l destilovane vode. Vozio sam je nakon toga i nije doslo do gubitka vode u toku voznje.

Zbunjen sam da posuda izgubi toliko tecnosti dok je auto parkiran, a ne u toku voznje. Sva creva koja mogu da vidim su u redu i nigde ne vidim da pusta vodu. Selne su dobro stegnute, nova posuda i cep (nije original GM vec Topran). Da li je moguce da isparava na cep?!

Jedino mesto gde uocavam da je vlazno je pokazano crvenim krugom. Rekao bih da ima tragova vode ali je i ulje prisutno pa nisam siguran.

moras komplet proveriti sva creva sve shelne itd.. recimo meni gde je gubio vodu puko je pipak na posudi gde se stavlja povratno crevo, i tek kada pomeris crevo vidis da je puklo, jedva sam skontao sta je...

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

sa ove slike se vidi da ti je spoj kucishta termostata sa glavom motora vlazan-promijeni taj dihtung
provjeri i radijator kabine

evo covek ti je rekao a i samo ti se pokazuje na glavi motora.

nabavi ogovarajucu o ring gumicu za pocetak. ako ti treba dimenzije,javi se ja cu ti izmeriti,imam je u rezervi
drugo,proveri debelo crevo na kucistu pumpe. verovatno su zidovi korodirali pa selna ne moze da zadihtuje crevo.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ako mislis na dihtung koji je okrugao i nalazi se na samom delu termostata koji se odvaja vezanog preko tri vijka - taj dihtung (ili sto Boza kaze o-ring gumicu sam promenio). To sam ranije uocio da tu curi i prestalo je. Jesi li mislio na tu o ring gumicu ili na neki drugi dihtung?
A kako da proverim radijator kabine?

Hvala Bozo za pomoc. Tu o ring gumicu sam vec ranije promenio. I odatle vise ne curi.

A kakav je to spoj na slici izmedju bloka i sta je to do bloka (jel to kuciste termostata?) gde je tako zauljeno i vlazno? Jel' tu imaju neki dihtunzi koji treba da se menjaju? I zasto izgubi toliko vodu kad je parkiran?

Ako se to radi jer treba da se skida zupcasti kais i koliko je to komplikovano? Pre godinu dana sam radio veliki servis, i potpuno zaboravio majstoru da skrenem paznju na gubitak vode.

pa tu bas stoji ta o ring gumica,koju si kazes menjao.

da ti bude jasnije evo rasturenog motora i gumica ovde stoji




naravno,motor mora da se razubi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Hvala na slici! Ne to nije gumica koju sam ja promenio. Ja sam promenio na samom termostatu sa prednje strane i to je vrlo tanka okrugla gumica. Kako se tacno zove taj dihtung i koliko je to menjanje komplikovano?

ta gumica na termostatu je zezanje. ova je prava igranka jer kosta 80 dinara.

evo slike,pozicija br. 6



to se zove o ring gumica za kuciste termostata koja ide na glavu motora,mislim da pase i od seata i volswagena.
mora da se skine gornja remenica,demontiraju plastike od kaisa i da se demontira kuciste termostata dva srafa 13. ali pre toga mora da izvadis kuciste filtera sa protokomerom. onda umetnes gumicu pa montiras nazad.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Hvala Bozo na objasnjenju. Sad mi je mnogo jasnije.

napisao sam ti gore,citaj pazljivije. imao sam negde kesicu sa engleskim nazivom,ali moram da trazim pa da prepisem.
nema na cemu hvala

kad je topao motor,zavuci prste ispod kutije kaisa,ako je vlazno,to je 100%. pazi samo da se ne opeces

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma citam ja pazljivo, vec istovremeno saljemo poruke pa... zakasnim ha,ha Znaci da prepustim to majstoru ipak, jer pitanje je dali bih ja znao da skinem/vratim ramenicu ...

HVALA!

A zasto je gubio toliko vode kad je auto bio parkiran? A mnogo manje dok auto radi? I da li jos nesto treba da se promeni kada vec to radim?

pa... to ti se cini. gubi on i dok radi samo ti ne vidis
samo to zameni za pocetak i prati situaciju

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

kad je motor topao aluminijum shiri i zaptiva rupu kroz koju pushta....

Da ti ne pušta na pumpi rashladne tečnosti (vode).
Meni je nedavno tu puštalo.
Na samoj pumpi imaju dva siguronosna otvora.
Barem su bila na toj mojoj - SKF proizvođač.
Kroz njih izbije rashladna tekućina ako dođe do prevelikog
pritiska u sistemu.
Tako je napravljeno da ne bi došlo do blokiranja pumpe
i eventualnog preskakanja zupčastog kaiša.
Barem mi je majstor tako rekao.
Kad bih skinuo čep sa ekspanzione posude onda je više
curilo nego kad je zatvorena.
Vjerojatno zbog potlaka...
No čini mi se da na ovoj što mi je sada ugradio tih rupa nema.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi