Opel Team Serbia

ljudi,auto mi teze pali,cim ga ostavim duze od 2,3 sata...
sta bi moglo da bude? imam plin,lambda control,znaci kad ga isturiram preko 2000 obrtaja,tek tada prebaci na plin...prvo sam mislio da me nesto zeza plin,ali meni auto uvek pali na benzinu prvo,znaci plin nije...akumulator kupljen nov prosle godine,svecice zamenjene,zamenjena lambda sonda,ne prikazuje nikakvu gresku na kompu...
i da,upali tek kad krenem da mu dodajem gas!
u pitanju je astra g 2000god, x14xe
aj ako neko zna sta je,ili barem sta mislite,sta bi moglo da bude,znacilo bi mi...

nadji nekoga ko ume da steluje protokomer.Kazu da auto moze da radi isto na benzin i gas a ja imam suprotno iskustvo.Kad ga nastelujes na gas lose radi na benzinu i obratno.ne znam kad si ugradio gas ali ako ti je visoko montiran isparivac za gas pojavljuju se problemi jer gas u kolima je u tecnom stanju a kad prelazi u gasovito oslobadja hladnocu i da nema tople vode iz sistema zaledio bi se isparivac i nema protoka gasa tj ako ti voda nije na maksimumu ili ako je visoko isparivac moze da se dogodi da nema dovoljno tople vode u njemu i onda pipni rukom isparivac ako je hladan dok radi motor onda je to to.I jos nesto ako si davno ugradio gas na odredjenom broju pr.km moraju da se menjaju membrane na isparivacu.Ima jos.Ako si vise vozio na gas oce dizne da zapeku pa cak i da korodira salter za distribuciju goriva u dizne bez obzira dali na vreme menjas filter iza pumpe za gorivo a o gumenim crevima da ne govorimo dovoljno je da neko vakum crevo popusti malo i eto problema.kad se vozi na gas creva pucaju na par godina jos ako ti onaj sto je ugradio gas nije namestio da se elektro pumpa gasi za vreme eksploatacije na gas hoce i ona da rikne al ne nacisto nego smanji pritisak i eto opet problem.

I ja imam slican problem, ujutru kad treba da upalim auto vergla dugo, bas dugo. Posle 5min, pali na pola kljuca. Kod mene je problem u vakumu, koji je na dovodnom crevu, i koji drzi pritisak goriva u sistemu kad je auto ugasen.
Probaj sa osnovnim stvarima, prekontrolisi svecice, i naravno pritisak goriva.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

svecice su mi nove,a dizne su ociscene,ali i dalje je isto...
jel moguce da teze pali,ako je odvrnut plin mnogo,pa ide vise plina u sistem?

kakve veze ima koliko je odvrnut kad pali na benzin .. dok radi na benzinu plin ne ulazi u motor ...


proveri pritisak goriva mozda i pumpa gotova pa upushta, mozda je i lambda sonda , senzor temperature itd ...

Šta je mnogo, mnogo je!!!
Pa da li si rešio problem?
Zašto ljudi pitaju i kada reše svoj problem ne žele da to iskustvo podele sa ostalim?

Slazem se apsolutno.

nisam resio,osim sto ga sada samo vozim na benzinu,i otkad je tako,nemam nikakvih problema,ne jbm plin vise!

Pazi kad smo na isti nacin resili problem!...samo sto je kod mene obrnuto, samo ga vozim na plin i nemam vise problema sa benzinom!..tj, ne hebem benzin ni 0.1% vise!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Tako sam i ja resio problem, ovaj plin mi je sto puta laksi za razumeti.

_________________
OO=[][]=OO
Bezi baba, usisace te visko! :-)

ne zanemarujte kablove...
ima razlike...dosta...
a i te kako ima razlike u svecicama

kao sto naslov kaze imam problem sa paljenjem. Problem se manifestuje samo kad je auto zagrejan i onda nakog gasenja pokusam da ga upalim nakon 10ak min i on samo vergla,bez asistencije gasa uspe iz 3ceg puta samo na kljuc (ako ga ugasim i odmah upalim normalno pali,znaci samo posle odredjenje pauze). Inace skroz hladan pali odmah. Svecice su promenjene,jedino dizne nisu ciscene mada i ako su prljave ili defektne pretpostavljam da bih imao slicne probleme stalno a ne samo pri radnim temperaturama. Mojom laickom logikom sveo sam na dizne ili bobine. Pomozite ako imate ideju sta moze biti

Ako se problem javio sa zamenom svecica a sa starim je ok, eto uzroka.

E da jos ako su one trkacke ngk svecice razlog vise za sumnju

ne,i sa fabrickim je bilo istih problema.