Opel Team Serbia

Pozdrav svim ljubiteljima OPEL-a!
Imam problem sa autom. Vozim Corsu 1.3 cdti 75ks 2007-mo godiste. Kupio sam je krajem Januara na jednom auto placu u Kragujevcu. Istog dana pre nego sto sam je kupio odvezao sam je sa prodavcem u ovlascen Opelov servis. Ispregledali su auto, uradili dijagnostiku i rekli da je auto u odlicnom stanju bez obzira sto je presao tada 172000km. Rekli su mi da su ti Fiatovi motori dobri i izdrzljivi. Uradio sam mali servis, kupio gume i vozim.
Problem je u tome sto sam ja pre toga imao iskustva sa starim klasicnim dizelasima( vectra 92, ford orion 93) i nisam znao kako Corsa ustvari treba da ide, vuce. Vremenom sam uvideo da auto gubi snagu na uzbrdici, kad mu stisnem do kraja gas sporo ubrzava, pri preticanjima je jako rizican. Setio sam se komsije koji je isti auto vozio kao komercijalista i zvao ga da proba. Covek je probao i rekao da taj auto ne ide kako treba. Da bar za jednu trecinu ide losije. Skoro sam probao istu Corsu od prijatelja i jednostavno njegova vuce, ide, razlika je primetna.
Bio sam kod raznoraznih lokalnih majstora, kacio ga na dijagnostike i nista. Predpostavili su protokomer ili EGR ventil. Skinuo sa drugarove Corse i probao par drugih protokomera, isto. Cistio katalizator i nista. EGR ventil nisam menjao, kazu da auto stuca, gubi gas kad on nije u redu. Moja Corsa ide normalno, trosi oko 5 litra, ne trosi ulje, samo sa manje snage, kao da je nesto gusi? Jedan majstor mi je predlozio da ocistim usisnu granu?
Jako volim ovaj auto, upravljivost, izgled kako eksterijera tako i enterijera i ne planiram da ga prodam ili menjam narednih nekoliko godina sigurno.
Ako je neko imao slicnih problema ili razume problem nek pomogne.
Unapred hvala !

moze biti da je i do gaerzi u usisnoj grani jer je to normalna stvar kod dizela, pa obrati paznju na poslenji post u ovoj temi : viewtopic.php?f=139&t=7131&hilit=usisna+grana&start=30

_________________
www.wheel-specialist.com

Ovo za katalizator mi nije jasno kako ste ga cistili i cime je ociscen, i kako znate da je sada cist, a da je pre toga je bio zapusen.

Prvo sto je potrebno da se odradi je da se sredi egr ventil i grana, 99% je on zacepljen i nema dovoljan protok, sto mu drasticno smanjuje ubrzanje i startnost.

mozda je mislio na DPF...

Pero, mozda je samo mislio na DPF, ali nije se dobro izrazio . Mada ja mislm da je tu palo jedno tusiranje katalizatora



Evo identican problem samo na Astri H 13cdti, presla 90.000km sa voznjom na nase gorivo.




Motor leptir klapne i ulaz usisne grane, nije trzao u voznji, slabiji odziv na gas i dosta teze ubrzanje iz starta, lampica se nije palila.

Hvala ljudi, ovi vasi odgovori i saveti su mi mnogo pomogli. Nisam neki ekspert za motore, mehaniku, ali sam dosta ukapirao i naucio u pokusajima da resim ovaj problem.
Da pojasnim ovo "ciscenje" katalizatora. Neki "majstor" se napravio pametan i rekao mi je da je u katalizatoru problem, da je zapusen ili sta vec i predlozio mi da ga skine, ocisti, odstrani one sace. Naivno sam mu rekao da odradi to. Dao pare dzabe, a neki klinac(radi kod njega) mi je rekao da je to dzabe uradjeno jer je katalizator bio ok. Ma kupicu i katalizator, vazno mi je za sad da mi ne prijavljuje na bord-kompjuteru nikakvu gresku vezanu za to.
Nista, pokusacu da ocistim od garezi celokupni usisni sistem. Citajuci vase postove nema sta drugo da bude.
Samo jos par pitanja, da li za to moram do ovlascenog servisa ili to moze da uradi i neki iole dobar majstor? Konkretno, jasno mi je sve do EGR ventila. E sad da li se on samo cisti ili menja i koliko to zadovoljstvo kosta? Ako se menja, napominjem ne prijavljuje mi nikakvu gresku, da li moze polovan?
Hvala prijatelji jos jednom...

pa ti si prvi koji je platio da mu skinu katalizator tj.izvade ono vredno u njemu...znas li slucajno da je unutrasnjost katalizatora od plemenitog materijala?i da se prodaje a ne placa njegovo skidanje...

Tako ti je kad ne znas. Sad nema nazad, iskustvo vise. Da sam znao pre da se obratim vama pravim ljudima...

Pozdrav ljudi,
evo ja samo da javim da sam bio kod majstora i skinuo je usisnu granu, ocistitio od garezi ceo usisni sistem, koji je inace bio neverovatno prljav, i nista! Primetio sam da malo rasterecenije ide ali i dalje ne vuce onako kako je taj motor moze i kako ide ta identicna Corsa od drugara koju sam vozio. Sta dalje sad?! Stvarno ne znam sta da probam vise? Sve mi se cini da cu morati u ovlasceni servis,a tamo je predpostavljam "izuvaju" samo kad se pojavis i kazes dobar dan?!
Nista, ako neko ima jos sta pametno da doda, predlozi nek izvoli...

Ono sta dalje, dalje moze da bude svasta, u kakvom su stanju dizne?
Kakav je set kvacila?
Dal turbina ima dobro punjenje?
Ti posaljem jednu adresu, da resis problem...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Video si sta je bilo u usisnoj grani i svim delovima usisa, e koliko ste sve to djubre izbacili iz usisa, jos ga toliko ima u glavi motora sa usisne strane ipak je to dizel, a tu pomoci nema.

Meni se cini da je taj motor ugusen samom voznjom, nego probaj da provozas ostrije taj motoric par dana, nemoj bas dusu da mu vadis, ali ostrija i duzna voznja moze da resi delimicno problem koji imas.

A sta ste uradili sa egr ventilom, jer nije poenta ocistiti samo egr vec i njegovo leziste sa kanalima koji su jako bitni, ako ima mogucnosti probati sa zamenom ventila.

Pozdrav ljudi,
evo sad sam stigao sa posla. Vozio drugara kuci i pitam ga da mi stopericom na mobilnom meri koliko mi treba do 100-tke...23 sekunde!!! Da ne poverujes! Nisam kreten, znam da ovaj motor nije za trke i koliko moze. Po specifikaciji trebalo bi mi do stotke 14 i nesto sekundi. To mi manje vise i nije neki problem, vise me nerviraju ta medjuubrzanja. Kad trebam nekog da prestignem pet puta razmisljam! Do 2000 obrtaja auto se vuce posle i nekako. U prvoj slab, druga i treca i nekako, cetvrta i peta tek oko 3000-4000 obrtaja.
Majstor je skidao motor. Dva dana je auto bio kod njega. Prvi dan sam bio, drugi nisam mogao zbog posla. Covek je odradio posao maksimalno, video sam. Sto se toga tice sve je ok. Turbina je ok. Ventili ok. Jedino za set kvacila ne znam. Kvacilo sam probao(ono rucna, krecem u prvoj, auto se gasi). U voznji nisam primetio da proklizava. Nervira me sto dijagnostika nista ne pronalazi, da znam sta fali da kupim i cao. Kao sto rekoh, moracu do ovlascenog servisa (Pozarevac mi je najblizi). Ne znam samo dal mogu da mi utvrde sta je problem pa ako je mnogo da skupljam lovu?