Opel Team Serbia

ljudi ne opterecujte se mnogo glupostima, nema tu pravila, nego vozite i uzivajte, a ako se plasite autoa onda ga prodajte

_________________
www.wheel-specialist.com

Evo presekao





Kao sto smo vec i diskutovali ranije, nema nikakvih nagovestaja da ce elektronika VP pumpe da strada kako na 20 dizelima, tako isto i na y 17dt,l elektronici pumpe za gorivo.

A uzroka stradanja elektronike pumpe ima dosta od;
kvaliteta goriva, nedovoljne kolicine goriva, slabog hladjenja elektonike usled nedovoljnje kolicine goriva, paljenja na kablove ili aparatima za brzo startovanje motora, predugo verglanja kada motor nece iz nekog razloga da startuje itd,itd.

Najgore od svega je kada crkne u nekoj nedodjiji ili negde u inostranstvu, e onda je maler

Pumpa crkava kad joj se cefne, kod mene sto ima opela u mestu ne znam da nekome nije crkla, meni je crkla nakon par meseci od uzimanja auta, u sred zime, rezervoar pun, samo se nakon par kilometra ugasio auto, kad sam oterao kod majstora i on zakacio na komp i saopstio mi radosnu vest tri dana nisam bio dobro. Utesilo me je to sto sam tamo gde su je radili video pumpu od audija b4 za ciju je reparaciju bilo potrebno mnogo vise para nego za mene, a mene je kostalo 600 eur.

kvcali, ja na to gledam vako - Vektra je skuplje vozilo i za klasu bolje, tako da i izrada mora biti bolja, a i jos nisam cuo da je nekom pumpa vrisnula na Vektri, dok je Astri koliko oces. E sad, ovo ne mogu da tvrdim, ali deluje poprilicno logicno.

Pajo, ajde svrati sutra da za kaznu klecis na kukuruzu

Necu sutra, al ocu u skorije vreme. Opet mi se upalilo ono cudo za redovan servis. Majku mu, stalno se pali ne znam koji mu je andrak.

A istovremeno da cita statistiku crkavanja ECU-a pumpe na astrama i vectrama, pa ako ne prizna da je lupio da kleci opet

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

hahaha samo sam čekao godzu

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Pajo ma crkava to redom nema veze u kojem je autu, nego u vectrama nema 1.7 dizela pa je zato manje zastupljeno dok u astre ide i 1.7 i 2.0

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ja znam da to vriskava u ovim sto ja imadem. Za Vektre i Astre 1.7 ne znam. Al ko sto rekoh, ne mogu da tvrdim, a posto vi tako kazete, ja sam, svakako nisam u pravu.
Nego, Godzo, onako usput - da li se onaj insp lampion pali na godinu dana ili je to kod mene nastelovano na 8 hiljada!?

INSP lampion se pali na godinu dana ili 10.000km, sta pre istekne od ta dva.

Znaci smara bez veze.

Milion i jedan faktor utice na crkavanje doticne pumpe. Moji rodjaci iz Subotice su imali 2.0 dti...sipali aditive, mazili pazili i to sve zbog pumpe...i crkne im...po auto-putu 120-130km na sat...po gradu nikad iznad 2000 obrataja...ja nisam video nekog da tako pazi auto...ja sam trazio na netu i pitao mnogo ljudi radi prevencije toga...i bukvalno nema pravila...kao sto rece neko gore....kad crkne, crkla je znaci 500 evrica

Nikad preko 2000!? Pa to je kao da ne das detetu da izadje iz kuce da se igra sa decom na ulici.

bukvalno! zaboravio sam da kazem...stariji ljudi su u pitanju

Niko do sada nije dao podatak(e) na kojoj kilometrazi se desava crkavanje doticne pumpe.
Uglavnom vozimo automobile iz uvoza, 2-3 ili 4 ruka, i divimo se kilometrazi od oko 130-150 000 km koja je po ko zna koji put vracena dok je dosla u nase ruke.
Ako nesto na automobilu otkaze posle 250 ili 350 000 km onda je to i za ocekivati. Bosch-ove pumpe u proseku idu do 400 000 (90% vozila svih proizvodjaca).
Kada sam pitao mog mehanicara o kvaru pumpe na 2.0 DTI on kaze da je imao slucajeva, ali da sam bog zna koliko je presla.

Znam za podatak oko 200k. Ali ko ce ga znati.