Opel Team Serbia

Auto uvek palim na benzin i na 2k rpm mi prebacuje na plin.
Desava mi se nekad da auto kad upalim on digne na 2000 i posle spusti na 1500 i nece na 1000 gde je normalno i onda ugasim, upalim auto i sve u redu. Znači kad digne ler on tako radi i na benzin i na plin. To je samo od sebe počelo, jedino što sam tad negde ne mogu da se setim pre nego što je to počelo ili možda i posle toga skinuo sam onaj lim(usmerivač) toplog vazduha al crevca i ostalo ništa nisam dirao. Sva crevca su u redu.
Probao sam i sa 2 step motora i isto je. Jel to do elektronike čim se gašenjem i ponovnim paljenjem sređuje? Može li onaj vakum pljosnati okrugli iz kog izlaze crevca da zeza? Nasumično se dešava nema pravila kad će to da uradi.
Još nešto, na benzinu dok radi kad mu stavim ruku na oba otvora i za topli i hladni on nastavi da radi a na plinu se ugasi odmah.
Znači još jednom Sve ekstra radi samo se tako nekad pogubi i do ponovnog paljenja se ne može srediti.
Odavno mi već god dana prijavljuje grešku step motora, upali se ček lampica dok auto radi duže na leru zagrejan al to je odavno i kad mi se nije ovo dešavalo tako da ne verujem da je do toga.

Koja je mašina?
Imaš li senzor pozijcije leptira gasa (TPS)?,
Da nije on u pitanju !?

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

Imam TPS, 1.6NZ.

u redu je tps danas sam ga ispitao, vrednosti su u granicama dozvoljenih.

E mene isto zeza ler gas i kad sam uradio dijagnostiku, pokazao mi je neki kod koji se ondosi na taj tps, sta je to, gde je i dal da ga menjam? Isto je c16nz

sa kontra strane od sajle gase u odnosu na leptir gasa, prišrafljen sa 2 šrafa ima džek uboden videćeš. ako hoćeš izmeri otpore koje daje da vidiš dal je ispravan imaš u autodati upustvo i vrednosti.

pa nema veze ako su mu vrednosti ok, mozda je jednostavno prljav pa malo zeza, lepo ti njega wd-ishi pa ga odmah vrati i upali dok se ne osusi wd i videces da ce biti bolje, evo bas sam skoro uradio to jer sam imao isti problem, i nestao je kao rukom odnesen

_________________
www.wheel-specialist.com

kako je tebe zezao?

pa malo je brljavio, uglavnom kada se zagreje motor, umeo je da ostane na 2000 rpm, a nekad i da krene sam da ide sa 1500 na 2000 i tako skakuce ali sada je sve ok, vratio se na 700 rpm

_________________
www.wheel-specialist.com

on ne moze da se rasklapa, jel tako? samo uzmem i naprskam wd-a onde gde radi i sto prodje prodje i posle ostavim da se osuši?

ma da samo ga naprskas, malo promuckas, i okrenes da iscuri sto vise, i odmah vratis na auto, i povezes da radi, ne cekas da se osusi

_________________
www.wheel-specialist.com

Hvala ljudi, probacu to

ja ne znam kuda si ti provukao wd unutra? prskao sam i onde u pinove gde dzek ulazi i napunim onaj deo sto se rotira pa tuda da prodje al nijednom nisam cuo da mi je uslo toliko da mucka unutra kad tresem.
jesu nama isti ti senzori?? prskao sam i to dugo, okretao da bi proslo al onde dobro dihtuje sad ne znam kolko je proslo.

a tvoj je onaj mali plasticni jbg, zaboravio sam, jer meni je metalni veliki pa i radi drugacije, a kod tebe je slucaj da kada crkne, i nema bas spasa mada je nov oko 1200 din

_________________
www.wheel-specialist.com

Ako znaš koga da ima isti motor, skini
s njegovog i probaj.
To je čas posla.
Tako ćeš znati trebaš li menjati ili ne-

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

Ovo izgleda sljaka, hvala ljudi

opet se vratio stari problem, ako neko moze sugerisati na nesto iz ovoga sto napisem, dobrodosao je svaki savet. menjan i tps i senzor rashladne tecnosti. pa i 2-3 step motora polovna, kad se daju na kontakt rade, izadju do kraja ja ih zasafim na 22mm kao sto je Godza u jednoj temi izbacio. E sad, auto ler gas pobrljavi cim auto pocne malo da se vozi, ma i 200-300m i stanem ler gas visok, ugasim auto on lepo drzi, mogu ga turirati do prekosutra on ce biti u redu dok ne krenem da ga vozim posle kad stanem on opet visok i na plin i na benzin, ista stvar. Dihtung ispod leptira sam gledao, crevca pregledao sve ok, do cega moze biti, jel problem moze biti mehanicke i elektricne strane ni ja vise nisam pametan, jer kako on dok ne pocne da se vozi lepo radi i kad pobrljavi dovoljno ga je ugasiti i odmah upaliti i ler ok. Sta moze biti, gde da obratim paznju jer on na leru radi lepo dok se ne krene u voznju.

takodje, zanima me cemu sluzi ovaj deo ima dzek sa 2 pina? jel ima veze sa gorivom i oktanskom vrednosti mozda?

jeste,otpornik za oktansku vrednost.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Imam isti problem kao i ti. Jesi uspeo da ga resis, sta je bilo u pitanju? Ja sam pregledao vakum creva, zamenio onaj motoric ler gasa, zamenio bobinu, zamenio dihtung karburatora i nista nije pomoglo. Ubijam se oko ovoga, ne mogu da resim problem. Pali mi se check engine i uvek prijavljuje motor ler gasa, ali probao par novih komada i nista.

dobijao previse plina, malo zavrnuo plin i sve se sredilo. al sto je se na benzin gubio ne znam da ti kazem uglavnom otkad sam prisafio malo plin resetovao ecu sve se sredilo.

Markius,...zato i stoji to "Z" u oznaci motora,....Z kao zaheb

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

zasto meni drzi na 900,ja bih da spustim na 750/800 obrtaja zamijenio sam TPS I IAC,motor je E16NZ

evo kako izgleda moj problem, nekad ja tu cackam malo namestam ovaj step motor na tih 22mm i sredi se kao sto je do pre 15 dana radio lepo ali celo leto je zezao, dok je proslu zimu lepo radio nije dizao. menjao tps, senzor rashladne tecnosti. komp nisam menjao, ali i sa drugim kompom mi je prijavljivao gresku na leru 35 i sa bilo kojim step motorom, ali to bas odavno prijavljuje tu gresku ali i sa njom je radio npr proslu celu zimu da ne digne ni jednom a redovno je izbacivao takodje. evo na klipu se vidi i samo ga ugasim i upalim i on ok radi dok se posle u voznji pokarabusi, na oba goriva ekstra, step lepo odradi sauh dok je hladan samo posle vec kad pridje radnoj temp obicno se pogubi i posle sve tako. inace step motor kad dam kontakt izadje i posle se vrati i tako sa 2-3 komada sto znaci da su oni u redu, e sad kolika je verovatnoca da je ecu u problemu, samo sam stavljao jedan sa vektre pre ali on je za c16nz pa mi je prijavljivao gresku za sondu jer je ja nemam a i takodje za step i sa tim racunarom, al kazem ta greska za step mi se bas dugo god vec pojavljuje ali nije ovako brljavio i ostavljao ler.
ps. ovo sto padaju obrtaji to ga ja na kvacilu zezam.
sta raditi na sta obratiti paznju?

Da li si skidao multec, desavalo se da nekontrolisano vuce vazduh, a samim tim poveca ler ako je dihtung los ispod multeca.

Taj dihtung sam pre sa majstorom odradio sa kartonom i deluje ok, al da je dihtung zar ne bi trebalo od samog starta da zeza, jer na leru moze da se turira do prekosutra i da radi i nece se pogubiti?