Opel Team Serbia

nemoj da brines,kod njega se uvek nesto desava,pa makar i ker kako mu prgrize kablove od maglenke na vektri.
verovatno vec razmislja o ugradnji pogona na vodonik,posto tng je out,samo kad ga onaj moj zemnjak usavrsi.

samo,ako se pre toga ne pojavi na jugu srbije od silnih proba i ekperimenta,kako smo pre neko vece konstatovali profesor miki (el fuego) i ja

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

jel ovaj njega lozi tamo na opcs ili ga zajebava????

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Bozo, samo da znas da smo i mi to konstatovali vec duze vreme.

Zajebavajte se vi, daleko ste, ako pukne ima poletim ko leptirić...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Bice dobro ako je samo regler! Kad na modernom vozilu sa ECU otkacis aku dok motor radi, sreca je ako ne spalis i taj ECU!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Sva vozila koja imaju Ecu nije pozeljno ni pozajmljivati ni primati struju na vozila, bas iz razloga koje je Bane naveo, jer nece odmah, ali kasnije zna da strada sam Ecu ili da pravi probleme na elektronici, ipak stariji modeli nemaju takvu zastiti elektronike kao novije generacije vozila.

Dalibore, pazi samo gde kupuješ regler. Moj kolega je imao problem sa reglerom na njegovoj zafiri. Kupio je regler u "Olimiji" u radničkom naselju i ispostavilo se ( a to je utvrdio majstor Vlada ) da je regler neispravan fabrički. Zamenio je isti u "Olimpiji" i opet ista priča. I tako još 4 komada. Na kraju se iznervirao (kako i nebi) i otišao kod "Kicoša" u Južni blok pa kupio tamo. Fora je da je i tamo dobio neispravan. Tek zamenom tog napokon je dobiojedan ispravan regler. To su bile muke Tantalove. A žurio se na put u Austriju.

Valjda nije nista stradalo sem reglera,auto radi normalno.
Damire hvala ti na obavestenju i upozorenju.Ja sam do sad uzimao delove kod Kicosa i nisam imao probleme,dobri su za saradnju

ja sam imao dobro iskustvo i sa jednim i sa drugim,ono sto je najbitnije nemoj da ides kod nekih nazovi majstora,odi kod Vlade elektricara i nemas da brines,recice ti tacno sta i kako je,naravno reci coveku istinu sta se desilo sa prespajanjem....ja se drzim njega kao elektricara i kod drugih i ne vozim auto...ja sam podelio sebi majstore i koliko god trebao da cekam cekam,kod drugih moj auto ne ide...Vlada je elektricar,Servis Todorovic je mehanicar,i Agrirovic steluje trap,vulkanizer Gasa i limara nemam i nadam se da mi nece ni trebati nikada...

Kad smo kod sistema koji puni akumulator, meni je crkla diodna ploča, međutim kad se menja diodna ploča za neoriginalnu obavezno se menja i regler koji takođe nije originalan jer neoriginalna diodna ploča nikako ne radi sa originalnim reglerom, iako je ispravan. Možda se još neka neoriginalna komponenta ne slaže s originalnom?

Kupio sam danas regler,pise na njemu Topran Germany, sutra ga montiram pa cemo da vidimo sta ce da bude.Ako ne daj Boze zeza onda cu da uzmem drugi polovan alternator.Ja inace oko mog auta veci deo sam radim.a za ono sto mi nije jasno tu je

Dalibore toplo ti preporučujem da odeš do Vlade električara. Jer ako se ispostavi da regler nije dobar i tako nekoliko puta, samo rasturanje i montaža alternatora na auto zna da bude prava tortura. A Vlada to sve ispita na stolu pre montaže i stavlja ga na neki elektromotor da ga ispita i fizički. Uštedeće ti vremena i živaca sigurno. A stvarno je jeftin do bola.


Za Vladu 33: gde se nalazi taj servis todorović? A što se tiče vulkanizera probaj u "guma promet" kod stare kvantaške pijace. Imaju najnovije mašine i stvarno su umešni i potkovani majstori i što je najvažnije prijatni i ništa im nije teško.

Evo upravo sam promenio regler i nista ,malo vise samo puni dodje do 12.80,a kad se upale svetla i grejac stakla i ventilator padne ispod 12. Sta dalje da mu radim,sta jos moze da bude problem ?

budući da nije dobar napon na vozilu, tj.prenizak je
greška mora biti u alternatoru
svakako treba provjeriti i remen, koliko je zategnut
regler je novi, no to nemora značiti i da je ispravan
treba ga provjeriti
također treba provjeriti i ostale dijelove alternatora
stator, zavojnicu
diodni most
rotor, i svakako pogledati kakvi su klizni prsteni
jer ako su oni istrošeni, kefice reglera nemogu do njih
znaći da samim time ni uzbudna struja neće moći doći
u namotaje rotora, proći kroz njih
nema uzbude ili pobude
nema ni struje koja nam treba na vozilu
13.4V - 14.2V (otprilike)
da bi bili 100% sigurni gdje je greška,
treba skinuti alternator, i sve rastaviti

Remen je dobar,a kako se moze ispitati regler dal je ispravan ili ne ?

Resio sam problem . Posao ja da uzmem drugi alternator,i rekoh ajde za svaki slucaj da svratim do elektricara da on izmeri punjenje.Stavio covek onu njegovu spravu,i kaze pa ovo ne moze bolje da bude. 13,7 na leru 14.2 sa malo gasa. Sad idem da sredim ono moje merilo .Zbog njega zamalo da promenim ispravan alternator. Hvala svima na pomoci !

pa kad koristis neki kineski manometar za merenje

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

eto dokaza da bez alata nema ni zanata,kako se meni cini iz price zamenio si i regler bez potrebe...

Nije bas kineski,al nije ni profesionalni,prosle godine sam ga uporedjivao sa profesionalnim multimetrom i isto je merio,sad je verovatno baterija oslabila ili tako nesto. A regler je mozda i bio dobar,al su mu cetkice vec pri kraju,tako da bi brzo i on dosao na red za zamenu

Zato kad je bitno da merenje bude precizno uvek imam dva unimera, pa sad ako oba lažu, onda nek ide .

,...ili ga testiras na drugom vozilu i onda znas jel laze ili ne!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

jbg.... neki imaju dva unimera, a neki dva auta LOL

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

Unimeri nisu skupi, automobili jesu

kada je umieru baterija pri kraju,
počinje titrati simbol baterije na njegovom
ekranu, displayu
u tom slučaju kriva, netočna , očitanje su neupitna

vidim da su kefice reglera bile pri kraju
a one su također vrlo bitne za pobudnu struju,
iz koje dobivamo napon na vozilu
drago mi je da je problem riješen

u nekim slučajevima se te kefice mogu
posebno kupiti, pa se stare keflice skinu, odleme
i zaleme nove, dugačke
pa to opet radi..iako je novi regler najbolja varijanta

oratite pažnju na display vašeg unimera kada radite njime

hehehe
kefice

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.