Opel Team Serbia

E ovako, izletela mi neka Astra povoljno uze bih to odmah ali ima problem. Pomozite mi da znam sta me ceka sto se tice finansija, a i napominjema da se u dizela nerazumem.
Auto je 2000. god 2.0 dti cini mi se, ima 60kw. Desava se sledece:
1. Ujutru nece da pali, zavergla ostavim ga 2 minuta i onda pali ko zmaj, mislim da uvuce vazduh u instalaciju ali se to desava samo ujutru posle duzeg stajanja.
2. ne znam kako treba da ide takav auto ali ovaj je mrtav skroz, neverovatno koliko je trom, pogotovo oko 2.500 rpm
3. Kaze covek da "malo" troska ulje
Zanima me koliko para ce to da kosta i sta moze da bude. Auto ima na satu 280.000km ali je ipak uvezen iz Nemacke i karavan u beloj boji (sto mozda bude i 700.000km)
HITNO JE, MORAM DA ODLUCIM

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

Da li ti pali grejache kada prvi put pokushash da startujesh? A mozda je i akumulator loshiji.
Ona od 2.300rpm vuche kao blesava, to shto je troma oko 2.500 rpm moze da bude do vakum ventila turbine, mozda su samo crevca spala, proveri to, ako je otishao, on je oko 40e original - polovan, a takodje moze da bude i protokomer, on je isto oko 40e original - polovan ili je turbina riknula, a to je vec malo skuplje. . .

to nije motor dth (dti) nego dtl (di)

slab je to motor,trom,to je samo za tromu voznju i nista vise

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Motor u toj Astri bi trebalo da bude Y20DTL(60KW), i slažem se s Bozom to ti je ko Golf SDI(Samo Da Ide)

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Koliko kosta ceo motor za nju ??? (posto ima PUS)

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

oko 600eur, kako gde nadješ...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Lik je ceni 3.200e u takvom stanju s tim sto je bila lupana napred i fale air bagovi, a ja mu dajem Nisana sanija 98 i 700e za nju???? NIsan mi limarijski nije bas sjajan

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

Ma nisu to grejaci i akumulator, ima cini mi se vazduh u instalaciji i to me najvise zanima sta moze da bude a koji je motor tacno ne znam nisam zagledao, ima malu turbinu sa zadnje strane nije atmo ako na to mislite, ali da bude toliko trom nemoguce ovo je gore od Mecke 123 200D

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

Ako ima turbinu onda ne moze da bude 60 kw,ako ima turbinu trebalo bi da ima 74 kw i 101 ks.Samo nesto mi je tu sumnjivo,ti zelis da se resis nisana,on da se resi astre(cim pristaje na takvu zamenu),mozda se tu nesto krije treba to detaljno da se pretrese.

Y20DTL
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 84,0
Hub (mm): 90,0
Volumen (cm³): 1995
Leistung (kW bei min-1): 60 / 4300
Drehmoment (Nm bei min-1): 185 / 1800 - 2500, 185 / 1500 - 2500 (Vectra B bis MJ00)
Verdichtung: 18,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 15 M
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, Katalysator
Besonderheiten: Direkteinspritzung, E-Gas, Tempomat, Turbolader Garrett GT1544
Verwendung: Astra G (F18+WR, F23WR, AF20), Vectra B (F18+WR, F23WR), Zafira A (F23WR)

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Opet nisi u pravu . Kao što rekoše Boža i Fuego, DTL (DI oznaka na gepeku) ima 60KW (82ks), a DTH (DTI oznaka na gepeku) ima 74kw (101ks).

Oba motora imaju turbinu ali DTL nema interkuler i zato je slabiji.
Po meni je DTL mnogo slab motor imao sam jednu Vectru sa tim motorom i jedina dobara stvar je potrosnja koja je niza u odnosu na DTI.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Oba motora imaju turbinu! Samo je jedan sa intercooler-om a drugi bez njega. Vazduh u instalaciji i nije neki problem samo treba utvrditi gde je problem. Prelivna creva, kuciste filtera goriva, ...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

rekose vam lepo ljudi. razlika je u interkuleru

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A znaci razlika je u interkuleru a ja mislio da oznaka DI podrazumeva da nema turbinu
Znaci opet sam nesto naucio,od sad cu morati moje komentare prvo da posaljem kod bobale-a na odobrenje,pre nego nesto odvalim
Izvinjavam se za davanje netacnih informacija.

ja ti lepo savetujem da ne uzimas taj motor
trazi DTI
a to sto vuce vazduh
moze biti sitan kvar
a moze biti i pumpa
treba provo da se ustanovi
da nebi uzeo pa da puknes jos silne pare za popravku

Jeste u pravu ste nema interkuler, ja sam posumnjao na to posto je bila lupana, reko nije on namontirao neko crevce ili negde gubi pritisak na kuleru kad ona ga i nema...
A nesto sam pricao sa drugarom kaze ima neke teflonske plocice ispod dizni kao moze to da bude ili remont pumpe (koliko je to para) ili polovna pump(a to koliko je)
Ma ko i za odprilike koliko para mogu da nakrpim to sve da bude uredu, i jos treba sah tabla ili samo poklopac air baga i volan.
I u pravu ste da on hoce da se resi tog auta, on mu je radio limariju posto je bio malo udaren od napred al nikako da mu ode, a ja takodje hocu da se resim Nisana koji je mehanicki perfektan ali tek treba da se radi limarija i to dobro

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

ja ti opet savetujem da ne uzimas
moja vectra ima 200 tkm
a trosi na 10 tkm pola litre ulja

pa onda ja i ne trazim mnogo

vecana

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Sto se tice konstrukcije motora to ti je potpuno isti motor kao dti osim(kao sto su ti rekli)sto nema interkuler.Sto se tice paljenja...tu moze biti bilo sta i tesko je nagadjati(pocev od prelivnih creva,teflonskih gumica,pa i same pumpe).Kod starijih godista tog motora je bila primetna malo veca fabricka potrosnja ulja sto takodje nije previse zabrinjavajuce(nepoznato je da je neko radio generalnu na tom motoru),a kasnije je ispravljeno.Tacno je da je fabricki trom(slicno sdi-ju)ali za 200e moze postati prava zvercica sa +30ks i obrtnim momentom +50nm,tako da ce ti svaki fabricki dti gledati u ledja...

Odlucio sam, 'Fala lepo, nisam zainteresovan. Hvala na pomoci i informacijama, mozda ce ovo nekom da koristi (nekom ko nezna sta je benzinac)
Pumpe, dizne, turbine, vakumi, dizeli... zasto ovo da mi komplikuje zivot kad je "BENZIN KEVA"

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

To sto si nabrojao je sve OK ali sa druge strane ni to se ne kvari svaki dan. A opet sa "treće" strane zapamti da ni ovi "novi" benzinci nisu ono sto se proizvodilo do '90 i neke.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Nemam ja nista prodiv dizela, ali kad je ovao zapusten mnogo je jeftinije i jednostavnije srediti benzinjaru.

_________________
Sve sto Nemac napravi 'SRBIN PREPRAVI'

Druklezaj za kvacilo sam platio 280 eur orginal od opela dole u sapcu kad su mi menjali
kvacilo ,sachs kvacilo i korpa 180 eur
pa ti kupi dizela

Pa ti kupi u od opela