Opel Team Serbia

Po podacima iz autodate krenuh da merim neke napone vezane za protok vazduha.
Na dzeku koji ulazi u (mislim da se zove "senzor pozicije ler gasa") vrednosti su odgovarajuce, medjutim kada sam probao da vidim kako okrece tockic na (slici) koji je osovinom vezan za polugu nista se nije desavalo. Nije bilo nikakvih otpora niti se tockic potrudio da okrene ni napred ni nazad.
Molim da mi kazete da li se ovaj deo zove bas kao sto sam i naveo gore,
da li je time sto se nista nije desavalo dovodjenjem napona na njemu - crko,
i koliko kosta taj novi deo.
Podsecanja radi - auto na prvom paljenju ima mali ler gas koji se zagrevanjem motora digne do nekih 800-900 rpm.
Isto je i na plinu.
Kada se vozi na benzin pri naglom davanju gasa trokira.
Hvala na paznji !

deo se zove "senzor pozicije dozer klapne" ili "senzor pozicije leptira gasa"

kako si vrsio merenje,jer nisi raskonekovao konektor?
ta rupa za osovinicu bi trebalo da se okrece i kad je senzor demotiran sa dozer klapne

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Merenje izvrseno po autodati kada je bio konektovan. Neki parametri su bili OK ali neki ne, pa sam ga skinuo i doveo mu prvo napon od 5V i nista se nije dogadjalo nije se okretao tockic, Nakon toga sam po uputstvu sa nekog inostranog sajta
http://autorepair.about.com/cs/troubles ... 03a_08.htm
izvrsio merenje direktno na akumulator i opet se nista nije desavalo.
Da li je definitivno crkao pa su pomenuti simptomi zbog njega ?

koliko ja vidim na ovom sajtu u pitanju je iac ventil (idle air control ili motor ler gasa) a ne senzor pozicije leptira gasa (tp - throttle position)

u prevodu,sredio si ga samo tako...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ja cu se pridruziti bozzinom postu,doduse mozda ga nisi izgoreo ali si pogresan deo testirao,ovaj senzor sluzi kao potenciomer i njega nece okrenuti nikakva struja vec ce on svojim okretanjem menjati struju a njega okrece sipka koja drzi leptir za gas.motorcic koji ce se pokretati u odnosu na struju je motor ler gasa...e sad ili probaj ovaj tvoj deo tako sto ces mu doveesti struju a tamo gde meris meri ali ti sam okreni necime onaj deo koji treba da okrece sipka za leptir...

Shvatio sam. Znaci on salje kompjuteru informaciju koliko je otvoren leptir da bi se pravilno doziralo gorivo.
Sto se tice ponovnog merenja probacu sutra, mada, kada sam vrsio merenja, spojio zice kako treba i prilikom otvaranja leptira i zatvaranja nije menjao vrednost vec je pokazivao oko 5.1 V, Sto je vrednost za potpuno otvoren leptir.
To me je navelo da senzor nije ispravan i da kompjuteru uvek salje informaciju da je potpuno otvoren. Sve ovo sam merio pre nego sto sam ga probao akumulatorski.
Sto se tice ventila ler gasa i njega sam isprobao i ima odgovarajucu vrednost, spajanjem na akumulator ktva se pomera ALI sada mi nije jasna druga stvar.
Pre spajanja duvao sam kroz jedan od otvora i vazduh je prolazio, Spajanjem na akumulator, opet sam duvao, i tada je vazduh prolazio samo sasvim malo teze.
Da li kada se spoji na akumulator, kotva treba nacisto da zatvori protok vazduha.
Molim za savete za sve ovo gore navedeno.
Hvala.

Jos jedno pitanje pa cu najverovatnije zakljucati temu.
Da li ce neispravnost senzora u bilo kom smislu rezultirati paljenjem lampce "check engine" ?
Hvala .

ja mislim da hoce,jer kad ga iskljucis upali se la mpica ali ne znaci da uvek hoce...

E sad zakljucaj!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Jos malo pa zakljucavam !
Kako da proverim da je senzor u redu ako ne pali lampicu.
Raspitao sam se i nov je eheheehheeej u ceni, pa mi se ne bacaju pare, a i ako nadjem polovni treba i njega proveriti, zar ne ?

-- 31 Jul 2010 09:25 --


Ne napomenuh da sam uglavnom po savetima sa foruma uspeo Vectru da vrati da radi kako treba, ali mi je potrebno da znam ovo u vezi Senzora jer mi jedan majstor rece da auto radi i bez njega ali u nekom rezervnom rezimu.

Ma zakljucavaj bre,...cemu chekanje!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ako ti se leziste za osovinicu ne okrece,baci taj senzor i kupi drugi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ja zbog tog senzora samo što nisam prodao bivša kola (Omegu B). Nekoliko meseci mi je ler gas ludovao na semaforu. Gledali razni Opel majstori, povezivali na kompjuter, pričali razne gluposti.
Na kraju sam skinuo i isprskao taj senzor "svetom vodicom" (WD40) i očistio leptir usisne grane Wurth sistem cleaner. Vozio sam Omegu još godinu dana, a novi vlasnik (prijatelj) i danas uživa u potpuno stabilnom ler gasu.

Žuta lampica se uopšte nije palila.

Hvala svima na savetima i ppomoci.
Danas sam ponovio merenja, ali polako i detaljno i sva su bila u granicama Autodate.
Prema tome senzor je u redu a ovaj post sada moze pod kljuc.
Hvala jos jednom svima, cujemo se na nekom drugom postu.

kako si izvrsio merenja ako uzmes u obzir da ne treba da raskonektrujes konektor sa senzora?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kljuc, kljuc

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

a da ne otvaram temu BZV ja mislim da me zeza ovaj senzor .. daje sam gas i smanjuje tako non stop kad ga upalim do 4.000 pa vrati na 1.000 i tako radi nema ler?? dali je do njega ili nesto drugo ??

_________________
samo polako i pun gas !!
ajde mala skini ambalazu da ti maki utera mantu u garazu!!

... pa i nisam raskonektovao.Po jedna licna zice za u svaki kontakt, unimer u ruke, i merenje po autodati.
Sve vrednosti u zadatim granicama.
Kljuc se izgubio[b][/b

-- 01 Avg 2010 21:03 --


Ajde da i ja pokusam da dam mali doprinos ovom forumu.
Iz svog iskustva, a zahvaljujuci kolegama iz delimicno sam naucio (ili jos uvek pokusavam da shvatim ) ovu vrstu problematike.
Prvo ako imas plin, da li ti se isto ponasa i na plin i na benzin ?
Drugo, posto je meni taj senzor ispravan, ne znam kako se auto ponasa kada on crkne. Znam da mu je zadatak da salje kompjuteru informaciju koliko je otvoren leptir gasa da bi ovaj preracunao za tu kolicinu vazduha koliko je goriva potrebno i toliko dozirao.
Meni ovo smrdi prvenstveno na ventil ler gasa ili protokomer. Ako imas plin a isto se ponasa, protokomer onda ispada iz igre.
Mislim da sam ti suzio izbor, a za dalja uputstva, sacekajmo kompetentnije kolege sa

ooooo,...dexxy postao majstor! Kako se brzo postaje majstor ovde na forumu!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

pa dobro,snasao se decko na pravi nacin

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Hvala drugari, hvala,
Kome sta nije jasno neka pita

Ja bih da iskoristim ovu temu za moju problematiku ako nije problem .
Naime, sada mi je u autu c20xe, i imam problem sa ler gasom. Vozim ga tek 6 dana (motor je poceo sa radom proslog utorka) i motor ne moze dok je hladan da odrzi ler gas..Primera radi, ujutru upalim auto sa malo gasa i onog momenta kada pustim gas one samo ugasi, maltene i ne pokusa da odrzi ler gas. Ili radi kao freza, i gore, i onda se ugasi. To se desava dok se ne ugreje, kada se ugreje ima tripove da pri promeni brzine uopste ne spusti obrtaje, ali se ne desava stalno. I naravno kada je vruc drzi ler gas ali nije ravnomeran. S obzirom da mi je ovaj motor bio zarka zelja hocu da ga odradim da radi kao sat, pa mi je svaka pomoc dobro dosla.. Raspisao sam se, ali pitao sam dva majstora za ovo i oni meni, odradi ovo, odradi ono..Znaci ne zele da se bakcu sa tim..Hvala unapred...pozz

hm... to je seks kad majstori nece da se bakcu a mi ovde na forumu da lupamo glavu...

sta da ti kazem zemljace,gomila stvari treba da se proveri...
ako nemas unimer,dzabe ti pisem

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ce kupimo unimer, nije problem... samo mi kazi sta da pipam

ii naravno tu je i
http://www.youtube.com/watch?v=ZPMoYstp ... re=related

_________________
samo polako i pun gas !!
ajde mala skini ambalazu da ti maki utera mantu u garazu!!