Opel Team Serbia

Vozim corsu b 1997 god 12v 1.0 motor.Imam je otprilike nekih 3 godine i od popravki sam imao zamenu protokomera,senzora radilice,španera i pre jedno mesec dana i zamenu motorića ler gasa.Međutim i posle zamene motora ler gasa, povećava mi broj obrtaja na sigurno 2.000-3.000 (nisam siguran pošto nemam obrtomer)ali tek kad se motor malo zagreje.To se dešava u vožnji a najviše me nervira kad stanem na semaforu a motor urla na leru.Obrtaji sami padnu posle nekog vremena ali zna da drži baš dugo.
Na dijagnostici ne pokazuje ništa osim neispravnosti EGR ventila.Da li neispravnost ovog ventila može da uzrokuje ovakav rad motora.
Ako je problem u EGR-u,pošto mi je veliki trošak da ga menjam,može li se on očistiti i kako?
Hvala svima koji mogu da pomognu.

egr se moze ocistiti i nije ga tesko ocistiti,pretrazi po forumu i naci ces.on mislim da ne moze da uzrokuje taj rad,isti problem imam i ja i ja sumnjam na klapnu za gas,jednostavno se ne zatvara lepo,napravila je sebi neki zub pri zatvaranju i izgleda da se ponekad zaglavi na to mesto a ponekad lepo zatvori i lepo padnu obrtaji...

Naravno da moze da se ocisti ERG vent. Vidi negde je to objasnjavao u slici u reci ZUX. Poz... A da li ti je takav rad motora zbog toga, verovatno. To ce ovi mehanicari bolje da ti kazu od mene. Poz...

_________________
Ajd` da aktiviram Astru Gedzu!

Ma bio sam ja kod majstora,prvo što je uradio je prikopčao na kompjuter i rekao: EGR ti ne valja.Ma nemoj ,rekoh ja.Kaže da je moguće zbog EGR ventila.Sve što znaju je da čitaju taj usrani komp.

Blokada EGR koju je postavio ZUX je za ecotec motor,pa nije isto.Da li mi neko može reći gde se na ovom motoru nalazi ovaj ventil i kako se skida?ako treba postaviću i sliku motora

Jel ima neki majstor u NS da hoće da očisti ventil,pošto današnji "moderni" majstori znaju samo da kažu da se mora menjati deo,taman posla da poprave nešto-NE,samo zamena dela.Mislim da ne bi znali da objasne rad delova motora

Evo i slike motora .doduše ecotec ali je sličan kao moj,ako neko zna neka edituje sliku i pokaže mi gde je EGR

pa ne znam gde je kod tebe egr sacekaces kasnije da se javi godza on bi sigurno znao gde je,a jos jednom ponavljam da ce to biti tesko da je do toga...

Proveri leptir klapnu i ponovo motor ler gasa, vidi da nije neki kineski deo, ili ako je neko stelovao leptir.





Evo slike jes da je trodimenzionalna ali vidi se gde je egr ventil, ako je crkao elektricni deo nema mu spasa, ako je mehanicki zaglavio moze da se ocisti nekim sprejom za ciscenje.

ju kolicki motor veci filter od motora

_________________
www.wheel-specialist.com

Pa i ja sam mali čovek od 1.90 i 110 kila

onda si trebao da uzmes veci motor da moze da te povuche

_________________
www.wheel-specialist.com

Sad sam provozao auto,kad sam stao na parkingu i ponovo ga upalio,automatski mi je u leru blokirao gas na velikom broju obrtaja,otvorio sam haubu i video da ona opruga na motoru ler gasa ide levo - desno i ne može neko vreme da se vrati u krajnji levi položaj, i vrati normalan ler gas tako da ću sutra otići do majstora i tražiti mu da mi stavi novi deo.Eto,sumnjam na to.Deo sam platio mislim 6.000 ili 7.ooo din(nije malo) i to kod njega-u radnjama je bio otprilike isto.
I mislim da EGR ventil nema veze sa ovim kvarom.

Ljudi od pre neki dan sam malo brze vozio i auto mi drugacije radi i pali mi se lampica za kvar na motoru. Ja odem na dijagnostiku i ono izbaci da je greska u EGR ventilu. Majstor, kako kaze, malo ga ocistio i sada se lampica vise ne pali ali kaze mi da bi trebalo da ga menjam i kaze mi da je mnogo skup, 15000/17000 din
Da li moram da ga menjam ili moze ovaj stari da se sredi i izdrzi joooooos?
I da li je tacno da je toliko skup? A nisam ni pitao u auto radnjama.....

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

posto ne pali lampicu,sad je vreme da ga zatvoris,mislim da neces imati nikakvih problema sa radom a nece ti ni svetleti lampica...

sacekacemo da i neko iskusniji kaze nesto ali mislim da je i ovo o.k.

Majstor mi kaze da kod ovog motora X16XEL ne moze da se taj ventil izbaci jer motor posle nema dobar pritisak.
A ja sam xteo da ga bacim jer kod nekih motora onda je bolje sagorevanje

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Mislim da te nista ne kosta da ga zadihtujes (pronadji ovde na formu kako da zadihtujes EGR sa limenkom piva ), ja sam to kod sebe (X20XEV) odradio. Cini mi se da je malcice startniji, ali jbg, ja sam dosta toga odradio kod sebe, tako da vise ne znam sta je uzrok koje posledice

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

ma nemozes da ga izbacis vec samo zatvoris...i ja imam isti motor ali nije zatvoren ali ne verujem da ce to praviti problem,kad se javi godza razresice nas sumnje...

kod novijih motora reprogarmiranjem kompjutera moze da se eliminise egr ventil, da nije u funkciji, kod starijih motora kod nekih moze da se zatvori dovod gasova kod nekih ne moze.

Kao sto je Zux odradio na svojoj vectri, takodje postoji mogucnost i kod y17td motora zatvaranjem gasova na izduvu odraditi blokadu.




I majstor sto je odradio sa ciscenjem je sasvim ok, tu ne treba vise nista dirati ako je sve u redu i ne pali ceking lampicu.
Jedino za cenu je malo pretrao nov moze da se nadje od 100 do 120 eura original.

Hvala ljudi

sada me tresnulo u glavu nesto i ne bi ga i zatvarao, neka gura jos pa kad mu opet padne na pamet da pali chek tada ga menjam.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

ne dzimi pogresno si shvatio i tad ga ocistis i cistis ga sve dok ne strada elektronski,tj.dok i posle ciscenja nece da ugasi lampicu...