Opel Calibra (modeli i kako je nastala)

Andrej · **Poslato:** 06 Jan 2010 15:17

Pogotovo ako se uzme u obzir da je calibra kao model star 20 godina a linija je i dalje aktuelna!

montenegro_boy · **Poslato:** 08 Jan 2010 15:14

Ljudi ja sam odluycio da kupim Calibru, pa moze li neki savjeti koja je najboljha i tako to...

Marcus · **Poslato:** 08 Jan 2010 15:23

Uglavnom gledaj one posle '93 jer imaju pocinkovanu limariju...

Najizdrzljivi motor c20ne (116ks), najbrzi c20let (204ks), zlatna sredina i po meni dobar izbor c20xe(150-156ks)...

Ako vam dole nije skupa rega, uzmi lepo 2.5 sa 170ks

montenegro_boy · **Poslato:** 08 Jan 2010 17:09

Jos nesto da gledam???? Kao cujem neke iz Finske su bolje ?

Jaka Faca · **Poslato:** 08 Jan 2010 17:18

Calibra je proizvođena u Ruesselsheim-u u Nemačkoj i u Valmet Automotive fabrici u gradu Uusikaupunki-u u Finskoj.Calibre iz Finske se smatraju boljim jer su godišta 1995. i mlađe,te imaju karoseriju otpornu na koroziju(tzv. pocinkovanu).

Andrej · **Poslato:** 08 Jan 2010 17:20

Mrzim da se ponavljam po forumima ali pošto si naš drugar, evo nekih, nadam se korisnih, saveta vezano za limariju.

Limarija, slabe tačke, koje mogu da se vide bez rasturanja kola:
1.- zadnji rubovi, moguće da su sa spoljne strane samo prešpricani zato opipaš rukom sa unutrašnje da vidiš da li su nabubrili ili se rascvetali.
2.- limarija ispod plastičnih lajsni na koje se kači zadnji branik koje se nalaze ispod zadnje tablice. Ako je tu počelo da rđa, onda je najverovatnije probilo preko žlebova za njihove žabice sa unutrašnje strane gepeka, zato zaviri u gepek i podihni tepih. Gledaj limariju u pojasu od zadnje stranice do rupe za rezervni točak. Veoma često mesto rđanja Calibre.
3.- podviri ispod zadnjeg branika na limariju od rezervoara pa do zadnjeg branika i pogledaj grede, mada one dok istrule ima mnogo vode da proteče Dunavom ali da rđaju - rđaju.
4.- prednji pragovi teško propadaju a i ako se desi, obično je to kod Calibri sa plastičnim dodacima na pragovima, pa se zato zadržava blato i voda u šupljinama. Zadnji deo pragova, koji ulazi u šupljinu zadnjih koševa je daleko podložnji rđanju, na to obrati posebnu pažnju. Zapuše se odvodi u pragovima jer se vremenom nakupi koješta u njima i to niko ne čisti a kamoli da zalije uljem.... pa truli kao krompir.
5.- prednja krila nikad nikome nisu istrulila, moguće je da postoji malo korozije u najnižem delu krila, tamo gde se kači za sajtnu ( dokazano ), ali to je retko.
6.- pod, još jedna od glavnih slabih tački Calibre. Najviše truli deo poda ispod prednjih sedišta jer je tu najviše izložen vlazi tj. zbog nedihtujuće šoferke, zapušenog odvoda iznad protivpožarnog zida voda se sliva kroz ventilaciju kabine. Isto tako, pod truli i od curenja hladnjaka kabine. Truli i kod zadnjih nogu, na spoju horizontalne i vertikalne limarije poda.
7.- hauba, isključivo ispod prednje ivice.
8.- poklopac šibera, oko dihtunga.
9.- vrata u donjem delu, uzrok začepljen odovod.
10.- prednji koševi sa motorne strane, ne znam zbog čega, ali naročito desni koš rđa i to veoma uspešno. To obavezno gledaj!
11.- zadnji koševi i to na mestu iza amortizera i na mestu oslonca zadnje opruge.
E sad, sve ovo je malo ili nikako prisutno kod Calibri 94 i mlađe, tako da ako kupuješ stariju računaj na ovakve probleme.

Ovo upamti, na Calibri je najskuplja stavka limarijia.

Što se tiče lupanja, ne postoji Calibra koja nije udarena, bitno je da izabereš manje lupanu.
Gledaj zazore, da li su ujednačeni, krila i koševe da li talasaju, vrata kako naležu pri zatvaranju...

Što se tiče motora, najboli izbor ti je C20XE sa 150 konja, ako je dobar. Premeri pritisak u cilindrima, ono što možeš sam na licu mesta - gledaj na prvom paljenju koje je boje dim na auspuhu, izvuci trsku za nivo ulja i daj gas da vidiš da li dimi....da li je mastan, kako odvaja kvačilo, da li pali sve lampice na tabli ( zato što dripci povade sijalice da se ne bi videla upozorenja ), očitaj trep kodove ( i za motor i za ABS ), da li ujednačeno radi, da li ima vode u rashladnom sistemu a ako nema kuda je otišla... No, pretpostavljam da to znaš.

Lično ne verujem da u Srbiji postoji Calibra ispod 200.000 km jer je taj auto već u godinama. Zato nemoj da te zavara očuvan enterijer ili još gore sat.

Jaka Faca · **Poslato:** 08 Jan 2010 17:26

Andrej,moja je prešla pravih 107865 km :wink:

Ima i starih kola sa malom km,ali ih je jako teško naći a i retko kome se isplati da proda očuvan auto za male pare,jer koliko god malo da je prešao,godište ga pri preprodaji ubija.
Preporuka modovima da prethodni post ode u "Sticky" u odeljku Calibra,jer svako malo neko pita šta da gleda kada kupuje polovnu Cali.
:respekt:

Andreju za znanje i strpljenje da sve potanko napiše.

montenegro_boy · **Poslato:** 08 Jan 2010 17:40

Hvala drugari, pokusacu nekako da ulozim 500e u moju Vectru da je registrujem a onda da pokusam neku zamjenu uz moju doplatu

,ne pretjeranu naravno.
Pa dako naidjem na nekog kome je dosadila Calibra

tuner · **Poslato:** 08 Jan 2010 18:04

Kabrio, neka budzevina, photoshop ili...??

Marcus · **Poslato:** 08 Jan 2010 18:15

viewtopic.php?f=70&t=3402

pistre · **Poslato:** 08 Jan 2010 18:17

velika je steta sto fabrika nije napravila rwd kalibru a i kabrio jer bi bile ogroman hit

a i veliki je plus sto je nisu radili u dizel varijanti a i sto nema slabijih motora od 2.0

webboy · **Poslato:** 05 Feb 2010 18:55

Unknown je napisao:

Opel Calibra

1995 predstavljen je X20XEV Ecotec motor koji je nastao iz C20xs 2.016v
(150ks) pozant pod nazivom "RED TOP" ! smanjena mu je snaga sa 150 na 136ks!

E sad mi nesto nije jasno.....

Moja calibra ima X20XEV motor ali po broju shasije (W0L000085R9xxxxxx) proizvedena je '94 godine ??
Takodje, iz broja se vidi da je napravljena u Uusikaupunki, u Finskoj.... da li to znaci (obzirom i na godiste) da ima pocinkovanu limariju ili ne?

Da li je moguce da je shasija izashla iz fabrike '94 godine, a da je motor u nju stavljen tek '95???

Nesha · **Poslato:** 05 Feb 2010 18:58

pa postoji mogucnost

moja je napravljena krajem '96, a po papirima prva registracija u Svajcarskoj je bila sa pocetka '97 god...

pistre · **Poslato:** 05 Feb 2010 19:36

to nema pravila i nisu sve finske kalibre pocinkovane nego je radjeno standardno (tek od 94-e cink) i u nemackoj i u finskoj

webboy · **Poslato:** 05 Feb 2010 20:06

Zna li se koji mesec '94 je u pitanju?

Jaka Faca · **Poslato:** 05 Feb 2010 20:38

Vidi magnetom da li su rađeni rubovi i sajtne.Ako nisu,garant je pocinkovana....

webboy · **Poslato:** 05 Feb 2010 20:39

Kako se to radi?

Nemam pojma shta znaci provera magnetom, daj mi josh informacija.

Jaka Faca · **Poslato:** 05 Feb 2010 20:44

Uzmeš magnet(može i sa frižidera

) i približiš ga karoseriji.Tamo gde "hvata" ispod je lim (znači nije ništa dirano) a ako spada(ili "ne hvata") najverovatnije je ispod git-siguran znak da je na limariji nešto rađeno.

webboy · **Poslato:** 05 Feb 2010 20:58

jbt, ala ne razmisljam...

sad sam se postideo :plavusa:

xrobert

bilo bi lijepo kad bi netko od modova ili administratora stavio u prvom postu ove teme sliku serijske calibre,
a ne onu plastic-fantastic...
i jos jedna stvar da se ispravi greška sa informacijama ispod topica "CALIBRA" pise tamo proizvodila se od 1991.
a trebalo bi da bude 1989. kad je calibra predstavljena i kad je krenula prodaja...
znači 1989-1998

-- 10 Avg 2010 10:19 --

PALETA MOTORA KOJA JE BILA U PONUDI: (ovo bi moglo pod sticky mozda)

1. Calibra 2.0 8V (115 KS) C20NE – proizvodjena: 11.1988 - 07.1997
Max snaga: 115 KS @ 5200 rpm
Max okr. moment: 170 Nm @ 2600 rpm
Tip motora: OHC 8 ventila
Prijenos: 5-brzinski rucni
Ubrizgavanje: Bosch Motronic M 1.5
Max brzina: 205 km/h
Max ubrzanje: 0-100 km/h - 10 sekundi

2. Calibra 2.0 16V ECO Tec (136 KS) X20XEV - proizvodjena od 03.1994.
Max snaga: 136 KS @ 5600 rpm
Max okr. moment: 185 @ 4000 rpm
Tip motora: DOHC 16 ventila
Prijenos: 5-brzinski rucni
Ubrizgavanje: Siemens Simtec 56.1
Max brzina: 215 km/h
Max ubrzanje: 0-100 km/h - 8,9 sekundi

3. Calibra 2.0 16V (150 KS) C20XE – proizvodjena: 09.1989 - 08.1993
Max snaga: 150 KS @ 6000 rpm
Max okr. moment: 196 Nm @ 4600 rpm
Tip motora: DOHC 16 ventila
Prijenos: 5-brzinski rucni
Ubrizgavanje: Bosch Motronic M 2.5/2.8
Max brzina: 223 km/h
Max ubrzanje: 0-100 km/h - 8,5 sekundi

4. Calibra 2.5 V6 / V6 ECO Tec (170 KS) C25XE / X25XE - proizvodjena od 03.1994
Max snaga: 170 KS @ 6000 rpm
Max okr. moment: 227 Nm @ 4200 rpm
Tip motora: V-raspored cilindara, 24 ventila
Prijenos: 5-brzinski rucni
Ubrizgavanje: Bosch Motronic M 2.8
Max brzina: 237 km/h
Max ubrzanje: 0-100 km/h - 7,2 sekundi

5. Calibra 2.0 16V 4x4 turbo (204 KS) C20LET - proizvodjena: 04.1992 - 07.1997
Max snaga: 204 KS @ 5600 rpm
Max okr. moment: 280 Nm @ 2400 rpm
Tip motora: DOHC 16 ventila
Prijenos: 6-brzinski rucni
Ubrizgavanje: Bosch Motronic M 2.5/2.7
Max brzina: 245 km/h
Max ubrzanje: 0-100 km/h - 6,8 sekundi

I dva posebna, DTM modela:

1. Calibra 2.5 V6 DTM 93-95 (420 KS) - Keke Rosberg, Manuel Reuter, Louis Krager :
Tip motora: V-raspored cilindara (54 stupnja)
Max snaga: 420 KS
Max okretaji: do 10.740 rpm
Prijenos: sekvencijalni bez sinhronizacije, pripreman uz pomoc Williamsa
Ubrizgavanje: Bosch Motronic MS 1.9.
4WD

2. Calibra 3,2 V6 DTM 95-96 (500 KS) - Manuel Reuter :
Tip motora: V-raspored cilindara (75 stupnjeva)
Max power: 500 KS @ 6500 rpm
Max okretaji: do 12.750 rpm
Prijenos: sekvencijalni bez sinhronizacije, pripreman uz pomoc Williamsa
Ubrizgavanje: Bosch Motronic MS 1.9
4WD

Jaka Faca

..Meni je nekako ligično da se za početak života nekog modela uzme datum kada je definitivno pušten u prodaju,a ne kada je nastao(kao prototip i slično) ili najavljen.

xrobert

znači piše 11.mjesec 88,
to je proizveden prvi primjerak Calibre C20NE (sišao sa trake)
Prodaja počela 89.godine...te nepostoji po papirima Calibra starija od 89.
Ja sam imao priliku vidjeti Calibru 89.godište po papirima,a pogledaj malo šta kaze "wiki" (isto 89.)
iako su to bili salonski primjerci i testna vozila,ipak su postojali te godine i dan danas neki od tih primjeraka se voze po cestama...
gledaj to ovako...da jednostavnije objasnim...
sa trake sidje prvih 10 modela koji su po papirima 89.godiste,naravno posto su prvi modeli odma zavrse,kao salonski primjerci u raznim drzavama,ili kao testni modeli...
znači da nisu svi modeli koji su proizvedeni 89.godine prodani odma u toj godini neki su prodani i u 90.godini...

a kako je traka radila dalje i silazili su novi primjerci nakon nekog vremena "stari" salonski modeli su zamjenjeni sa "novim"

dakle moze se slobodno napisati 89.godina do 98.godine...
tamo pise 91. godina :seci:

kao da nikad niste vidjeli ni Calibru 90.god ili šta???

primjer kadett E počeo se proizvodit 85.godine,ja znam jednog koji je u papirima 84,te je bio salonski primjerak u Münchenu,vozi se kod nas u gradu i dan danas...

Jaka Faca

Meni je nekako ligično da se za početak života nekog modela uzme datum kada je definitivno pušten u prodaju,a ne kada je nastao(kao prototip i slično) ili najavljen.Ako je premijera bila 1990. računam da je od tada model aktuelan.

kvcali

Po OPEL EPC- u se vodi da se calibra radila od 89-97 dakle ni 90 ni 98 a to je fabricki program za katalog rezervnih delova i postprodaju :ilo:

xrobert

a šta taj koji ima Calibru 89. ili 90. godište,(a ovdje pise da su je proizvodili od 1991-1998) onda to nije Calibra ili šta?? Mozda je Vectra A,,,ne znam stvarno onda...Pa ljudi nemozemo mi odredjivati od kad do kad se proizvodila,nego onako kako je bilo tako je...a to je 89-98...
Najbolje da pod imenom "Calibra" priznamo samo one od 94-98 jer su pocinčane...
razmišljajte malo :banghead:

I uopce ja negledam na to kad je bio prvi prototip ili nesto,al činjenica je da Calibra postoji sa 89.godištem,(ja sam je vidio) i to nemoze niko pobit,to tako ostaje sta god se ovdje pričalo i šta god pisalo!!
ja nisam to rekoa da bi se svadjao ovdje nego čisto da imate na forumu malo točnije informacije,i da se isprave neke greške kojih u prvom postu ima stvarno previše!!!

pozz & OFF
:postovanje:

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Opel Calibra (modeli i kako je nastala)

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga