Opel Team Serbia

Ponosna sam vlasnica Calibre 2.0 16V, 93.g., koja je sve samo ne serijska
Bračni ugovor s njom potpisan je u 6.mjesecu prošle godine, i malo po malo radi se na njoj!

Evo par slikica za početak...

_________________
www.club-calibra.com
Jebeš auto koji nije punoljetan

Dobra cali, pogotovo felne

Ali zashto Mugen fazon ?

_________________

Da, da to je ta calibra.
Sve pohvale za auto.
Samo ofarbaj i lajsnu na zadnjem braniku.
I naravno da vidimo i muziku kad bude gotova...

Odlicna kalibra,nista preterano.
Samo ofarbaj lajsnu kao sto ti rekose.
Inace odlicno izgleda,daj jos koju sliku

Lepo lepo

Extra calibra...mnogo dobra...

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

2 Calibrica: hehe vidim da imam špijuna na OCC-u
što se tiče lajsni, mislim ju ofarbat naravno, no uskoro cijela ide na sređivanje limarije i lakiranje.
2 Boolero: Mugen fazon?? ajde pojasni malo ovaj pojam!


Evo i nekih tehničkih podataka o njoj u vrijeme kad sam ju kupila:

MEHANIKA:
Motor kompletno repariran:spuštena glava,polirana komora,krače vodilice,nove dizne,polirani kanali,polirani ventili,novi hidropodizači,prokrom karike,leteči 1.6D,polirana usisna grana,digtung glave rađen po naruđbi -0,5 mm tanji by Rogina
Radilica brušena u excentar,balansirana
Prosječna kompresija 14.1
Dijelovi: KOLBENSMITH;AJUSA;METTELI;FEDERAL MOGUL;VICTOR REINZ;GOETZE
Svječice - DENSO IRIDIUM SPORT
Kablovi: PRO SPARKS
Filter zraka: BMC
Getriba - F16
Kvačilo-sacsh sport
Shorth shifter
Amortizeri: KAYABA ULTRA SR
Uporna štanga za mulde
Opruge: WEITEC -60 prednje
JAMEX RACING -60 zadnje
Felge: AEZ BIMO EVO 7X17,polirani rub
Gume: Federal 215/40
Kočnice,discovi: BREMBO;BRADI,poločice MINTEX C-TECH FERODO
Auspuh: DTM MK motorsport inox 2X90 sa gibljivom cijevi
Lifteri za haubu:INXX

EKSTERIJER:
Spojleri: JURIS
Pragovi:M3 style
Retrovizori: FK M3 crom look
Boja:aluminij srebrna perla metalic
Hauba:bad look,boja kameleon crna

_________________
www.club-calibra.com
Jebeš auto koji nije punoljetan

Zapanjen sam naravno pozitivno . Zensko a zainteresovana za tuning prosto neverovatno. Svaka cast samo napred

Prelepa Cali...
Bez nepotrebnih dodataka, felne koje se uklapaju, spuštena...Sve pohvale za entuzijazam i predstavljanje...
Nekako je zamišljam sa krovom u ovoj kameleon crnoj boji (novi M3 look)...Jesi li razmišljala o tome?
Stakla u crno?

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

2 Bojan_NBG:
Čitaš mi misli! Upravo to je i u planu, dvobojna diskretna kombinacija
Sad je zatišje pred buru, skupljaju se pare!
Stakla definitivno idu na zatamnjivanje!
Hvala svima na komentarima , i naravno, hvala mom dečku Stressu (na OTS-u je također), koji mi maksimalno pomaže i olakšava u projektu

_________________
www.club-calibra.com
Jebeš auto koji nije punoljetan

Krajem 8.mjeseca prošle godine imale smo nesreću na semaforu i završile u sendviču. Stražnjem dijelu nije na sreću ništa (nekim čudom), no prednji je dobio, iako izgleda strašnije nego zapravo je!



Malo po malo i uklanjaju se posljedice sudara

_________________
www.club-calibra.com
Jebeš auto koji nije punoljetan

Hehe,i ovako udarena je izgledala extra...

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Izgleda opasnije kad je udarena
šala, super je Cali, svaka čast za auto, baš mi se sviđa!!!

_________________
Under Construction (●‿●)

Uh steta...ali sve se da popraviti,zar ne?

_________________
Vektra B 1.8 16V

Crna hauba



Dal znash koliki joj je kompresioni odnos?

_________________

Ako se ofarba i zadnja lajsna, onda obavezno i kvake na vratima...
Enterijer? Koža?
Ksenoni u planu?

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

Ne znam kompresioni odnos ali uskoro ću ga saznati.
Sudar je promijenio listu prioriteta tako da je sljedeći od većih zahvata limarija.
Dijelovi se lagano skupljaju.
S obzirom da Calibra ima serijski slabe farove, ugrađen je xenon, a sljedeći potez bit će angel eyes .

Xenon kit, ugradnja startera/balasta:



Obrada poklopaca farova:



Zatim smo malo motoru olakšali disanje



Da se može pošteno zgaziti po gasu (ali i po kočnici...)



Of kors, ICE upgrade:



Testing... :evilgrin:



I opet ima onaj "nasty" look od naprijed, zasad još privremeni, da ljepše izgleda

_________________
www.club-calibra.com
Jebeš auto koji nije punoljetan

Sve pohvale za kolica, care, svaka ti cast za trud, da te ne pitam, koliko para te izasle sve prepravke, mislim da je uzaludno sabirati...

_________________
Ajd` da aktiviram Astru Gedzu!

Badžo, pa nije car, nego carica...

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

bravo Majo
odlicna calibra
jos sad kad se stress dohvatio posla, bice jos bolja
svaka cast Deamon_girl

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

au nemam rechi za auto... sem sto mogu reci da je xtra... u swakom pogledu! swaka cast! a i zapanjen sam sto neko rece devojka pa zainteresovana za tuning styling... xtra

_________________
Kosovo zove niko ga ne cuje, samo ova tuzna pesma vekovima putuje.

Cali smo jučer otjerali na tuširanje pa se odmah htjela slikati



PS. Bok društvo.... eto mene opet nakon nekog vremena

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

E ovo smo čekali...Hvala Stress...

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

maja, cali ti je za 5

a stressove fotke da ne spominjem

_________________
Resistance is futile...

Dok se skupljaju dijelovi (o čemu ćete biti obaviješteni ), malo ćemo rezuckati i piliti za ICE dio priče... 2 pioneera sa zadnje police lete van (ionak je polica pretanka i sva se izvitoperila... ), a zamijenit će ih 50-litarska BR kutija sa Senon Audio 12" subwooferom. Ganjati će ga Helix Dark Blue 2 pojačalo...

Senon sub



Dark Blue 2

Power RMS / Musik at 2 x 4Ohm at 13,8 Volt: 2 x 80/160 Watt
Power RMS / Musik at 2 x 2Ohm at 13,8 Volt: 2 x 120/240 Watt
Power RMS / Musik 1 x 4 Ohm bridged: 1 x 200/400 Watt



Kutija će se raditi od iverice 25 mm, pokrivati će najdublji dio gepeka i biti trapezoidnog profila. BR port je 100 mm promjera i 145 mm duljine.



7 metara Tasker 16mm2 kabela za napajanje pojačala i nove kleme za akumulator.



Krenusmo u izradu kutije...

Bočnice, zajedno dovedene "na mjeru"



Of kors, ništa bez "masterplana", odnosno, žvrljotina i planova na papirima



Šarafi + ljepilo...



Faza prva završena, bočnice + gornja i donja stranica spojene... ljepilo se steže



Ukošavanje gornje i donje ploče... prvo ugrubo, ubodnom, a kasnije na finjaka sa tračnom.



Hehe, jedna sa bojišnice



... to be continued ...

-----------------

24 hours later...

Ispiljene prednja i stražnja strana kutije. Odmah testirano da li sve stane na kutiju. Dolazi još jedna stvar, ali to će biti surprise I ne, nije kondić :heehaw:



Mam smo napravili i tlocrt, da rupe možemo napraviti



----------------------------

48 hours later...

Idemo dalje

Rupa, rupetinaaa



A u rupu ide sub... označavamo mjesta za vijke za učvršćivanje



Malo žešći i ljepši način šarafljenja subwoofera



Par udaraca maleckim čekićem i T-navrtke su na mjestu



Rupa za port na mjestu, umontirano za probu...



I još zadnja komponenta koja je nedostajala da se kompletira cijeli wiring-setup



U nedjelju smo malo rastavljali calibru, da saznamo što se krije ispod tapecirunga (gepek je stalno vlažan). Otkrili smo da jedno crijevo za odvod vode nije utaknuto tamo gdje treba, i još puno drugih stvari... usput smo i umontirali novi krovni tapecirung. No, slike slijede...

Skidanje tapecirunga...



A kad smo skinuli tapecirung, vlage je bilo čak i na krovu... nije ni čudo da se stari tapecirung razlijepio...



Za fašnik ćemo se maskirati u krovni tapecirung



I napokon, krovni tapecirung na montiranju. Normalne boje, a ništa te ne škaklja po tjemenu...



Trenutak odmora smo iskoristili da prikažemo veličinu kutije koja ide u gepek. Iako izgleda veliko, neće zauzeti preveliku količinu prostora jer ide cijelom širinom...



I kad smo već kod muzike, tkogod da je spajao dodatne kablove za zadnju policu, mogao je odspojiti ove kartonce, da se ne troši pol snage headunita na nešto što baš i ne daje nekakav zvuk. No, to je sad manje bitna stvar. Lijevi blatobran je pomaknut naprijed. Mulda je na mjestu i razmak kotača na lijevoj i desnoj strani je jednak, no kompletna limarija blatobrana je popigana cca pola centimetra naprijed. Deformacije su vidljive čak i na unutarnjim limovima kiji su na lijevoj strani malo "zgužvani"



Lijevu stražnju muldu će trebati provjeriti temeljito da nije slučajno ispod uzelo maha ovo što se nazire na površini.



Par piknja hrđe i na stražnjoj strani, no ništa, zasad, alarmantno.



Iskreno, živo me zanima kako i zašto je OVO nastalo.



... a vidljivi su i tragovi nekakvih ranijih popravaka...



Na desnom blatobranu ima tragova nekakvih nezaštićenih radova.



I prostor desnoga praga, par piknji hrđe, isto ništa alarmantno jer se da sanirati na vrijeme (za razliku od nekih drugih stvari)...



Tapecirunzi su skinuti jer su od vlage iz gepeka popljesnivili malo. Treba ih oprati i posušiti. Isto tako, sada možemo istraživati da li voda još negdje prodire u gepek metodom ležanja u gepeku sa baterijom i detaljnog opažanja dok se auto polijeva sa vodom lol. Zvuči čudno, ali je efikasno A i cijeli auto vapi pomalo za detaljnijim čišćenjem nakon zimskog sna

I na kraju, evo kako će sub box stajati u gepeku

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!