Opel Team Serbia

Nzm,provericemo a koliko kosta taj ipf phase 1 i koliko se dobija njime i koliko kosta phase 2 i cena i kako sad kad je moj vec cipovan,da li dodaje na tu cipovanu vrednost ili na fabrickim 200ps

http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Astra/Astra-H/Z20LER/Opel-Astra-H-Z20LER-IPF-Online-Tuning-System.html

Prva faza, gde bi u Sport modu imao nekih 235 konja i 360Nm i gde ti ne trebaju jače komponente te izađe ovih gore navedenih 495 evra (obzirom da nisi Nemac i da paket ide van Dojčlanda, možeš da tražiš 19% poreza pa bi te IPF sa mapama za prvu fazu izašao 396 evra). Cena poštarine nije uračunata u ove cene.
Sve ostale faze traže neke promene tipa LEH turbo, LEH dizne, veći interkuler, jača pumpa goriva, protokomer... a opet sve to zavisi od faze na koju želiš da ideš odnosno šta želiš od svog automobila.
Naravno, ova cena od 495e/396e ti je za prvu fazu. EDS ne navodi cene ostalih faza na njihovom sajtu, ali ako si zainteresovan, uvek možeš da im pošalješ e-mail i da ih direktno pitaš za cenu faze koja tebe zanima.
Ne znam da li mogu da se porede, ali za astru G, sa Z20LET motorom, faza 3.5 (PHASE-3.5 285PS / 430NM LEH-TURBO LEH-INJ LMM Tuninglevel 5) košta oko 650 evra, dok je osnovna faza sa IPF-om 449 evra...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Nzm u svakom slucaju hvala ,a onaj turbo aktuator http://www.ebay.com/itm/K04-Turbo-Vaux- ... 4ade670b5b jel mogu samo njega da ubacim umesto mog i jel ce imati nekog efekta...

Up..

koji je najveci uspeh novaka djokovica... ?




... sto ga zovu nole

_________________
www.wheel-specialist.com

Najveci uspeh je sto se slikao sa mnom zez

Jel si ga provozao

Nisam brt nece on u Opel-a vozi on Mecu

A reklamira pežoja

Jel ste otklonili te gremline iz astre, jel radi dobro?

Jos nismo za neki dan idem u Bugarsku u ovlasceni servis da probaju oni ako ne zadnja opcija je Komnenovic BG...

Nikako u Komnenovic
Bolje Autopromet, nikad mi nista nisu zasrali kao u Komnenovicu

Koga da trazim u Autoprometu,pricao sa Grozdom ali su problem delovi jer ne pasu sa bertone pasu samo t od 2004god pa navise...

a sta su ti rekli u ovlascenom servisu u nisu
i onaj tvoj doktor

po porukama koje si meni slao za delove ko god je pokusavao ne razumese uopste

_________________
phase 3, 402m 13.7s

U Nis Auto Gemos su mi rekli da ne mogu nista da mi pomognu da trazim drugi servis jer je zatvaraju treba da dodju umesto njih Makedonci da ne mogu da mi zavse delove jer nece oni ostati da rade dolaze drugi.Taj moj doktor moze da ga resi ali nema vremena jer je ovlasceni Skodin servis i odrzava sva coca-cola,pepsi i ostala vozila i samo me razvlaci a meni to ne odgovara iako ce dzabe da mi odradi kad meni ne odg da cekam toliko jer uvek ide ajde on mi je kucni prijatelj pa ce da saceka...Evo ovako auto je lenj ne moze da se digne iz niskih obrtaja jer nema dovoljno pritiska u turbini i onda upadne u safe mod i nema dusu a kada ugasim gresku opet nema dovoljno pritiska u turbini i turbinu mi otvara na 4200ob/min..Prijavljuje mi gresku P1106 ali ta greska moze da znaci svasta pokazuje da neki senzor nije u domenu ali koji ima ih 20 a drugo ne pase ni jedan od bertone nego mora samo od 2004 pa nagore znaci astra h,zafira b,corsa c sa tim motorom ili da se porucuju preko sto se naravno ceka po 15 dana jer takvog auto nema u Srbiji sa tim motorom osim u Komnenovic servisu ona OPC....

Evo da osvezim temu nakon duzeg vremene.Danas je skinut interkuler i stavljena obicna cev i auto je procvetao nije bas najbolje izdanje Z20LER-a ali se nadam da cu u skorije vreme sve srediti tj posvetiti malo vise vremena Astri cim mi poso bude dozvolio.Izgleda da turbina nije mogla dovoljno da napuni ic i zbog toga je padao u safe mode.Danas je stavljena obicna cev auto je procvetao ali igleda mi ni actuator ne drzi bas najbolje pa cu ovih dana malo vise pratiti desavanja pa ce mo videti sta i kako.Nadam se da ce sve to biti gotovo do 19.04 pa se vidimo na skupu

Pa kako ne moze da napuni fabricki interkuler, da je veci bila bi duza turbo rupa ali opet bi isao...da nije bio busan pa gubio vazduh

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Nije fabricki ic,a nisam ga ni proverio dali je probusen nisam imao vremena zbog posla.Od ponedeljka cu videti sta i kako ali mi slabo drzi pritisak nekako moracu i to da propratim.Sutra cu staviti slike pa ce te videti o cemu se radi...

moguce da je bio busan....

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Sto kaze perke verovatno je bio busan. Ne znam koliko ti ja pametno to sto si skinuo interkuler. Koliko god da je veliki IC mora da drzi pritisak, moze samo da mu malo duze treba da napuni. Uzmes ko ja u bure sa vodom i proveris
ja sam uzeo gumu sa ventilom i stavio kompresorce i ne pusta nista

Pa nije pametno ali i nije toliko strasno i bez ic.Da sam samo znao da je to silne pare sam izdavao da resim taj problem i nije se dalo ali eto posle 5 meseca je popustilo sto verujem da bi u Nemackoj resili za pola sata ali Srbija nije Nemacka niti ce nekad biti...

pa kad ideš u VW servis da ti daju savet za redak opelov motor...
sada tu u motor ulazi izuzetno vruć vazduh tako da nemoj puno da se igraš sa tim

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Pa da ali je hladno ovde u Pirotu tako da nije toliko strasno a i ne vozim ga toliko zbog preobimnog posla tako da ga vozim samo zbog posla...Dok ne dobijem malo lufta da krenem da ga radim tek od ponedeljka....

Cestitaj tom doktoru sto ti dao ideju da skines intercooler i bez njega vozis, plus sto ti je auto cipovan-ako jeste kao sto kazes...
Zagrej motor par puta,teraj ga u crveno i spakuj motor baci ga na staro gvozdje. Istopice ti klipove! Pozz

Vracen je fabricki softver nisi pratio drugu temu,a ovo sto smo improvizovali sa sipkom je samo za probu inace od ponedeljka imam malo manje posla i vise vremena da se posvetim sredjivanju....