Opel Team Serbia

kad budes imao vremena slikaj to pa mi posalji da vidim o cemu je rec.

Solex je samo sto ga nisam uopste vozio na benzin , samo na plinu.Taj motor kad se sredi fabricki ima samo nekih 66kW.
Videcu sta ce biti sa mehanikom zasad radim enterijer a kad ga zavrsim onda cu limariju da pretresem/peskarim.

Razmisljao sam o kombinaciji x25xe ili c20xe + menjac iz mv6 + Dana diferencijal (volvo 740) ali otom potom

Samo da otopi ovaj sneg posto su vrata napolju pa ti slikam i jedan mali drugarski savet bolje nemoj da peskaris karoseriju mozda se razocaras,taj auto je davno druze trebao da zavrsi u delovima.Inace cesto idem za Vrsac kod mog drugara Bojana opasnog tatoo majstora i ljubitelja starih Opela i Fordova pa mozemo da se nadjemo na raskrsnici.

imam ja svu potrebnu opremu... peskara, aparat za varenje ,strug a treba da odradim i koje prese za lim tako da se ne bojim nicega samo vremena da bude.

Naravno , voleo bih da se upoznamo.Kad budes imao put ti mi javi.

ako te interesuje leva sajtna imam novu meni ostala nisam je iskoristio a to se kod nas jako tesko nalazi.

Jesi se raspitao sta ti sve treba za ovu konverziju?

_________________
..heaven is a place on earth..

Taj karburator inace jako lose radi na gas, probaj je na benzin, pa tek onda ces znati na cemu si...

imacu u vidu za sajtnu , ove moje deluju dosta solidno

karb je neispravan , zato nisam je vozio na benzin

Raspitivao se za te kombinacije , x25xe ne staje posto je malo vislji pa mora da se prepravi karter kako bi se spustio dok na c20xe treba da se premesti razvodnik paljenja napred kako ne bi smetao ventilaciji.Menjac od omege staje u tunel treba da se navare nosaci kao i da se napravi drugo postolje za rucicu menjaca.Na pomenuti diferencijal ima malo vise posla (moraju se zavariti svi elementi za pricvrscivanje) ali se isplati posto je skoro neunistljiv (teraju ga sa V8 izdrzava sile do 500Nm bez problema) i ima diskove umesto dobosa.

Da bi stavio menjac od omege moraces ta seces tunel auta jer on je vislji nego od mante ili rekorda pet brzina.

Ne treba sjec tunel ako rucno radi nosace motora i pomice motor naprijed

_________________
..heaven is a place on earth..

http://www.mantaclub.org na njihovom forumu ima dosta toga

Premestanje razvodnika uz par modifikacija na c20xe i staje perfektno u mantu.



Menjaca od omege ima vise vrsti , ne bih znao tacno koji pase ali ima tamo sve
pa ko voli nek izvoli , ja zasad radim enterijer dok ga ne zavrsim

Jos jedna dobra modifikacija koju sam odradio isto sa tog foruma je modifikacija prednjih kocnica , naime ventilirajuci diskovi od audija 256mm (imam negde zapisano model) i kljesta od kalibre (i ovo sam negde zapisivao) pa ako te zanima potrazicu.

ove slike sto si pokazao oko razvodnika to sam mogao ija da ti kazem jer dovoljno je da nadjes mantu 1.8 i sa nje prebacis taj razvodnik,nosace motora i karter i netrebaju ti nikakve modifikacije a za menjac ja znam samo jedno kada god sam ubacivao u bilo koji stari opelov model morao sam da secem tunel pa cak i kod rekorda c a on ima mnogo vise mesta nego mata a.Pozdrav

Taj tunel je sitnica, bitno je da su menjac/motor diff uskladjeni.Neki sa tog foruma su stavljali jaci motor a na ovo ostalo nisu obracali paznju pa su naravno pokidali ili menjac ili diff.

@administratori
Zasto brisete neke komentare, ako postoji vredjanje, stavite zvezdice ili izbrisite tu recenicu...

@MantaFan
Druze zasto imas takav pristup, a da ne saagledas situaciju do kraja?
Znamo mi ovde u dalekoj Srbiji i za vems i za eaton i za jos po nesto, ali ovo nije tema "kako izvuci najvise snage iz Nekog konkretnog motora", vec manta od naseg drugara za kojeg mi znamo kakve je finansijske situacije i cenimo sto se trudi i ima zelju da ista radi...
E pa za njega je najbolja varijanta da prebaci nosace, karter i razvodnik od mante b 1.8, jer je to najpovoljnije, a ne da stavi 4 karburatora, da zadrzi ubrizgavanje u 4tacke i fino nasteluje ubizgavanje, paljenje i sve sto zamisli... Ali to sve kosta mnogo vise od nekog 1.8, a kasnije i vise trosi, on taj auto ne radi za trke,pa sta vredi da mu komentarisemo da moze da se ubaci i C20LET, kada decko nece ili ne moze da ga izfinansira...

Plan mi je da vozim mantu skoro svaki dan a ne jedanput mesecno tako da mi treba stabilan i pouzdan agregat koji nece gutati ko lud.Na trke ne idem tako da ...C20LET ispada i to prvenstveno zbog njegove nepouzdanosti pre sam za V6

Trenutno sam na faxu a moji me slabo podrzavaju ,ali zato ste vi tu
Misle da ovo sto radim jeste cista glupost tako da sam ih jedva ubedio da mi kupe mantu.Predhodno su mi kupili nov auto, a ove godine rekli da ce da mi kupe stan tako da nije da nema para...

Ovo sto radim jeste cist hobi.Mantu cu da uradim kako dolikuje, motor koji kupujem ima da se sredi generalno pa tek ondah ide unutra

Malo sam se igrao u photoshopu i evo sta je ispalo
Kako vam se cini?

Taj znak opela mislio sam urezati u ovu gornju plocu(presvucenu u belom) tako da ce sa donje strane biti vec postojeci crni materijal.Ili druga varijanta po meni jos bolja je kada bih uspeo naci hromirane znakove i staviti njih u iseceni prostor ploce

pa ima tih znakova hromiranih, e sad ne znam kolike su velicine, mada su obe varijante zanimljive i lepe, bela traka daje dobar kontrast uz crn tapacir i zelenu boju auta.

_________________

A da umjesto Opel znaka stavis razu(Mantu) sta imas tvornicki na latobranu?

_________________
..heaven is a place on earth..

ne mogu da se opredelim

Steta sto nisi odradio onaj retro fazon sa uspravnim "shtepovima". To bi mnogo lepo stajalo a i razbilo bi monotoniju ravne povrsine.

P.S:..lepsa je ta "raza"

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Nije jos gotovo, to moze jos da se odradi posto radim tapacire iz delova .Vise presvucenih ploca koje se pricvrcuju za ovu glavnu plocu.Cini mi se da bi bilo previse zakiceno sa tim shtepovima prvenstveno zbog sara na crnom materijalu

Ako moze neko da ti to odradi u PhotoShopu da vidis kako bi izgledalo,...ali ovako ravno mi deluje kuso, kao da mu nesta fali

evo baci pogled na neke modele kako bi moglo. Moze i sa manje detalja samo da ne bude klot ravno
http://www.m42club.com/forums/picture.php?albumid=43&pictureid=386
http://farm4.static.flickr.com/3566/3380025394_cd9a1ebff6_o.png
http://www.bayareamotorsport.com/panel.jpg

zanemari sto je od bmw-a,..stilovi su bitni

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

i po meni je lepša "raza"

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Pozabavicu se time , da vidim kako bi izgledalo . Ako jos neko zna neke modele neka baci linkove , trazio sam po netu ali slabo ...
Nije bas 100% ravno zato sto je ova donja bela ploca izbacena i kod znaka bice rupa u toj belo presvucenoj ploci.Ne bi da odradim nesto sa previse oblina jer gubim taj old school stil...

Mozda je dovoljno da samo napravis neku liniju u gornjem delu. Na nekih 6 - 7 cm od vrha. Dovoljno ce biti da razbije monotoniju.
Moze da bude i neka lajsna.
nesta slicno kao sa slike:
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2009/09/1974_Opel_Manta_Rally_Project_For_Sale_Interior_1.jpg
ovde se jos bolje vidi:
http://www.opelgtsource.com/catalog/doorpanels.jpg

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"