Opel Team Serbia

Skini cepove. Ja in nemam

Videćemo da l' će se ponoviti...

Trebaju mi preporuke za majstora, poželjno NBG. Curi mi nešto sa desne strane motora, kaplje na kaiš i celu stranu puni tečnošću. Rekao bih da je vezano za klimu jer se oseća neki miris farbe/acetona kad se ona upali i izbija beli dim da te strane.
Nisam odokativno uspeo da skapiram o čemu se radi...

Šta što ne može edit da sklonim ovu bruku
Miris je bio dizela. Pukla račva koja vodi višak goriva na dizne...

Poteralo me pošteno.
Od dizela koji je prskao po motornom prostoru pukao mi je klinasti kaiš. Motor se pregrejao, pa sam zaglavio na autoputu.

Pošto sam šlepan sa autoputa na kamionu nisam platio putarinu. Lik iz AMSS-a mi je rekao da iscepam i bacim onu karticu. Pošto nigde nisam mogao da nađem info o ovome pozvao sam Puteve Srbije i rekli su mi da bolje odem i platim putarinu, da mi ne bi stigla mnogo veća kazna.
Je l' ima neko iskustva sa ovime?

Bio je red sakriti kabl od kamere.
Najkomplikovaniji deo bilo je provlačenje kabla. Ide preko plafonjere do levog A stuba i niz levi A stub do kutije sa osiguračima. Nebo se dosta teško odvaja u blizini retrovizora, a i kada se provuče tu već ima dosta kablova za povezivanje plafonjere, senzora kiše, retrovizora itd. i nema puno prostora. Verovatno bi bilo lakše kada bi se cela plafonjera skinula, ali ja to nisam radio.

Kabl se u suštini dovodi do ovog mesta (od neba se može sprovesti niz keder). Treba skinuti plastiku sa strane kutije osigurača:


Takođe treba izvaditi fioku sa prednje strane. Mislim da je najbolje iskoristiti jedan od dva zaokružena osigurača:


Ovako izgleda konverter sa 12V na 5V koji sam ja nabavio - izlaz od 5V daje na dva ženska USB-a:


Nulu povezati bilo gde za šasiju, ja sam iskoristio šraf iznad metala sa slike. 12V se uzima sa jednog od dva pomenuta osigurača pomoću "lopova". Žuti osigurač je skinuti osigurač od 20A, a crveni je osigurač od 10A koji ide u paketu sa lopovom:


Ostalo je samo da se sprovedeni kabl od kamere poveže na jedan od USB izlaza konvertora.
Kamera se pali davanjem kontakta - kao i utičnica upaljača.


Druga stvar je famozna LED traka oko menjača
Neću da dužim pošto ima dosta uputstava oko ovoga. Specifičnost kod mene je ručna kočnica, pa je priključak LED trake drugačiji (veliki):


Ali iz nekog razloga, pinovi 9 i 10 nisu tako povezani sa strane auta, pa je trebalo premestiti pinove na LED konektoru na pozicije 7 i 8:


Ja nažalost nisam imao adekvatan alat za oslobađanje pinova, pa sam kablove pokidao i nabacio hilzne na krajeve i tako ih uboo u konektor i to kasnije malo zaštitio izolir trakom:


Evo rezultata:




Videću da nabavim alat i sredim konektor kako treba, pošto ovako nije dovoljno bezbedno i nije uopšte zgodno za vađenje zbog izolir trake.
Bitno je da sad auto ide 10% brže noću

Lepo si spakovao kabal za kameru odlicno. A sto se tice ambijentalnog svetla oko rucice rucne ...da li si nabavio originalno svetlo?

Svaka čast za radove

Hvala!

Da, originalno svetlo je u pitanju. Verzija sa većim konektorom je kod mene, ali su pinovi pomereni za dva mesta, kao da i tu postoji više varijanti povezivanja.

Hvala/ Kolega to nema na njegovoj J pa da se raspitam jer lako moze da se odluci da mu to ubacim

Skupilo se nekoliko slika u poslednjih par meseci, pa nikako da okačim.

Crkla je sijalica desnog fara, pa je auto malo namigivao


Odlučio sam se za Osram Night Breaker sijalice. Zapeo sam da budu bele, a ove su imale na stanju. Videćemo da li će potrajati godinu dana.
Nabavio sam i neke bele halogene za dnevno svetlo, ali kako je zahladnelo nisam stigao da ih zamenim.


Kad smo već kod osvetljenja, ubacio sam LED svuda u enterijeru. Ukupno treba 7 sijalica, sa sve gepekom i pretincem za rukavice.


Stigao je auto do zanimljive kilometraže, a javila se i prvi put poruka o DPF-u nakon više od dve nedelje konstantne gradske vožnje.


Dalje ide priprema za zimu
Pazarene su gume BFGoodrich G-Force Winter2 215/60R16. Ostao sam pri fabričkoj specifikaciji, mada je trebalo možda da idem na 205/55.


Zamenjen zadnji brisač, za sad radi odlično. Prednji Bosch Aero Eco su jako brzo počeli da škripe, pa taman da uporedim.


Odradio sam čišćenje klime pomoću Michelin sredstva jer sam pretpostavio česta paljenja zbog odmagljivanja vetrobrana. Neko vreme je mirisalo super, sad opet počinje da se oseća memla.
Osim toga, zaštićeni kederi silikonskim sprejom, za veće plastične površine koristio sam ovaj plastic and rubber conditioner. Malo naprskane gume, stakla, itd.
Dodao sam i po bocu aditiva u dva uzastopna rezervoara, jedan za čišćenje DPF-a, drugi za dizne.


Pazario sam i solidne gumene patosnice.


I evo za kraj, posetili smo Kopaonik pre snega. Stigla je i ajkula antena

Super si ti to odradio, sijalice ne mogu bolje, patosnice su prva liga dosta ljudi ovde ih ima i koliko vidim svi su zadovoljni
Sto se guma tice mislim da bi ti za J 205/55 bile premale,
Za klimu jedino resenje je da se cisti hladnjak koji je iza table a to bas nije jednostavno, ovo ostalo je sve manje vise maskiranje, ne resava problem. ima kod dragona snimak, gde je on isao da radi na svom autu ciscenje
https://www.youtube.com/watch?v=VUKpse_Lnag

Cudno mi je da su ti bosovi brisaci ispali losi, ja sam pre god ipo stavio napred, doduse aerotwin i evo brisu i danas ko prvi dan, mozda su ti eco stvarno dosta losiji ili su tebi takvi zapali.
srecno u daljem cackanju

I na mojoj Astri su AeroEco počeli da preskaču posle 10 dana. Onda sam otišao u drugu radnju i kupio neke po preporuci prodavca. Ista priča. Na kraju sam kupio AeroTwin i već pola godine brišu odlično (da ih ne ureknem).

Hvala!

Patosnice sam video na forumu na nekoliko mesta i svi su ih hvalili. Pa mi je trebalo malo vremena da ih pronađem

Što se tiče čišćenja klime, baš sam naleteo na taj klip pre par nedelja. Ovo je bilo planirano kao prelazna varijanta jer se klima zimi pali samo za odmagljivanje stakala, a preko leta mi je baš smetalo. Ali moraću svakako na kraju da odradim pravo čišćenje.

Sad znam šta mi je činiti za sledeće brisače, očigledno je velika razlika između Eco i Twin serije.

Stavi originalne nema greske za klasu su bolji od navedenih,probao, uverio se vise puta.

Je l' su originalni oni GM od 50-60 evra?
Ne daju mi se toliki novci, a ako sam dobro ispratio @Micki je skoro kupio nov auto i evo već nekoliko brisača promenio

Da li ima neko predlog za lance za sneg? Ići ću otprilike skoro na planinu, pa bih morao da kupim.

Tačno. Fabrički na strani vozača je počeo da preskače nakon 7-8 meseci. Okretao sam ga, mazao glicerinom... ništa nije pomoglo.

I znate šta još... nisam od onih koji štede po svaku cenu. Rado ću platiti nešto i skuplje ako je kvalitetno. A što se tiče brisača (u mom celokupnom vozačkom stažu) najbolje su mi se pokazale gumice koje kupujem na eBay-u za 2 USD (oko 200 RSD) za par. Pitao sam na nekoliko mesta i niko to ne preporučuje, ali sam na Pežou izmenjao već nekoliko gumica na metlicama i traju 6 meseci do godinu dana i brišu odlično. I obično ih zamenim pre nego što počnu da preskaču jer su jeftine. Sačuvao sam originalne metlice sa Astre i sledeći put ću na njih staviti te gumice, pa ćemo videti kako će se pokazati.

Što se tiče lanaca, imam u gepeku čarape za sneg (kupljene za 3000 RSD na KP). Odlične su za put prekriven snegom ili ledom. Treba ih skinuti kad se naiđe na suv asvalt. A držim ih u gepeku da bih ispunio zakonsku obavezu, ne zauzimaju puno mesta i (što je jako bitno) ne zveckaju u gepeku. Postave se za 1-2 minuta. Ali kad idem na planinu stavim i lance u gepek za svaki slučaj. Imam obične sa benzinske pumpe. I nemoj da pozajmljuješ od komšije manje ili veće samo da te policajac ne bi kaznio. Možda ti stvarno zatrebaju.

+1 za lance i konstataciju možda ti zatrebaju. Moj prijedlog je svakako nekada pokušati montirati lance ispred zgrade kada se vidi i kada je suho, pošto umije biti poprilično neprijatno (montirati prvi puta) na planini na -20C u mrklom mraku i snijegu do koljena

Što se tiče brisača ja koristim Bosch AeroTwin već godinama (i na prethodnom autu) i mogu miizvući minimum 2 godine. Cjena jeste oko 20Eur ali na autoputu pri pljusku su neuporedivi sa bilo kojima. Što se tiče OEM svega, faktički kupiš dio od nekog proizvodjača u kutiji od GM-a (dobro bi bilo znati ko ih radi za GM pa kupiti kao izvorni proizvod)

Obrati pažnju, šta piše u uputstvu. Preporučena debljina lanaca je 10 mm, za Astru J.



Jedan od boljih i skupljih proizvođača je Thule. Malo manje skupi su Konig. Ima raznih modela. Od običnih, samozatežućih, do raznih čarapa i čudesa. Ako kupuješ zbog policije, onda uzmi neke kineske! Poslužiće i oni jednom-dvaš, da te isčupaju kad se zaglaviš.

kod vas je cena kao za AeroEco brisače u Srbiji.
Poručeni AeroTwin, hvala svima


Lance sam planirao da kupim najviše za slučaj nužde, teško da će mi trebati više od jednom ili dva puta godišnje. Tako da se ne bih išao na skupe marke poput Thule-a.


Ovo je dobra informacija, ja sam uporno gledao one od 12mm. Ali zanimljivo je što na moje gume po ovome ne smeju ni da se stavljaju lanci
Onda su mi rešenje čarape za sneg? Ako sam dobro ukapirao one su dovoljne da se ispuni zakonska obaveza?
Našao sam čarape proizvođača Matte za 3-4 hiljade.

Pripreme za put odrađene


I put je prošao dobro, na svu sreću ni čarape za sneg, ni sajla nisu bili potrebni


Na prvoj slici u donjem levom uglu se nalazi tester antifriza, ne preporučujem nikom da kupuje išta slično.
Ovaj katastrofalno smrdi na kinesku robu i pokazuje neke nebulnozne vrednosti, tako da je završio istog dana u đubretu

Dobra priprema za zimske uslove vožnje. A što se tiče tog testera, imam sličan (bar na osnovu fotke) i radi posao. Bitan je u stvari taj plovak. Može da se stavi i u neku menzuru. Ali ko zna na šta si natrčao. Astra ti ima dobru kamuflažu za sneg

Ma tester je bio 250 dinara. Viđao sam i druge varijante za 500-1500. Ovaj je izmerio -7 za moj antifriz, nakon toga sam otišao do majstora koji kaže -40 i bacio ga u smeće

Druze koliko su te kostale patosnice?

Patosnice 5k, to je šatro neka cena sa 10% popusta uz njihovu karticu, koja mi još uvek nije stigla.
Inače, pasuju skoro pa perfektno, baš su lepo 3D odrađene. Jedino mi je kod suvozača malo nagužvana na jednom mestu.