Opel Team Serbia

Svaka cast Majkane

Sporet dugmici

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Malo se sredjivao usis vazduha.

Kod pirketa prepravljena usisna cev, da bude kraci put vazduha.



Jedva nasao fabricko crevo od vode sa vectre 2.5, moje sa adapterom za temperaturu vode i termo prekidacem sam izbacio, sve sto moze fabricki stavlja se.


Kad se vec sve radi kako treba, bilo je vreme da se izbaci obicni filter.
U deltad kod uvoznika KN trazio filter po meri.


Sredjena novija usisna grana od omege i ovako to sad izgleda


Utisak za sad pozitivan, ali valjci ce to da pokazu.
Sad bar ima direktan hladan vazduh preko usisne plastike.

Nabavljena uljna pumpa od X30XE, moja pocela da pravi problem, na leru pada pritisak ispod normalnog, a kad se vozi bude ok.
Inace dosta engleza se zali da uljne pumpe na 3.2 riknjavaju, interesantno je da na omegama 3.2 ne crkavaju a isti su motori.
Jedina razlika je ulje, vectra c full sintetika 5w40 fabricki, omega b polu sintetika 10w40.



I polako se skupljaju delovi za ozbiljne radove.

Zvuk je sad verovatno bolestan

Majkane, jesi zadovoljan sa felnama? Jesi zaboravio na Zileta konacno?

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

MILJENKO!!!

ahahaha miljeeeeenko iz back !

spominjao je skoro da i dalje ne veruje da se ne krive ove felne

_________________
www.wheel-specialist.com

Miljenkoooooooooo..

_________________
Speedy----ali,ako kupis zlatnog kadeta dobices zadnji branik gratis

Zadovoljan Miljenko, bilo je uletanja u dosta rupa a felnama nista, samo ovaj vikend se preslo 400km po losim putevima uz par jakih rupa i nista.
One bivse felne kao da su imale 20% plastelina u aluminijumu.

Nisam par meseci nista kacio, pa dodje na red i to.

Zimus se malo igrao sa fabrickim farovima, probao ubaciti 2 projektora u svaki i na kraju ispalo kulturno.





Doslo vreme da se zameni par delova.
Uljna i vodena pumpa preventivno

Bosch originalni regler

To je bila muka koliki posao, ali uspesno zavrsen.


Zadnji fabricki amortizeri propali, pa izabrao Koni. Najbolja kombinacija Koni+Eibach



Malo za promenu druga maska


I na kraju gume, nadam se da ce trajati 2 sezone.


Dalje povecanje snage se odlaze do daljnjeg, imam vaznije zivotne planove za ovu godinu a za ovaj hobi ce biti vremena.

Dobro da si se setio da dopuniš garažu

Moram da dodam da sam skoro i lično, prvi put, video Majkanovu Bertonku i nemam šta drugo da kažem sem da je to ono što bih ja voleo nekad da se desi sa mojom. Eto toliko. Mega Car! Svaka čast za garažu i posvećenost.

_________________
Ne brže od života

Ja seo .... prvozao se i ono je zlo kako ide i znao sam da je to greska, sad jurim f28!

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

Vidi sa Majkanom da ti preporuči nekog za manjač.

Manjach ili vecach nema to veze, majkan ima i kubici vishe

_________________
A collector never stops collecting!!

astrica je uvek bila sa stilom sredjivana zato je ko bombonica...svaka cast Milanceee...al tek njen zvuk.....vroooom

Zdravo, kaoo su ti se pokazale ove gume?
Bas pre par dana sam bio kod Adama menjao na slizbenom autu gume. I sreo se prvi putmsa ovim gumama.
Serviser ih je hvalio

Zdravo, inace?

Malo sam i presao da bih mogao reci, ali deluju ok...
Malo su tvrdje, imaju bocno zastitu dobru, a za grip i ponasanje ne bih znao da procenim, deluje isto kao i sa proslim nankang.

Inace, odradjena jos jedna planirana stvar, napravljen nosac menjaca ispod akumulatora.
Sad je motor dosta stabilniji.

Slika u fazi probe, treba to da se malo sredi i ofarba.

Lepo tebi ovo ide

_________________
Scheißegal

Hvala na odgovoru. Da te lepo sluze i prevezu puno kilometara

Videh auto juce ispred perionice,sija se kao nov
Svaka cast na radovima

Videh ga i ja u Osijeku, zvuk je neverovatan. Respekt

_________________
VersionTresSportive

Update posle nekog vremena.
Prosle godine sam primetio da je pritisak ulja malo slabiji a i kompresija na prvom cilindru nije bila dobra.
I nakon skupljanja delova, poceo je remont.

Kada se vec sredjivao motor, odlucio sam da ga malo i nafriziram sto kazu.
Uzete druge glave sa 3.2


Na glavama portovani usisni i izduvni kanali, sredjene i naravno spustene, da bi narasla kompresija.


Uporedjivanje izduva sa fabrickom glavom


Usisni kanali skinuti tako da vazduh ne zapinje.
Slike pre i posle.


Pun gepek delova.
Medju njima jos jedan tjuning deo, olaksana remenica radilice od 1kg (fabricka je 2.2kg)


Utvrdjeno je da je jedan klip izgreban i napravljeni risevi. Razlog nije jasan, ali je moguce da je upao opiljak nakon varenja prohromskog usisa.

Uzeta 2 klipa za svaki slucaj a i lezeci, kad se vec sve menja.


Odnesen blok u MR


Jedan cilindar hilznovan, blok sredjen, promenjeni leteci, lezeci, karike, klipovi. Opet pun gepek.


I ostalo samo da se sve spakuje






Ulja pre i posle razradjivanja


I to mu je to. Sad je motor prakticno nov, a mora biti i jaci. Koliko, videcemo posle razrade.

Auuuuu koliki posao. Svaka cast

Puno posla, puno novosti. Biće veselo
Biće vrv uskoro neki timski dyno pa da vidimo na koliko se razradio

_________________
Ne brže od života

ma koja razrada, pun gas .... nije to let
svaka cast na radovima ... da nisam video slike, ne bi verovao da se u ovo upustas

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim