Opel Team Serbia

Francusko go.vno! Dok mi je auto bilo nemac sve je bilo ok, kako ga kupise francuzi odma' poce da se kvari
Salu na stranu, danas mi puce crevo od rashladne tecnosti i prosto je nemoguca misija naci ga kod nas, mora da se ceka 7-8 dana da stigne od preko.. ne znam da li ovi sto prave creva kod nas mogu sta brze da naprave, sutra idem da potrazim pa ako nadjem nekog da pravi to onda cu promeniti sva creva, da me ne bi opet negde izdala u nekoj vukoj...

e jbg, probaj u topspider indjija

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Ja nikad ne drzim zategnut cep na boci i creva su uvek bas bas mekana cak i kad se dobro zagreje na 90 i neki stepen, probaj neki krug sa blago zavijenim cepom
Dok je bio zategnut creva su tvrda bas...

Da li ti je tako isparavala rashladna tecnost.

Nemam komentar. Boca mora biti zatvorena i pod pritskom da bi sistem hladjenja pravilno radio.

@perke hvala jedini oni su pristali da ga naprave, za dan ce biti gotovo.. Drugi se smore kada vide koliko kolena ima, kazu da nemaju racunicu da se muce toliko oko jednog creva

name na cemu

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Kako god, vec 4.5god vozim tako na obe astre bez ikakvih problema, do mora...planine

EDIT: Naravno nisam ja to sam na svoju ruku uradio, jednom kada sam dosao jos sa starom astrom g na redovan servis kod svog mehanicara koji je inace 5 god radio u inter auto, zacudio se bio kako je crevo pod pritiskom i kako sam zategao cep jako...i rekao mi je da nikako ne stezem cep, i eto od tad radim tako...iskreno jeste da ispari malo tecnost vremenom ali vrlo mala kolicina na dosta predjenih kilometara...osim toga uvek je sve bilo kako treba i creva su meka uvek...
I meni je iskreno cudan taj njegov savet, ali od tad nisam smeo da zategnem cep jer imam poverenja u njega...bas zbog ovakvog pucanja me bilo strah da stegnem, ali ajde od sutra stezem pa kako bude

samo ti nabavi adekvatan čep koji radi svoj posao

_________________
Build, race, break, fix, repeat

..i stegni ga lagano ne kao ninja.

Uglavnom pre 10ak dana sam budzhio neko crevo koje ima puno krivina, pao mi na pamet topspider reko ko da ih cima, kupio sam neko SLICHNO sa drugim krivinama ali mocce da se upasuje. Josh ga nisam stavio ali cu kad skinem staro da smaram top spider da mi napravi, zamenio bih josh par tih ulavih tipskih creva koja se chak ni ne mogu kupiti u originalu. Javi ti kako je proshlo kod njih ja cu se potruditi da im trazhim par creva da rade da ne bude samo jedno i neisplativ biznis za njih

_________________
A collector never stops collecting!!

ocu neki procenat na preporuku

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Trazhi boletu ja sam znao za njih ahahah. Dobicesh procenat, poshaljem ti creva pa idi kod njih da ih zamolish i da im platish par creva da odrade. Procenat dobijash tako jer si bio pochastvovan da drzhish i platish moja creva!1!!

Bole javi kako mirishe guma kada stigne crevooo

_________________
A collector never stops collecting!!

Ma i ja sam nekad pre cuo za njih, imaju stand na b.potoku ja mislim, tako da nista od procenta
Cwil, crevo mirise kao pirotjanci opanchitji:)

Danas montirano crevo, za sada jos nije puklo sto znaci da je dobro inace odradjeno extra, mozda malo kruce od starog al dobro, valjda je nornalno da s'godinama dodje i mekoce, visegodisnja izlozenost toploti i vlaGi uzima danak




Inace danase se malo sharafalo, sto bi rekao Dragon.. vadili se sharafi iz gume

Konacno reseni problemi sa dimom i turbinom.. kupljena nova turbina

Nakon 40k km LEHov turbo je zakucao, auto mrtav, boost 0.. mislili smo da je srce stiglo do kucista i da je zato zablokirala turbina pa je porucen hibridni turbo iz UK. Ukratko, ovaj hibrid je izgleda bas babaroga, gura mnogo vise vazduha, pojacani lezajevi, dihtunzi, osovina.. a uz to i prelepo izgleda

inace na ovaj novi turbo je stavljen i restriktor ulja, kako bi se malo smanjio pritisak ulja i postedela sama turbina.. na LEHu ovo nije bilo odradjeno, da li mu je to skratilo vek, ne bih znao:

fabrikcki.. tx autosport..

Nakon demontaze je ustanovljeno da stari, LEH turbo uopste nije lose kako smo ocekivali Karika jedna je samo brljavila pa se ulje nakupljalo i izgaralo na toj vrucini pa se nakupljala garez i to je dovelo do blokiranja turba.. u sustini nije nista osteceno na turbu, treba ga samo ocistiti, promeniti karikice, dihtunge i bice kao nov.. Njega cu verovatno prodavati kada sredim sve to..



E sad se sa ovom novom turbinom javio novi problem-siromasna smesa, turbo gura mnogo vise vazduha od prethodnog i u smesi malo goriva ima.. Tako da su lepi izgledi da cu i ja ici fazu gore, tj na 3.5 fazu ..

Posle ovog proemenjeno i ulje, motul 6100.. Bibi za sada kotrlja ali bez napinjanja, da ne izazivam nove glavobolje dok se ne sredi smesa.

Inace se cekaju i jos neke sitnice sto se tice enterijera, zanimljivi detalji u svakom slucaju

Odlicni radovi, rokaj ga sada na vecu snagu bez problena

_________________
www.wheel-specialist.com

Stiglo ekranče ) dosadio mi bio onaj fabrički ekran pa sam naručio Veramon, plava pozadina/bela slova.. malo se zezao sa prevođenjem pa je instaliran i srpski jezik, ali nije mogla ćirilica uz ekran sam uzeo i senzor koji pokazuje temperaturu unutar kabine.. Inaće ekran je super, lepo se vidi i kada ga obasja Sunce, a noću nije napadan za oči.. Neke moje zamerke su što se pali samo kad je dat kontakt a ne i kada se na ugašenom autu upale pozicije ( kao što se pali fabrički) i druga zamerka je što ne može da se smanji svetlo na točkic nego u meniju ima podešavanja da se zatamni kada se upale svetla..
evo video kako to sve izgleda


Inače dok sam čekao da stigne faza, Bibi je vožena na švaler gasu, do 3k rpm, i baš sam iznenađen koliko može da bude ekonomičan ( na otvorenom )..

U ovaj ekran a i funkcije su bas do jaja!

Ovo je odlicna alternativa za sve koji imaju problem sa mrtvim pikselima na boardu, kolika je muka povezati i ugraditi to?

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Da bre, baš ima brdo opcija, a sve su korisne, osim taximetra, on podseća na bolno visoku cenu pređenog kilometra

Što se tiče montiranja nema nikakvih peripetija i dodatnog žičarenja, ide već postojeći džek, ako je na autu bio MID, ako je TID onda ima više posla.. Evo slika kako izgleda poleđina ekrančeta



inače ovo u kesici na prvoj slici je taj senzor temperature, sa njim ima malo zezanja zavisno gde se stavlja. Ja sam ga spustio iza radija i ventilacije i izveo ga pored ručne kočnice..

Bas dobra stvar

Odlična stvar, samo što je dužan u pm. Kao tekst u DOS-u. Mogli su makar malo da se potrude oko 'fontova' i bio bi bomba

_________________
Ne brže od života

kako se narucuje ovo i kolko para

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ima lik svoj sajt, inače je iz Češke.Ekran je 75€, senzor 6.5€ i poštarina je 9€..

A creva nesh menjat sva nego jedno po jedno usput kao ja heheh

_________________
A collector never stops collecting!!