Opel Team Serbia

Mora atest,bar su tako meni rekli u auto moto pre par godina kad sam menjao motor,za sve sto je fabricki islo u nju ne mora tj 1.2,1.6,1.6s i 1.9 ne treba,samo se menja saobracajna,a sve drugo ide na atest,ako hoces legalno ,to je prica od pre par godina,dal se nesto promenilo nemam pojma,raspitajte se.

Da se nadovežem na ovu priču o atestu motora.
Za 2.0 ne mora atest, u dva tehnička pregleda su mi to rekli. Pošto sam hteo da registrujem mantu, odradio sam tehnički i oni su napisali u napomeni "Zamena motora od istog proizvođača" i sve ostale podatke o motoru. E sada, ja sam platio sve takse i osiguranje, međutim, pisao sam u drugoj temi o komplikacijama sa papirima od motora (kupoprodajni ugovor između prethodna dva vlasnika nije overen u sudu), pa je sve na čekanju dok se ne dogovorim sa prethodna dva vlasnika od te ascone iz koje sam uzeo motor, a sve to ide malo sporije, jer nismo u istom gradu...
Dok čekam da se sve to reši, evo još koje fotke:

koliko je dobra manta, svaka cast Mare
vracam na prvu stranu i odusevljavam se

_________________
Чему то служи а још и не ради.

Epa mare svaka ti cast , sad ostaje da uzivkas sa manticom sto vise mozes
Vratio si je u zivot za sve pare ... svaka cast

lepo sredjena, mada si mozda trebao haubu u crno(to je stvar ukusa), meni tako izgleda zesce...
i felne nadji neke old, sa ovima nije dovoljno mocna, a samo joj to jos nedostaje...

Hauba će se svakako menjati ako naletim na neku dobru... Ova je kriva i prepuna gita, ali ostaje u istoj boji, kao što si napisao, stvar ukusa.
Što se tiče felni, u skorije vreme se tu ništa neće menjati. Naravno, ima dosta felni koje bih rado namontirao, ali je cena tih za sada van mog dometa...

Jos jedna legneda je vaskrsnula kao fenix.
Manta je prelepa svaka cast na trudu!!

_________________
Zena moze biti sa sela, ali japanac mora biti u garazi!!!!

Fotografija sve govori.

Prelisto sam temu i svaka cast!

Mantu sam video na Altini pre koju godinu i kakva je tad bila i sada...

_________________
Scheißegal

ma nista to nevalja

Nek su sa srecom tablice,sad samo uzivanje

Po 1000-ti put cu reci: PRELEPA!!!

i mare jel vredelo truda i para , posle prvog kruga , aj prenesi utiske

Prvi utisci su da ima još da se radi oko mehanike.
Konstantno lupa nešto pozadi, ne mogu da provalim šta, volan vuče u stranu, karburator je skroz raštelovan... Nisam smeo mnogo da je vozim dok ne sredim te sitnice, pa sam samo obrnuo par kruga po kraju, da me mine želja. Ono što me je iznenadilo je koliko je lak auto za vožnju i pored tvrdog kvačila i teškog volana. Nekako mi je lakše da vozim mantu nego kadetta, a i deluje mi udobnija.
Inače ovaj motor je prava mera za mene. Nema neko ubrzanje u višim obrtajima, ali mi se sviđa kako poteže iz nižih obrtaja i vuče uz brdo bez problema.
Uostalom, polako, treba vremena da sve legne na svoje mesto.

PRELEPOOOOOO JOJ STOJE FELNE.
Sto se tice ostatka samo lagano i ne zuri.

_________________
Zena moze biti sa sela, ali japanac mora biti u garazi!!!!

Od ove lomine si napravio sasvim korektan i lep auto

Hvala.

Potrudio sam se da je sredim koliko sam mogao u skladu sa svojim mogućnostima i mislim da sam uspeo da je vratim na put, jer bi kod mnogih završila u presi koliko je bila loša. Možda se to i ne vidi na slikama, ali uživo je stvarno bila katastrofa...
Neke stvari su mogle biti bolje odrađene, ali šta je tu je... Što se kozmetike tiče neću više ništa da čačkam, samo ću još da sredim ovo što je preostalo oko mehanike i dosta od mene... Onda samo šta mora i redovno održavanje.
Nego nisam još odlučio da li da ugrađujem plin... Ždere ovaj CIH mnogo benzina...

Zasto da ne,ubaci plin opusteno i uzivaj u voznji za male pare

obavezno stavi plin. na taj motor nece ici lose a trosice znatno manje.

Stvarno je prelepa... Doduse ne znam da li bih se upustio u slicno posto su mi ovi moji vec pojeli zivce, a jos nisam ni krenuo da ih radim.

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

Sto da ne plin , ako planiras da prelazis s njom kilometrazu kao i sa svakim drugim autom onda plincuga bez ikakve dileme ...

Bez uvrede, al sta ocekivati kad se stavi 2000cc?

_________________
Scheißegal

Definitivno se više ne upuštam u ovakav projekat.


Iskreno još ne znam potrošnju na 100Km, jer nisam toliko ni prošao sa njom, ali dovoljno je da napišem da je već otišlo jedno 4000 dinara na benzin a da sam ukupno prešao 15-ak Km i manta je radila u mestu možda sat - sat ipo vremena. Da napmenem da rezervoar ne curi, ali je karburator raštelovan. To je prvo na listi za sređivanje.
Mantu sam kupio sa plinom i to sa novim lovato isparivačem, tako da mi je sve spremno za ugradnju ako se odlučim na taj potez.

pa ako stavis plin racunaj potrosnju od oko 10-11 litara, sto nije lose. dok benzina moze mnogo vise da potrosi jer je los benzin a i ti karburatori su stari i lako se zapuse od prljavstine cak i remont nije trajnije resenje. ujedno na plinu lakse pali, mirnije radi, mnogo teze moze da se desi da gasi na leru. ukratko, sve tegobe koje karburator moze da ima na benzinu, a u mnogo slucajeva ima kod starijih motora, plin otklanja. barem je kod mene takav slucaj. jedina mana je sto ces ipak imati malo manje snage jer je i plin slabiji od benzina, ali nije toliko strasno.

Prvo ti nasteluj karb i sitnice pa ondak

_________________
Scheißegal