Opel Team Serbia

8 ventila... Pa na koliko ti menjas ulje?

A koje ulje sipas? meni je mehanicar reko da je do ulja i do gumica ventila. Posto navodno ovo nase GM ulje bez porekla ne valja ni za sta pa na velikoj temperaturi isparava. A za gumice ventila, to kad ga palim ponekad izbaci plavi dim...
ne znam sta da radim s time...

Ovako taj 1 l na 1000 je stvrno mnogo za taj motor, pre nego sto ista budes radio idi proveri kompresiju u cilindrima pa da vidis u kakvom je stanju motor, ako je je sve u granicama normalnog, onda samo glava treba na remont odnosno gumice i te stvarcice...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Danas bio kod majstora da pitam da izmeri kompresiju na astri, i on kao mogu ja da izmerim kompresiju, ali moze da pokaze dobru kompresiju iako je druga karika stradala... I trazi mi 300 eura da obradi glavu, promeni gumice i te neke uljne karike ili kako vec.... To je kao polu generalna... E sad ne znam da li me farba ili prica istinu... A znam mehanicara koji moze da promeni gumice ventila a da ne skida glavu motora, pa mozda promenim samo gumice da vidim hoce li smanjiti potrosnju ulja...

Ipak ti izmeri kompresiju pa na bilo koji posao posle to nije skupa a moze da pokaze da nesto nije u redu i da znas na cemu si

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

sad ce to ortak da pozajmi od mehanicara pa da odradi. U Jagodini mi trazili 1500 dinara za merenje kompresije. Ne znam da li je, ali cini mi se mnogo za tako malo posla...

Pa sta znam ipak je to mnogo, premerite je na topao motor , pa javni sta je bilo

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

I ja mislim da je mnogo ta potrosnja ulja za taj motor.Kod mene u firmi imamo astru s tim motorom koja je presla stvarnih 450 000 km.i trosi oko 0.5 l na 10 000 km.Vozac koji samo nju vozi mi je rekao kad bi imao pare za nov auto odmah bi kupio ovakvu astru i sa tim motorom,i dodaje ja stvarno ne znam sta bi ovde moglo da se pokvari...
inace privatno vozi mazdu 323 takodje 1.6 motor.....

Sipam opelovu sintetiku 5W 30 iz originala...a menjam je na 15000km...na 10000km dolijem pola litre i to je to..

Izmerio sam komresiju.

Na svim klipovima je 12,2 bari.
Ali nisam pritisnuo pedalu gasa do poda, izgleda da sam se zeznuo... Ne znam kako to utice na rezultate...

Jel to dobro ili lose?
Pa da vidimo sta vi predlazete?

Odlicna ti je kompresija pogotovu sto nema razlike na cilindrima.
Odradi remont glave ako mozes da ne skidas ne skidaj,
mada ako hoces da to bude kako bog zapoveda onda ipak nije lose da se provere ventili uslajfuju lezista ako treba...
po ovoj kompresiji sto si naveo karike ja ne bih dirao

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Hvala puno na savetima, sledece nedelje cu da zamenim gumice ventila, bez da skidam glavu motora.
Zao mi da otvaram motor jer stvarno dobro ide, i osim te potrosnje ulja nikakvih problema nemam, da ne pravim posao bez posla. . .

Je l si radio sta na motoru u vezi sa trosenjem ulja?

Nisam nista jos uvek nista dirao, mislio sam gumice da menjam, ali svaki mehanicar svoju pricu prica, jedni kazu da je to do gumica, drugi da je jedan klip najverovatnije naprso, pa pokazuje kompresiju ali trosi ulje, pa mora da se rastura motor promeni taj klip, karike,, treci kaze da su otisle neke mazajuce karike, a ne kompresione, itd...

kad budem isao kuci videcu da se pozabavim time...

Nije valjda da i ti imas problem sa potrosnjom ulja?

Ja nemam, kazem ti trosi pola litre na 15000km, al drugar moj skoro uzeo astru sa ovim motorom pa mu troši litar na 2000km. I on ne zna šta da radi, svaki majstor priča svoju priču...

Ae ako krene nesto da radi javi mi posto ja necu skoro kuci, pa da znam sta me ceka... Mada i da treba da se menja jedan klip i karike sa svim ostalim propratnim delovima kaze mehanicar da nisu vise od 120eura delovi... a za ruku ne znam...

Ovaj motor je skroz prost, sam bih ga rasklopio samo da imam neciju pomoc ili neku knjigu, upustvo... Nikad nisam rasklapao motor, da jesam sam bih probao, a gledao sam kako rade, mislim da nije tako tesko jer u principu nema toliko zackoljica.. Strah me da nesto ne zeznem...

Za rasklapanje ti ne treba nicija pomoc, mozes sam polako i pazis da ne izgubis delove srafove...,
samo posle kad sklapas potrazis neciju profesionalnu pomoc, naravno posto se razumes u mehaniku bar u osnovne stvari.
Svakako ces da prodjes jeftinije a sklapanje odradis za jedno poslepodne. Pre toga pribavis sve neophodne delove i nema da pogresis

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Zamenjene gumice ventila, bile su krute kao celik.... Kroz hiljadu kilometara videcu stanje, pa mi je rekao mehanicar da predjem na drugo ulje, Selenia zlatna 10w-40... Sipa se u Fiata, ali je on sipao u neku vektru koja je i prekaricena trosila mnogo ulja i drasticno smanjila potrosnju posle sipanja Selenie, pa cu videti....

Evo i kako se cuje K&N filter....
Snimano je u auto sa losim telefonom tako da se izvinjavam zbog loseg zvuka....

prelepe felne

_________________
Build, race, break, fix, repeat

I kakvo je stanje, jel troši ulje sad?

Ma ne pitaj, sad trosi jos vise... Moracu da otvaram motor ovih dana, trosi vise nego pre sredjivanja gumica, i to dosta vise...
Tako da ako ti ne trosi puno ulja auto ne pipaj nista inace ces napraviti jos vise posla.

Problem na ovim novijim motorima su po prici mehanicara su uljne karike koje dosta brzo stradaju, dok su kompresione ostanu dobre...
Evo npr. moja astra trosi sad preko litar ulja na hiljadu kilometara a kompresija na svim klipovima je 12.2. Mada je za tu potrosnju zasluzna i glava motora...

Koje gumice si stavio, GM ili neke neoriginalne? Pošto meni troši ulje od kad su stavljene neoriginalne, ali se potrošnja za 50.000km nije nešto povećala, 0.6-0.7l na 1.000km.

Pa uzeo neke, nemam pojma koje su, kod mene su samo te imali. Koliko kod da su lose mislim da bi bar ispocetka dobro dihtovale. A i ne moze toliko da trosi na gumicama, po nekim pricama mehanicara do 300 grama mogu da istrose gumice na 1000km, sve preko toga ima drugi uzrok.

U toku sledece nedelje bih trebao da rasklapam astru, pa cu napisati u garazi, sta i kako je ispalo...

Samo me još zanima cena gumica, pošto sam bio do Opela da vidim koliko koštaju originalne, i 500 din po komadu su.

Mislim da su bile 100 dinara komad. Dobro da su i toliko u ovlascenom servisu, poznati su po nenormalno velikim cenama...