Opel Team Serbia

Imao sam sličan problem kada sam hteo da odvrnem šraf koji drži nož na kosačici za travu. Ne znam čime su ga stezali, ali ćale je nekoliko puta probao da ga skine i odustao. Na kraju smo uspeli da slomimo breaker bar (kupljen na KP pre par godina). Onda sam dovukao "tešku artiljeriju". Pre nekog vremena sam kupio udarni odvijač iz Lidla (crni, malo jači) i probao sam tim da odvrnem. Odvrnuo ga je posle 4-5 sekundi na najslabijoj brzini. Doduše, tada nisam imao Cr-Mo gedoru već običnu pa smo i nju usput zeznuli, ali je šraf odvrnut. Kasnije je stegnut rukom i sve radi normalno.

Tako da bih preporučio svima koji vole da rade oko auta da nabave udarni odvijač. Zatrebaće sigurno i za druge stvari. Ovi iz Lidla su solidni i nisu skupi. Nedavno je u ponudi bio zeleni odvijač sa baterijom i punjačem za 8000 dinara. Bez baterije i punjača se može kupiti za 5000 dinara. Da ne ispadne da reklamiram Lidl, imam nekoliko njihovih alata kupljenih dok su cene još uvek bile normalne. Meni kao hobisti rade posao. Za one koji žele nešto kvalitetnije, tu su Bosch i DeWalt ali treba izdvojiti malo više novca. U svakom slučaju, udarni odvijač je "must have" alat

E ja sam uzeo taj iz Lidla prošle godine i zadovoljan sam, ali koristim ga samo par puta godišnje. Ovom prilikom mi nažalost nije bio pri ruci jer sam pomagao drugu da zameni bušnu gumu. Sad moram da nađem bolji breaker bar, mada nije više ni toliko kritično jer sam menjam točkove, pa znam da nisu nenormalno zategnuti

Neko me je častio na parkingu, sva sreća našao sam far koji je kao nov i zamena je bukvalno na jedan šraf

Nikad mi nece biti jasno, zasto neki ljudi iz ciste obesti unistavaju tudje vlasnistvo. Da li na taj nacin lece neke svoje frustracije/komplekse ili je cista bahatost i nevaspitanje, nemam pojma. Drago mi je da si uspeo bez velikih problema da resis.

Eh, zašto? Od svega što si naveo po malo. Meni je jesenas neko "overio" zadnji branik (nisam pisao o tome u garaži - zaboravio sam). Aktiviran je kasko - ceh skoro 1000e (nov branik i farbanje). Činilo se da nije velika šteta, ali plastičar ipak nije mogao da ga zakrpi.

Nema veze, Mito. Da smo živi i zdravi... popraviće se

Vandalizam na sve strane.

Gradjani sve ludji i ludji.

Sreca u nesreci da nije napravljena veca steta.

Ovo je ispalo odlično i nije se isplatilo aktivirati kasko jer je pitanje koliko bi oni procenili štetu.
Imam još par oštećenja na branicima za koje se već dugo dvoumim da li da probam sa kaskom

Iako bez puno gradske vožnje, parkinzi i brdo nemarnih vozača su učinili svoje. Astra je čašćena maltene sa svih strana.





Osim što je neko očešao blatobran, oštećenje od kamena na haubi je dovelo do ljušćenja boje


Kvake su horor priča za sebe


Sva sreća napokon se našlo vremena i budžeta, pa je Astra osvežena





Penzionisane su i Kg table


Sad bi joj dobro došlo jedno dubinsko, ali otom potom

boga mi su te lepo castili sa svih strana, ali ova farba sa haube, ne pije mi vodu da tako spadne fabricka farba. Sta kaze farbar sad kad si radio, jel pre bila farbana hauba ?
lepo sto si sredio sve, sad lepo u perla belu foliju da zastitis boju

Meni i dalje nisu jasni vozaci koji ce pre da se uguraju autom izmedju dva vec parkirana i da udaraju vratima o druga vrata i da se izvlace iz auta nego da se malo sire svi parkiraju.

Katastrofa

Zato je moj auto izlupan kao da je sa ratišta došao. Najgore je kad otvore vrata kao da su sami na parkingu, ne razmišljaju da je auto pored ni da se okrenu i vide šta su uradili. Sa branicima ista priča.

Sa kvakama sam se pomirio da će uskoro opet biti tako. Već sam jednom ranije krpio onim korektorom, ali toliko udaraju da je ta farba spala za mesec dana...

Nikola, nemam ideju šta je bilo sa haubom, davno sam pisao na temi da su se nakon kupovine pojavile neke pecke po celoj haubi. I verujem da je to i kamen dovelo do ljušćenja. Sad je hauba napokon glatka

Bacio sam se u ceh zamene kočnica, zamenjeni svi diskovi i pločice. Napred Textar, pozadi TRW. Textar pločice sam već imao na Astri, ali fabrički diskovi su došli do kraja pa je moralo sve da se menja. Sa TRW imam ok iskustvo sa drugog auta.
Glavčine su zarđale dosta, majstor je to sve sredio.













Stigao mi je u međuvremenu i aktuator turbine/ventil turbine koji dovodi do P0299 greške. Prešao sam od ugradnje 3-4 hiljade i nije bilo greške opet, tako da se isplatila zamena. Za zamenu je majstor uzeo 1000din, tako da samo pojurite gde ima jeftinije deo





Pred more mi palo na pamet da odradim interesantan test. Pošto računar ima neki svoj način računanja "procenta"/kvaliteta ulja, zanimalo me je koliko će procenata da smanji nakon puta na more, gde je 90% otvoreni put.

Kilometraža pred polazak 240101km, procenat ulja 25%
Kilometraža u povratku 241987km, procenat ulja 22%
Što znači da je za skoro 1900km "potrošeno" 3% ulja.
Pre toga je za ~8000km od malog servisa "potrošeno" 75% ulja.
Po ovoj računici ako bi se auto vozio 90% na otvorenom putu ulje bi bilo za zamenu (na 0%) tek oko 60000 km

Krajnje nebitan info, ali možda nekome bude interesantno kao meni.








I kako ono obično biva, iako je auto relativno skoro sređivan od gradskih rana, pre par dana na pešačkom prelazu dobijem udarac otpozadi. Pokušao sam da izbegnem, ali nije bilo dovoljno.
Na svu sreću šteta je kozmetička i branik će se sanirati, ali ....

Baš bezveze, ali dešava se... Letos imao sustizanje sa službenim na autoputu u Bg, ceh oko 5000€ u ovlašćenom... Sve se da srediti

Super ideja za praćenje zdravlja ulja! Prelazim 6-7000 km godišnje i menjam na godinu dana, pred zamenu mi pokazuje 1%, 3%, verovatno po kalendaru. Dobra i je ova teorija, ali mislim da bi tu onda računao po kilometraži

Eto, ja pred izlazak na autoput dobio udarac... Ali biće to ok, mislim da je šteta par stotina evra samo

Mislim da mu je glavni faktor broj neuspelih regeneracija, broj uspelih regeneracija, broj paljenja. Pa tek onda kilometraža, za vreme već ne znam, pošto uglavnom stigne na zamenu pre godinu dana

Vidiš, to za regeneracije mi nije palo na pamet pošto je moj benzinac, kod mene mislim da utiče samo broj paljenja i možda uslovi vožnje.

Brzinski update, napokon nađoh vremena da posetim farbara i branik je sređen

Super je sređen! Ako nije tajna, koliko te je izašlo krpljenje branika? Kako si zadovoljan?

Lepo je sredjen branik. Kako si zadovoljan sad sa diskovima i procicama posle nekog vremena upotrebe?

Branik je izašao 150e, bila je i varijanta za 70, parcijalno farbanje, ali ipak sam se odlučio za ceo. Jer sam imao i drugu ponudu koja je zahtevala drugi branik i sve ukupno oko 450e... Što se tiče izgleda, zadovoljan sam, rekao bih da je na 95%, verovatno nosači ne mogu u potpunosti da se srede da bi to leglo perfektno.

@Vlado kočnice i diskovi su top, nemam apsolutno nikakvih zamerki

Hvala ti.
Mozda ce na sledecem servisu trebati da se menjaju prednje plocice a onda bi trebao i diskove . Ipak je na autu i dalje prva ugradnja

Zbog potreba za većim prostorom Astra je dobila ne Opel naslednika.

Octavia Combi 2.0 TDI 110kW sa DSG menjačem







Astra ostaje u porodici za sad i imam neka sitna sređivanja u planu, tako da je garaža i dalje aktivna

Aj nek je sa srećom!

Meni je kad odem na put Astrom pa sednem nazad u službenog Golfa 7 kao da sam sišao sa konja na magarca što se tiče buke i udobnosti na 130...

Hvala!

Videćemo na duži vremenski period, za sad sam primetio udobniju vožnju, bolje držanje u krivinama, mnogo lagodnije se vozi po gradu zbog automatika. Ima i dosta sitnica od tehnike koje olakšavaju život.
Čekam da odradim servise, pa ću onda biti malo slobodniji sa vožnjom

Još prošle godine su mi propali dugmići na primarnom ključu, pa sam uzeo da prepakujem u drugo kućište. Međutim fabrički ključ je baš dobro zapakovan i uspeo sam da oštetim pločicu. Ključ je i dalje radio, ali uz povremeno odbijanje da otključa ili zaključa auto. Probao sam i sa nekom totalno amaterskom reparacijom kontakata, ali nije uspelo.


Pa sam prešao na pomoćni ključ, koji nije skakavac. U međuvremenu sam nabavio i zamensku elektroniku, ali je potreban OpCom za kodiranje. Milan srbhunter je uskočio u pomoć i za nekih 15ak minuta smo kodirali oba ključa
Radi reference, ovo je procedura: https://youtu.be/cIkwQNnvT8w?si=IjG9xNnB9OzZO4zG

Potrebna je ova elektronika 4 btn 433MHz i trebaće vam 2032 baterija:
https://a.aliexpress.com/_EGsg3Rq
Nebitno što ima 4 dugmeta, moj ključ je samo sa dva, druga dva se ne pritiskaju.

Ono što mi je interesantno je koliko je neskakac ključ manji, pa mi je postao i praktičniji








Kad smo već načeli temu oko uštede novca (sa delovima koje sam okačio ključ možete da platite manje od 1000 dinara, a kod ključara ~60e, a ko ne ošteti pločicu kao ja može samo da kupi novo kućište za 300 dinara), da pomenem i da sam zamenio sve senzore pritiska na jednom setu felni, umesto polovnih u Srbiji za 25 evra komad uzeo sam zamenske:
4PCS 433MHZ TPMS Tire Pressure Sensor For Opel Ampera Astra J Insignia
https://a.aliexpress.com/_EJwq47K

Kodiraju se preko standardnog alata i rade ok za sad.